广汽本田飞度無限MUGEN版即将上市，了解它的前世今生

「無限」（英语名：MUGEN）的赫赫威名，想必大多数本田车友都颇为了解。但关于其来龙去脉，我们要借此机会多说两句。

这家企业某种程度上可以说，是因本田技研工业株式会社的创业者与初代社长本田宗一郎的与众不同而诞生。

初出茅庐，在日本赛车业大显「神威」

本田宗一郎并不像传闻中的那样平民化，本田家与日本的旧华族乃至欧洲的贵族交往颇深，并且本田宗一郎氏认为，经营者的“世袭制”是日本产业界的恶习与毒瘤，不利于企业的长远发展。因此，他很早就确定其长子本田博俊（1942年生）不得继任本田社长，甚至直接不许本田博俊以寻常的方式进入本田工作。

已过古稀之年的本田宗一郎长子本田博俊

本田博俊大学毕业后，便一直没有着落一般的「放浪形骸」。1970年前后，他与日本最大的独立赛车公司「株式会社童夢」后来的创立者，林みのる氏（中文译为「林穗」），以当时最能代表本田精神和风格的跑车——本田S800为基础，制作了一台Complete Car，名曰「神威」。

「神威」仅存的图片资料

并非手头宽裕的轻狂少年的胡思乱想，「神威」相对于S800改动非常之大，甚至可以说是仅仅用了S800的一部分零部件。「神威」的车体由一体成型的复合材料素材制成（委托前述林みのる家的工场以几乎全手工的方式完成），车架是单独专门设计的钢管矩阵车架，而非一般乘用车常见的承载式车体/一体式车体。

1970年前后，「神威」在日本的各大赛车场上施展神威，本田博俊这个初出茅庐的年轻人在日本赛车业多了几分名气。只可惜年深日久，笔者探访栃木県等地的故人，也只找到这一张「神威」的相片。

“放逐”欧洲，积累经验创办「株式会社無限」

此后，本田博俊虽然在本田社员中人望尚可，但父亲却坚决不许他插手本田事务，他在日本成了「多余的人」。而本田家当时和欧洲一些贵族世家颇有交往（大多是因赛车、航空、飞行等而结缘），于是苦恼的本田博俊飞赴欧洲进行了一场「Grand Touring」，用前后近两年的时间畅游欧洲诸国。

和大多数历史上参加过「Grand Touring」的英国贵族子弟不同，本田博俊在约两年的时间里自行寻访的许多地方，并不是什么希腊、罗马、拜占庭时代的遗迹，而是从英国到欧洲大陆的大小赛车企业。

1973年，某种程度上来说「结束了放逐」的本田博俊终于回到日本，和情同兄弟的川本信彦（1936年生，1990-1998年任本田4代目社长，曾在背后推动诸多高性能车型的诞生），共同创立了新企业「株式会社無限」并自任社长，这家企业在资本上和本田并无任何关系。

川本信彦，1990至1998年担任本田四代目社长，1990年代中期，本田内部在高度机密下独立开发试作F1赛车，川本依旧亲自担当该项目的3号Test Driver。

株式会社無限最初的经营范围是为市售的本田两轮车和四轮车提供各类改装和升级零件，以及加工完成的成品引擎等，业务范围跟今天相比其实也并没小多少。不过当时并没有什么印着「無限」商标的纪念品，即使是缔造了这家企业的本田博俊，平时也是根据场合不同，穿着普通的工作服、赛车服等。

M-TEC独家使用的「無限」商标

运营、统括motorsport事业，才是M-TEC或者说無限的本业，给咱们车迷们提供一点福利，算作锦上添花。

当然，必须说明的是，从1973年至今，「無限」虽几经波折，公司名称也改为「株式会社M-TEC」，但其年度收入和支出几乎绝大多部分集中在纯粹的赛车领域；在本田量产车基础上二次开发性能更强大的Complete Car，或者为本田在日本市场发售各类面向量产车的零部件，则是相对次要的业务。

从数十年前起一直位于日本埼玉县朝霞市的M-TEC/無限本社

本田CITY TURBO诞生，大获盛赞

如果就本田博俊的个人经历而言，他的第一部作品应该是「神威」，但其发生在「株式会社無限」成立之前。

如果说以「株式会社無限」的名义开发、生产、销售的车型，第一款大受欢迎的应该是这款别称为「Bulldog」的本田。

本田CITY TURBO诞生于1982年9月20日，这款车经过大规模的重新开发和设计，虽然是以本田市场销售的、在轻自动车以上领域的最低车格车型为基础开发，却投入了本田最新锐的技术和源于赛场拼杀的各类经验，几乎可以说是同时期本田市场销售车中技术含量最高的车型（没有之一）。

本田CITY TURBO，别称「Bulldog」

本田技研此前开发普通版的CITY仅申请了约60项专利，但因开发CITY TURBO而申请的专利却高达约180项。总体来说，CITY TURBO身上凝聚了约240项全新专利。同时，这款车也是本田历史上首款采用涡轮增压技术的量产车型。

对于当时尚不成熟的汽油引擎用涡轮增压技术，本田保持着极其谨慎的态度。本田为其设定了在当时来看近乎不可思议的性能指标，不万般小心努力地开发难有成果。虽然在日本本土的各个测试场、以及铃鹿赛道等赛道进行了详尽的测试工作，但为了进一步确认和修正车辆的标定，1982年6月，以两台CITY TURBO最终试作车为中心，14名来自本田技术研究所的研发团队成员，在欧洲进行了最终的测试。测试车从西德出发（当时两德尚未合并），由研发者亲自驾驶，经历了包括山岳地、寒冷地、酷暑地、高速路、城市街道等各种环境和路况，北上芬兰、挪威、瑞典，经丹麦返回西德，再从西德南下奥地利、瑞士到达意大利，整个行程超过10000km。

