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撰文 | 雷磊
三年前，亚洲龙正式国产销售，当时很多人担心它会“水土不服”，但其过去三年的销量分别为62329、111525和117188辆，今年前两个月已经卖出近2.4万辆，势头相当不错，在一汽丰田自己的销量构成中，也仅次于RAV4和卡罗拉，属于支柱车型。
但B级车市场的竞争向来激烈，为保持竞争力，进一步提升销量，3月30日，亚洲龙年度新款车型如期而至。新车保持现有的3款动力总成，共9款车型，售价19.98万-27.98万元，其中，2.5L版本新增一款2.5L进取版车型，拉低了2.5L车型的门槛。
作为中期改款车型，新车有哪些变化？同等价位该怎么选？带着这样的问题，笔者来到了4S店，用实际体验去寻找答案。
相比老款有什么变化？
全新亚洲龙属于年度改款车型，变化不算大，主要都集中在外观和内饰。从外观来看，全新亚洲龙推出两款样式不同的中网，2.5L双擎版和2.0L汽油动力版采用上下一体高亮模块式格栅。
2.5L汽油动力版采用点阵网式造型前格栅，视觉效果更像蜂窝隔栅。
对比老款来看，似乎老款车型的前脸更有豪华车的感觉。
其次，前大灯造型也有所改变，此前黄色的转向灯在新车上被取消，视觉效果好看不少。
亚洲龙此前主打北美市场，黄色转向灯是为满足当地法规而设计的，此次取消这一设计，会不会被吐槽不够美系呢？但我的担心是多余的，一些到店看车的客户表示，他们并不怎么关心这些小细节。
外观第三大变化就是轮毂，无论低配还是高配，轮毂样式都被替换了，算是一视同仁。
内饰变化不大，依然沿用老款的布局，主要在于针对中控大屏幕尺寸进行了升级，两侧取消了物理按键，提升了屏幕的占比，高级感更加突出。
中控屏内集成了丰田最新的车机系统，但说实话，这套车机系统有些鸡肋，譬如，低配版本配的是Carplay和Carlife，中高配车型则配备车联网。从实际体验来说，丰田的车联网系统可以实现开天窗，调空调等设定，还算好用，但有时候会出现车机听不懂话的情况。如果把Carplay和Carlife全系标配，便利性会更好。
同时，配置方面增加了前排无线充电，中控扶手箱里和后排USB电源也换成了时下流行的TYPE-C口。
2.5L进取版或将成主力
不得不承认，此次亚洲龙改款客观来说改变不算大，那么，新车的优势在哪里？
首先是空间，不夸张的说，亚洲龙的第二排空间和舒适性在二三十万的轿车里，属于排名前三的车型。毕竟它比一般的B级车高半个级别，属于B+级，车身尺寸为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，比起传统B级车优势还是明显，跟同为B+级别的君越相比又更有品牌优势。
实测也是，以笔者172cm的身高坐在亚洲龙后排，腿几乎可以伸直，如果驾驶员是一位身材娇小的人，那就更宽敞了。即便你的身高比我高个十几厘米，也不会感觉到拥挤。
作为一款TNGA架构下的旗舰车型，新款亚洲龙全系搭载丰田新一代TSS智行安全系统，保证入门即高配，除了10个安全气囊，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、远光灯自动辅助切换等功能都有。
动力方面，新款亚洲龙没有什么变化，依然是2.0L、2.5L和2.5L混动三种。鉴于竞品车型都配备涡轮发动机，丰田还在用自然吸气发动机，动力会不会不够用？
在分别试驾过2.0L和2.5L车型后，我发现即便是账面数据最弱的2.0L车型，动力也够用，足够满足绝大多数消费者的日常用车需求，只要你舍得踩油门就行。别提它还主打省油，这台2.0L发动机官方百公里油耗数据仅为5.8L，在油价越来越贵的今天，这就意味着真金白银。
但笔者想多说两句新增的2.5L进取版，因为它明显拉低了2.5L车型的门槛。
此前，很多买亚洲龙的用户要么是冲着2.0L燃油版，要么是冲着2.5L混动，真正买2.5L燃油版的实在是少。此次厂家新增20.88万元的2.5L进取版，价格恰好卡在最为走量的2.0L进取版和豪华版之间，其意图十分明显，那就是想再加一把火，让销量再上一个台阶。毕竟，基本相当的价位，明显更强的动力，比较接近的油耗，我为什么不选动力更好的呢？
最后说说
综上所述，此次亚洲龙年度改款主要体现在外观和配置上，并新增了性价比更高的2.5L车型。但这也带来了新的问题，2.5L进取版售价仅为20.88万元，比同排量的凯美瑞最低配还便宜了足足1万元。
这个问题看似棘手，实则也好做出选择，如果你的预算就十八、九万，那凯美瑞2.0车型无可争议；如果你的预算增加两万块，那亚洲龙2.0L中配或者2.5L低配都行；而如果你的预算能到22万，那实际上已经可以入手凯美瑞混动入门版，当然也可以考虑亚洲龙2.5L。
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