19.98万元起售，更有竞争力的丰田亚洲龙来了！

在皇冠退隐之后，丰田汽车轿车序列里，当属亚洲龙了。自2019年上市之初开始，亚洲龙就备受市场关注。这次，丰田为我们带来了升级版的亚洲龙。

虽然不是换代，但还是有很多亮点值得关注的，我们一起去看看新车吧！

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外形方面，新车的前脸采用的是大嘴式进气格栅设计，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，两侧大灯组的内部结构有所调整，灯组底部匹配有折线形的日行灯。可以看得出来，改款后的新车，其整体结构要比现款车型更加精致和激进。

我们还留意到，前进气格栅两侧配备有垂直布局的导流槽，起到了降低风阻的作用，同时也进一步增强了运动气息。

新车的侧面变化不大，车窗周围配备有镀铬条，增加了档次感，车顶还配备有鲨鱼鳍，点缀出了一定的运动气息。至于尾部，新车后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，尾灯组采用了熏黑处理，通过“AVALON”字样的饰板相连，仿佛是贯穿式尾灯组的造型设计。

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内饰方面，整体布局变动不大，依然延续了老款车型的设计风格，但在细节方面进行了升级。

中控屏仍旧是方形而并非时下流行的横屏，不过这个造型可谓仁者见仁智者见智吧，各有所爱。另外，屏幕的尺寸增大了，还去掉了物理按键，空调面板也升级了，变成了全触摸，应该说整体的档次感升级了。

略显遗憾的是，虽然新增了手机无线充电；但众多车主喜爱的无线Carplay依然没有配备，作为传统车企，我们还是可以略为降低对丰田创新方面的期待吧，毕竟它不是造车新势力。

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动力方面，燃油版车型提供有2.0L和2.5L两款自吸发动机可选，最大功率分别是178马力和209马力，峰值扭矩分别是210N·m和250N·m，与之匹配的分别是CVT变速箱以及8AT变速箱。

如果你的预算充足的话，建议上双擎版吧！双擎版车型搭载的是由2.5L自吸发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率178马力，峰值扭矩221N·m，电动机最大功率88kW，峰值扭矩202N·m，系统综合最大功率为160kW，匹配的是E-CVT变速箱。更出色的动力系统和油耗表现，会让你觉得多出来的钱花得物有所值的。

写在最后

作为丰田轿车担当的亚洲龙，其实压力也不小。上有更高端的雷克萨斯ES，下有凯美瑞截流客源，因此，通过改款，提升竞争优势就相当重要了。我们从升级后的配置和价格上可以看出来，一汽丰田的诚意满满，进一步提高了亚洲龙的性价比。

当然，最终能否反映到销量上来，还得看终端的反映到底如何了。