极湃1过于保守沉稳？外界更期待本田带来新的惊喜

3月29日，广汽本田在全新电动品牌发布会上，正式发布了全新电动品牌e:NP。根据广汽本田官方的解释，e:NP是传递为用户打造极致纯电价值的品牌态度。发布会上，e:NP还发布了首款车型e:NP1极湃1。其实去年，这款车就已经爆出了相关的消息，和传统的油改电不同，这款车是基于本田全新的电动车架构——e:N Architecture F打造的第一款量产车。

而就在前几天，东风本田旗下的e:NS1已经率先发布。如此一来，本田在中国市场的电动战略算是真正开始落地。

对很多人来说，广汽本田的这个电动新品牌名乍一看有些懵，其实本田于去年已经宣布推出旗下电动子品牌e:N，所以简单理解就是e:NP只是e:N落地广汽本田的子品牌的子品牌。

根据官方的解释，e代表的是energize动力和electric电能；N则是New崭新和Next进化的意思；P则为Prime极，寓意新品牌所带来的令人极致的驾驶快感。连起来大概就是能够带来全新的体验。

因为是电动车，驾乘体验上的改变不必多说，除了这个广本方面其实还为这个电动品牌匹配了很多新的营销上的措施，尤其是为e:NP开发了全新的销售模式，例如全新升级的云展厅，提供3D看车及语音讲解，线上销售模式等等。简单来说，e:NP被赋予了更多先进的产品和服务理念，以期打开市场。

作为本田全新的电动车架构——e:N Architecture F下诞生的首款车型，e:NP1极湃1还是有点料的。

比如Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱等等都集成到了极湃1这款新车上。整体的驾乘体验也做了不少优化，如针对电动车加速易眩晕的缺点，对电机响应和悬架表现进行了很细致的调校，尤其照顾到了后排乘客。

此外，极湃1还搭载本田首发的DMC驾驶员状态感知系统，这套系统可以通过识别用户的表情，和用户进行交互，进一步丰富驾乘体验。

总得来说，这款车确实给我们带来了一些与以往本田车完全不一样且新鲜的元素和体验，但面对如今的市场环境，仅凭这些，可能还不够。

就像我们在多期文章中提到的一点，日系车在中国市场推电动车的节奏的确是有些慢了。

拿极湃1来说，整个外观和传统燃油车的区别并不大，甚至从外观上根本分辨不出是纯电平台打造，这对于一台电动车来说可并不是什么好事。内饰也显得太过中规中矩，除了竖直的大屏其他的都是较为传统的设计。

尽管这是延续了日系一直在设计上的一些“习惯性动作”，但在新能源放飞自己的时代，这就无形中变成了劣势。多了一些沉稳，少了一些惊艳。

但回想本田的产品，一向剑走偏锋，例如一些外观内饰好像难以接受的产品，在终端市场却给了我们很多次惊喜。这一次，希望广汽本田这个全新的电动品牌，也会给我们一些意外吧。