身边人让买合资，我选理想ONE，用了3个月才知道差距在哪

手握30多万你会买什么车？想必合资车肯定是绝大部分人的首选，但我是一个例外。去年年末花了35万订了一台理想ONE，身边不少朋友都不太看好，等了将近两个月在今年年初提到了车，目前也是使用了3个多月，结果在我看来不外乎就是两个字——真香！

当初理想ONE打动我的原因之一，就是它的空间表现。数据上，理想ONE的车长是超过了5米，内部轴距也是超过了2.9米，2-2-2的六座配置，在我看来体验感很好，基本上每排座位都能有着很宽敞舒适的乘坐空间。特别是第三排空间，有一次和朋友出去玩，两个成年人坐在后面，基本上是没有拥挤和压迫的表现，加之头顶出风口、音响等配置，长途出行也不会太难受。

此外理想ONE另外一个优点，在我看来就是“入门即高配”。因为目前理想ONE是只有一款车型在售，也就是说包括用料、配置等，理想ONE基本都是全系标配。比如说内部座椅方面，理想ONE是全部采用了Nappa真皮材质覆盖，前两排座椅还具有头枕、加热、按摩等配置，舒适性体验不错。

又比如安全部分，理想ONE也是标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能，然后在OTA3.0升级后，我的理想ONE还能够支持NOA导航辅助驾驶、视觉泊车等AEB功能。也就是说在主动安全方面，理想ONE绝大部分功能都是标配的，也难怪李想能够在前几天的中国电动汽车百人会论坛上建议标配AEB这一配置，因为理想ONE确实是做到了。

其它智能配置方面，理想ONE中控台是带有四块液晶大屏，娱乐屏、功能屏分工很明确，影音娱乐方面是可以逛逛B站，听听歌、看看电影等，还能够支持语音识别控制和OTA升级等功能，平常上下班我就用中控屏来放个歌+导航；出远门在服务区休息或是充电等候时，就用来放电影、刷视频，娱乐功能比较完善。

当然，理想ONE最让我满意的，还是的动力系统，这也是当初我决定选它的主要原因。我买车主要是为了兼顾家用和工作，除了日常通勤外，我也时不时需要出远门，所以一开始纯电车型我是不考虑的，不仅续航不能够保证，充电补给起来也比较麻烦。后来在网上了解到了增程式动力也可以上绿牌，然后就接触到了理想ONE。

在采用增程式动力的情况下，理想ONE是有着“可油可电”的特点，跑长途可以通过加油来补给，用起来与油车没什么区别，但会比油车多一项充电的补能方式。在城市通勤时，我基本是以纯电优先为主，每天回家就充充电，所以最近油价上涨，对我基本上是没有什么影响。

综合来讲，通过这段时间的实车使用情况来看，我个人对于理想ONE的整体表现是比较满意的。其空间宽敞又舒适，用料、配置、安全性也都是入门即高配，再加之增程式动力无续航焦虑的优势。如果是跟我的需求差不多，那么理想ONE无疑是一款不会让人后悔的选择。