每日说车之亚洲龙，年度改款实力微增，撬动雅阁的市场有点难

说起中级轿车也就是我们常说的B级轿车，首先走进大家视线中的估计就是凯美瑞、雅阁和迈腾等车型。众所周知，在经过多轮的市场格局洗牌后，如今的中级轿车细分市场里面，法系车和韩系车基本上已经成为了摆设，德系车和美系车虽然有所下滑但依然在奋力冲击，风生水起的已经是日系车了。

目前来看，日系B级轿车已经形成了“四剑客”，也就是大家眼中的凯美瑞、雅阁、天籁和亚洲龙。相比凯美瑞、雅阁和天籁强劲的市场表现，一汽丰田旗下的亚洲龙略逊一筹，但是，作为全年累计销量突破10万台的中级轿车，亚洲龙的市场表现要比现代索纳塔和斯柯达速派等部分竞品要好很多，与帕萨特基本上处于伯仲之间了。

为了在销量方面有新的突破，亚洲龙也做出了不少的努力，但还是很难对凯美瑞、雅阁和天籁形成有效的威胁，只能屈居日系B级轿车“四剑客”的末位。为了加强产品竞争力，从竞品中抢走更多的市场份额，日前，亚洲龙也迎来了年度改款，作为年度改款车型2022款亚洲龙整体上的变化不大，但在细节上有新的提升。

2022款亚洲龙最大变化就是外观，虽然保留了丰田产品家族大嘴巴式的前进气格栅，但在此基础上却进行了改进，横竖交错的点阵式格栅更是既有清晰可辨的层次感和审美感。分段式腰线和飘逸的侧窗边框的设计，更是凸显出2022款亚洲龙的视觉效果，整体上来说也是更加协调和具有美感。

内饰方面，2022款亚洲龙仍然延续了老款车型的风格，但在部分细节上进行了提升和细化，但效果并不是特别的明显，只能说是中规中矩罢了，说实话，从内饰方面的细微变化足以看出亚洲龙还是有着求稳的心态存在。相比更为个性的外观设计来看，2022款亚洲龙在内饰和动力方面并没有激进的想法。

动力方面，2022款亚洲龙依旧搭载的是2.0L、2.5L和2.5L双擎动力三种动力组合可供选择，与之匹配的是CVT、8AT和E-CVT变速箱。其中，2.5L双擎动力的发动机最大可达178马力和221Nm扭矩，电动机总扭矩可达202Nm。2022款亚洲龙的轴距依旧为2870mm，但车长增加了15mm，达到了4990mm。

在过去的2021年，亚洲龙全年累计销量突破了11万台，2022年1-2月累计销量为23847台，市场表现还是不错的。但是，相比凯美瑞、雅阁、天籁和迈腾来说，销量方面还是存在着一定的差距。尤其是在日系B级轿车“四剑客”里面，亚洲龙与其他三款车的销量差距还是很大的。对于年度改款且实力微增的2022款亚洲龙来说，逆袭竞品的机会不是太大。

中国有句俗话是说：水能载舟亦能覆舟。对于消费者吐槽的发动机机油增多、以及异响等方面的投诉，希望在2022款亚洲龙不会再出现。在提升销量的同时，也希望亚洲龙能够把好品质关和服务关，切不可陷入到萝卜快了不洗泥之中，否则就有可能会前功尽弃。对于2022款亚洲龙，你认为该车有冲击B级车销冠的希望吗？

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