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丰田亚洲龙定位B+级轿车，虽然以亚洲龙的“名号”，以及在丰田家族中的“地位”，它确实要比凯美瑞高那么一点点。但是，一众B级车对手改款的改款，换代的换代，亚洲龙也深知落后就要挨打的道理，于是在3月30日正式推出了新款车型。
此次新款亚洲龙一共推出了9款车型，覆盖燃油版和混动版，售价区间19.98-27.98元。新车主要针对外观进行了小改，并对配置进行了升级，誓要变身为产品力更加全面的“六边形战士”。
外观部分，新款亚洲龙车头依旧沿用了醒目的大嘴格栅设计，不过内部细节进行了调整。此前横向布局的饰条改为了矩阵式排列，让格栅看起来更有层次感。此外，新车还加入了一些镀铬饰条进行点缀，看上去十分精致，更加契合亚洲龙B+级轿车的定位。
大灯组的造型也有明显变化，灯罩部分沿袭了此前锋利狭长的造型，但灯腔内部LED灯组采用了矩阵式排列，显得更加小巧精致，科技感照比此前也有显著提升。对称式“L”型日行灯如同精心刻画的“眼线”，让整个车头更有神韵。
此外，新款亚洲龙还提供了全新的银黑撞色样式轮圈，配合新车更加时尚的风格。值得注意的是，新款亚洲龙同样会有Touring版，熏黑蜂窝状进气格栅更具运动特质，如果嫌镀铬前脸太油腻，可以考虑这个版本。
内饰方面，新车最大的变化在于取消了中控屏的实体按键，屏幕规格升级到了10.1英寸。此外，新款亚洲龙还会提供12.3英寸全液晶仪表，显示效果细腻，可以瞬间拉升车内的科技氛围。
具体到车型配置，双擎车型标配了10.1英寸中控屏，汽油车型则从豪华版开始搭载。12.3英寸全液晶仪表，要到尊贵版才开始配备。可以看出，大尺寸液晶屏这种配置在丰田车型上依旧算是“高级配置”。不过，新款亚洲龙全系标配了TSS 2.5智行安全系统（相比TSS2.0新增自动超车功能），TNGA架构车型在安全方面还是诚意十足的。
动力部分，新款亚洲龙继续提供汽油车型和混动车型供消费者选择。汽油车型搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为131kW和154kW，匹配CVT无级变速箱、8AT自动变速箱；混动车型搭载THS混动系统，综合最大功率160kW，匹配E-CVT混动变速箱。
鹏友说：
总的来说，新款亚洲龙的外观、科技配置做了顺应潮流的强化，产品力变得更加全面。不过对比老款车型，这次新款亚洲龙的配置其实是有升有降，部分车型甚至砍掉了很多消费者非常重视的全景影像系统。一般也只有BBA会这么操作，这次丰田是不是有些“蜜汁自信”了？待新车上市后的销量来揭晓答案吧。
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