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随着市场环境的改变，传统车企和新兴车企的目光都开始聚集在新能源车上，新能源汽车市场一定是接下来众多车企竞争的战场，在这场没有硝烟的竞争中，不少新兴的车企都在积极探索新能源汽车市场，像比亚迪，理想，蔚来，小鹏等都冲锋在前，而传统车企对这块市场反应是比较慢的，但是也逐渐开始进军这块市场。
如今2022年第一个季度即将过去，把去年的汽车市场做一个总结，像新能源汽车的热度还是很高的，这给传统的内燃机车企带来的压力还是不小的，虽然现在新能源汽车在市场上的份额还远远比不上传统燃油车型，但国内的新能源政策支持和用户对新能源车型的认知度改变这些原因都只会让新能源汽车越来越火热。
新能源市场越来越大，但是车企们在这个市场上，等于是在同一起跑线上，都是在互相边模仿边进步，，然而现在大家能在新能源汽车上所竞争的点非常的少，基本上都是在堆续航里程，提高智能化。
不过现在个性，时尚和运动潮流这是很多年轻人在选车时重要的因素。相对于各个车型定位来说，现在入门级别的新能源车似乎更能满足他们的胃口，这种定位的车型外观设计新潮时尚，动力也不俗，所以在市场上的销量渐渐高了起来，而其中欧拉好猫，便是其中的佼佼者之一。
续航实测，根据此次欧拉好猫官方信息可以看到，2022款的欧拉好猫共分为6个配置，其中有根据续航分为两种，一种是401km，一款是501km，22款标准续航豪华型和尊贵型也分别配备了三元锂电池和磷酸铁锂电池，续航都是401km，而长续航版本的豪华型和尊贵型续航都为501km，我们这次就用欧拉好猫顶配的22款500km长续航尊贵型三元锂电池为例，来进行今天的测试。
本次试驾的地点是选择的一段高速路，温度不冷不热，在本次驾驶的过程中我们也以正常的驾驶方式去测试，来争取测试出最准确的数字。乘坐了两个成年人，全程开着空调和音乐。
在行驶开始的时候，表盘显示的剩余续航为442km，实际消耗路程为80km，最后表盘显示续航里程为320km，比之前少了122km。综合全程开启空调和行驶在高速，该车的表现还是足够令人满意的，如果用于日常通勤的话，应该会有更好的表现。
进行过续航测试之后，我们再来全方位的静态评测一下这款欧拉好猫。首先看外观部分，最新的2022款欧拉好猫在外观设计上继续延续了家族式的设计风格，前脸设计的非常圆滑饱满，前脸的大灯使用复古元素设计，配合上车头部分的线条，突出整辆车的Q萌气息中还带有一点力量感。大灯灯源采用整体设计，点亮后有非常精致的感觉，而且新车在下方保险杠的位置还配备有贯穿式的进气格栅，三角形的装饰分布在两侧，让该车散发更多的俏皮感。
\该车的长宽高分别为4235mm×1825mm×1596 mm，轴距为2650mm。欧拉品牌将该款车型定位为SUV，该车的车身造型依旧和车脸相呼应，配合上紧凑的车身设计，看上去非常的简约，而该车尾部的设计相比车头部位更为简洁，车尾部分没有配备传统的尾灯组，通过一条贯穿性设计的等待来提升了整车的科技感。
内饰部分，该车在内饰设计方面也是继续延续之前家族式的风格，同时在细节上融入了不少的复古元素，大大提升了车内的质感，而且在中控和门内都采用了软材质包裹，细节上还有缝线和装饰条点缀，时尚和复古融为一体，大大提升了车内的内饰质感。
该车的座椅均采用仿皮面料包裹，而且该车的前排座椅还支持加热/通风，电动调节和座椅记忆等功能，该车的主副驾驶座椅造型比较新潮，实际的乘坐体验也是比较舒适的。该车的车内后排座椅相比前排更为软和，并且配备了中央扶手，不过该车后排的中间位置依旧未配备头枕，安全性和舒适性方面有待提升，并且总的来看后排空间还是稍微有些拥挤。
动力部分：欧拉好猫22款500km长续航尊贵型在动力系统方面配备了一台输出功率为105kW的永磁同步电动机，最大马力为143Ps，电动机总扭矩为210N·m。都说欧拉专门研究女性消费者的心理，从欧拉好猫的销量上看，确实也算是成功了。
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