一路上，欧洲人对CITY TURBO的兴趣超乎本田的想象。在瑞士，巡逻警察驾车接近并要求测试车停车，这让并没有违反任何交通法规的测试人员们一头雾水；奥地利边境的海关职员也对其表现出了超常的兴趣；在意大利，一辆在对向车道行驶的警车突然做了个U-TURN，跟到了测试车后面；而在团队成员待了最久的西德，遇到过一位女士反复询问：为什么（这个小家伙）速度那么快？

“本田=高性能车”，这是CITY TURBO给人留下的印象。而当时本田携手英国车队Ralt Racing横扫1981年、1983年、1984年的欧洲F2赛场、称霸欧洲F2赛事，并准备再次进军F1，更让这一印象深入人心。当年以测试高性能车型和跑车出名的美国汽车杂志《Road & Track》，更盛赞当时仅在日本市场销售的本田初代CITY“将改变你对车的定义”。

约一年后推出的本田CITY TURBO II，改善了持续高负荷下的散热性能以保证能长时间稳定的高功率输出，别称也随之变成了「Bulldog II」

倘若没有以往的高光时刻，「無限」不会被广大本田顾客及粉丝奉为“御用”改装品牌。但在赛车相关事业以外，大家可能了解得更多的是「無限」品牌面向民间的商品。

1988年，本田第二代CITY经历中期改款之后，CITY CE FIT进入市场，这是「FIT」这个名字第一次出现在本田的产品目录里，由此也印证了CITY就是FIT的前身。

第二代CITY中期改款，CITY CE FIT

作为CITY车型的继任者，「無限」针对历代FIT均研发了多个版本的改装件，从初代飞度（FIT）开始，就推出了MUGEN Smart Sport WAY+ plus版 、MUGEN Smart Sport S+ plus版 、MUGEN Professional版等多款车型，并在操控、性能、外装内饰部分都有非常明显的改进。

基于第一代飞度（FIT）打造的無限MUGEN FIT Smart Sport WAY+ plus

基于第二代飞度（FIT）打造的無限MUGEN FIT for RS

基于第三代飞度（FIT）打造的MUGEN FIT标准版&运动版

在海外市场，无论是媒体还是车友们都对無限MUGEN有着极高的赞誉。

我为拥有FIT GK5 Mugen 而感到骄傲！在不破坏其可靠性的情况下，它让汽车的日常驾驶变得更有趣了。

当你想把 V-TEC 发挥到极致时，选择Mugen。

Mugen FIT 是一个被低估的野兽。

Mugen意味着无限，所以它转化为了无限的力量。

广汽本田飞度無限MUGEN版，即将登陆中国

2020年第四代飞度在日本正式发布后，無限MUGEN便同期发布了基于第四代飞度打造的無限MUGEN版套件，焕然一新的运动套件呈现出强烈的运动气息，为用户带来更有激情活力的驾驶体验，一经推出便受到全球各地粉丝的喜爱。

無限MUGEN为第四代飞度推出了两款不同风格的外观升级套件——Dash和Skip。Dash主打运动，外观设计以更张扬、更犀利的线条设计为主，对于气流的控制和优化也更加考究。Skip主打都市化个性，配色更加鲜明和个性。

很多熟悉我们的朋友应该知道，VTEC范儿一直是無限MUGEN的忠实拥趸，我们团队里有两台安装了無限MUGEN外观套件的第五代奥德赛。此前，国内无法像日本那样，在Honda Cars店内额外付费订购那些“特別仕様車”。长期以来，很多像我们一样的無限MUGEN信徒都面临着渠道和价格的双重困扰，但依旧有不少人为了信仰，不惜花大价钱、大力气去自行购买改装件打造MUGEN FIT。

车友们自行购买改装件打造的FIT MUGEN（图片来源于网络）

除了少部分车友，更多有意向的用户最终还是被高昂的运费及单品价格劝退，无缘实现信仰。但最近的一则好消息，让很多车友兴奋起来。

近日，广汽本田官方正式宣布，飞度無限MUGEN版车型即将开售。相比普通版车型，广汽本田飞度無限MUGEN版除了拥有限量的专属编号外，还新增了無限MUGEN定制运动包围、前中网等富有个性的运动套件，进一步强化了飞度品牌基因里的运动感。

作为官方原厂改装车，广汽本田飞度無限MUGEN版让众多之前被价格和渠道劝退的用户能够近距离接触本田最正宗的改装魅力和驾驶乐趣，是不是光想想就觉得很令人期待？

目前，广汽本田官方正在举行飞度無限MUGEN版上市地投票活动，四个备选地点为珠海、厦门、宁波、上海四地的国际赛车场（3月21日-3月31日,感兴趣的朋友可以进入“iFit Club”小程序参与投票）。将上市地选在赛道，进一步凸显了FIT MUGEN的运动血统，毕竟，無限MUGEN的DNA中流淌着在赛道中精进的驾驶技术、对完美的执着以及对速度的极致追求。

如果你想偶尔缅怀一下CITY TURBO的凶猛，如果你想进一步感受飞度身上传承着的深厚运动DNA，如果你想成为广汽本田飞度無限MUGEN版的首批车主，不妨赶紧来看看广汽本田为大家带来的飞度無限MUGEN版吧。