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从官方获悉，比亚迪汉DM系列正式开启预售。新车推出汉DM-i、汉DM-p两款车型共五个配置，预售价格区间为21.68万-32.28万元。其中，比亚迪汉DM-i车型搭载由1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，汉DM-p车型则由1.5T发动机+前/后双电机组成。
这也是比亚迪汉系列首次搭载DM-i超级混动系统，根据官方数据，汉DM-i在NEDC综合工况下最高纯电行驶里程可达242公里，亏电状况下百公里油耗最低为4.2升。
外观方面，2022款比亚迪汉DM前脸延续了“Dragon Face”设计理念，并加入了钢琴黑运动套件，而标志性的大尺寸中网，配合镀铬点阵式设计，凸显了整车的运动性。另外，新车格栅两侧还加入了风刀，来起到引导气流的作用。
新车侧面造型并没有明显改变，不过车身长度增加了15毫米，这也使得车身长度达到了4975毫米，宽度和高度仍然为1910毫米和1495毫米，轴距2920毫米。另外，新车还全系标配了19英寸轮辋，不过DM-i和DM-p车型的轮辋造型会有所区别，DM-p车型还配有哑光灰制动卡钳。
车尾方面的主要变化集中在尾灯部分，新车尾灯设计灵感来源于传统中国结元素，点亮之后的辨识度十分出色。另外，车尾的钢琴黑套件与前脸设计相呼应，扩散器造型也增加了整车的运动感。
内饰方面，新款车型的内饰设计风格基本和老款车型保持一致，内部采用环抱式座舱结构，搭配中央大尺寸方形中控屏幕科技感十足。横向排列的四组空调出风口造型独特，车内中控饰板和门板位置均配有龙鳞元素条纹装饰，体现了富含中国元素的设计。
同时，DM-i高配和DM-p车型还可以选装凝夜紫碳纤维内饰，饰板部分采用了红色碳纤维，在日常光线下则可以呈智能化方面，2022款汉DM将内置DiLink 4.0（5G）智能网联系统，并且配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，还新增了W-HUD抬头显示、DMS疲劳驾驶预警系统等等。
动力方面，汉DM家族全系都将搭载骁云-插混专用1.5Ti涡轮增压发动机，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米。汉DM-i车型将采用前轮驱动，根据车型不同会在在前桥配有两种不同调校的永磁同步电机，最大功率分别为145千瓦和160千瓦，峰值扭矩则分别为316牛·米和325牛·米。
而汉DM-p车型则是在DM-i高配车型基础上，在后桥增加一台最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛·米的永磁同步电机，从而形成四驱系统，根据官方数据，汉DM-p的0-100公里/小时加速时间为3.7秒。
至于续航，汉DM-i将提供容量为18.3千瓦时和37.5千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况下纯电续航里程分别为121公里和242公里。汉DM-p车型则将搭载容量为37.5千瓦时的电池组，NEDC综合工况纯电续航里程为202公里。
在很多用户都最为关心的亏电油耗方面，汉DM-i的综合工况亏电油耗为每百公里4.2升和4.5升（根据版本不同），汉DM-p车型亏电油耗为每百公里5.2升。除此之外，汉DM-i高配和汉DM-p车型还将配备铝合金悬架系统，汉DM-p还将配备DiSus-C智能电控主动悬架。至于充电方面，全系都将支持80千瓦升压快充，并配备了宽温域热泵空调。
汉作为比亚迪旗舰轿车，在品牌层面有着至关重要的意思。从车辆动力搭配来看，目前市场当中并没有直接竞争对手，不过从产品力方面，汉DM完全可以错位竞争合资品牌中大型轿车或者豪华品牌中型轿车。这样一款还未正式上市就被火爆预定的新款汉DM，不知道大家有没有心动呢？
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