天籁提车作业

个人比较偏爱日系车，在选择B级车的时候在凯美瑞、亚洲龙之间徘徊，最后综合对比后选择了天籁。对天籁最满意的地方就是他的舒适性了，天籁的座椅真的让我体验了日产移动大沙发的感觉舒适、软，人体工程学座椅即使是长途驾车也不疲惫，悬挂偏软，减震也特别好，噪音小，更是为天性加分。

最不满意的就是中控台了，个人觉得中控台不是很美观，内饰太过于简单，有点小后悔选择了米色内饰，比较容易脏，买车的时候没有考虑到容易脏这一点，不过也算是自己的失误。

空间上，对于天籁来说整体空间还是不错的，主要是家用，一家五口，基本的日常出行都可以满意，平时的话主要是自己上下班。后排空间上，确定不错，搭配那沙发和天窗，坐起来那个舒服。动力上，天籁提速可以的，也比较平顺，没有出现顿挫感之类的，因为自己公司在郊区，在郊区开得多，基本的超车没有问题。高速上，也表现不错，尤其是油耗，有一次能跑到5个多油耗，真不敢相信是B级车的油耗。

悬挂很软，60的速度过减速带基本上不会感觉到太大的颠簸，还是挺棒的。转向方面比较轻快。开起来还是挺轻松的，内饰方面感觉还是挺年轻的。市区路况的情况下，大概在910个油之间，快速路段速度在7080油耗大概5个左右，高速路段速度在110定速的情况下，油耗在6个左右，与1.6L自然吸气的骐达油耗差不多，还是比较满意的，也是因为之前骐达作为通勤油耗表现比较满意，才会进一步选择天籁。

天窗采用了0.83平米的超天窗，隔绝紫外线率达百分之98，采光面积也非常的，就像露天的广场。坐进来空间上的感受就宽敞，满满运动感。扶手软硬合适，也有杯架。空间方面满分，后排坐个人带一个宝宝，从来没觉拥挤！内饰方面设计的非常简单明了，而且看起来也非常的干净。8英寸悬浮式中控液晶屏集成了日产智联系统，提供触控及语音两种交互方式，可实现全时导航、在线娱乐、在线支付等功能。座椅舒适性就更不用说了回归了日产。

 尺寸的进气格栅搭配两侧类似鹰眼造型的前灯组，使前脸看上去更具攻击性，也使车头部分看上去更为。侧的尾部标识Altima也更显简约方。后备箱同等级的其实都差不，都很，很能装！车身侧面，整体勾勒的比实际更显细。车尾部分，第七代天籁的矫健感此前不曾有过的，位于行李厢盖上的鸭尾式扰流板增强了整车的运动气息。外观方面，新车采用了日产Vmotion 2.0概念车的设计语言。整体造型时尚动感了许。