10万元级别轿车内卷严重？吉利帝豪L：我没啥感觉

10万元级别的紧凑型轿车市场竞争一直都非常激烈，聚集了不少自主品牌和合资品牌车型，所以相对的想要选出一款产品力比较均衡的家用车比较困难，比如日系和德系车能提供“面子”，但这个价格只能买入门款车型，家用不太适合，所以大多数会从目前自主品牌里最有实力的吉利汽车里选择，其中包括吉利帝豪L，作为帝豪家族的新成员，它可以说是寄予厚望，那值不值得购买呢？下面一起来看看。

外观

吉利帝豪L基于BMA架构打造，外观采用了最新的“能量风暴”设计语言，模糊了传统轿车对保险杠和进气格栅的设计，看上去中网几乎占据整个前脸，视觉上有种无边界的感觉，说实话有些大胆跳脱，可能有些消费者适应不了。从车身侧面来看，修长，笔直硬朗的腰线贯穿前后门把手，就是传统的紧凑型轿车的设计，没有太大亮点。车尾则和前脸相呼应，层次感比较丰富，尾灯中间有一块黑色饰板装饰，中央镶嵌更为立体的“GEELY”字样，辨识度强烈。

内饰

如果说外观是激进运动，那吉利帝豪L的内饰设计就偏向简约时尚，用双拼的颜色突出层次感，中间采用贯穿中控台的空调出风口，上面用金色的线条进行点缀，两侧也不封口，一进去的视觉感受就是大气，同时除了内饰用料厚道外，中控屏下方还加入了带激光镭雕的饰板，非常好的提升了内饰质感。在科技配置上，帝豪L配备了12.3英寸的悬浮式中控屏，边框收窄，视觉上像一块平板，画面细腻程度、UI设计以及内容显示丰富度都很不错。

空间

空间方面，吉利帝豪L的轴距有2700mm，尺寸符合同级别车型的主流表现，后排的头部和腿部空间都留有一定余量，不过后排坐垫长度不太够，对腿部的承托性较差，中间的座椅也比两边座椅更硬，不适合长时间乘坐。

动力

对消费者尤其是年轻群体而言，可能对动力的要求不止代步，在这点上吉利帝豪L可能满足不了，它采用了1.4T+CVT无级变速箱的动力组合，最大马力141Ps，最大扭矩235N·m，从参数就可以看出帝豪L主打的不是强劲动力，不过虽然爆发力没那么强劲，但满足日常使用完全没有问题。

写在最后

总的来看，吉利帝豪L在外观、内饰设计上足够令人眼前一亮，不管是外观的激进运动，还是内饰带有的古典元素，都可以看出它对年轻消费者的吸引，同时在驾驶方面并没有像外观一样调校的那么运动，保证了日常代步驾驶的定位，再加上顶配不到11万元的售价，帝豪L明显属于性价比高的那一类。