2.0T+8AT动力组合 新版长安UNI-V要来了

从鲨鱼造型的前脸，到溜背式车身，再到电动升降尾翼，长安UNI-V的设计，处处都在标榜着运动属性，但说实话，1.5T+7DCT的动力确实不敢恭维。

不是怀疑长安蓝鲸动力，这套动力组合用在普通家用轿车上，完全没问题，但188匹马力用在强调运动化的UNI-V上，有点不够看。

为了不做银样镴枪头，动力该和外观设计匹配，2.0T+8AT自然就是最佳的选择，从成本的增加上，消费者可以接受，而且在动力上，也有了和思域撒欢的底气。

长安汽车倒是不负众望，有消息称，搭载2.0T+8AT的长安UNI-V就要来了，这才是真正的UNI-V，与它相比，1.5T车型最多只能算是试水者。

2.0T车型的外形设计，依旧采用现款同样的风格，无边框进气格栅，有种天地任驰骋的感觉，犀利的大灯配上鲨鱼前脸造型，车辆的侵略性很强，确实还是年轻人更喜欢这种激情的感觉。

大溜背的造型，让UNI-V的侧面很时尚，整体呈现低趴的感觉，有速度感，双边四出的排气装置，很霸气，更有同级罕见的电动尾翼，运动性确实能让人热血贲张，一切似乎就是在等待2.0T发动机的到来。

配上2.0T发动机，车身长度也将会增加到4705mm，发动机最大功率也提升至233匹马力，峰值扭矩390牛·米，变速箱是爱信8AT，这样的组合，零百加速成绩肯定会有所提高，估计跑进6.5秒应该没问题。

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发动机输出更大的功率，提供更强的扭矩，变速箱换成不怕激烈驾驶的8AT，这才是UNI-V该有的动力配备，现在市场上很多造型很运动，但动力很拉跨的车型，但在宣传上，却强调赛道基因，懂车的人都知道这就是虚假宣传，普遍存在虚标数据的现象。

等待长安2.0T+8AT版本的车型来了，可以把几家运动风格的轿车聚集在一起，看看谁能对得起他们自己口中的赛道。