BMA架构打造，外观酷似“亚洲龙”，帝豪L够“香”不？

吉利帝豪大家都很熟悉，凭借着性价比和产品力一直保持着不错的销量，在消费者心目中有着非一般的地位，不过，随着汽车市场智能化和年轻化的趋势加快，帝豪也要有更高端的产品迎合消费者，于是基于吉利帝豪打造却又比帝豪更高阶版的—吉利帝豪L出现了，BMA架构打造，看到车后不少人戏称吉利版“亚洲龙”，那具体表现怎么样呢？下面一起来看看。

外观

吉利帝豪L和吉利旗下的其它车型设计不同，与丰田亚洲龙有点相似，不过尺寸和实际视觉效果更像亚洲狮。前脸采用了“能量风暴”设计语言，能感受到诸多前卫时尚的元素，中网由两个部分组成，虽然中间依旧有熟悉的盾形镀铬条，但视觉上仿佛融为一体，几乎占据整个车头，显得非常夸张激进。车身侧面则不同，上下双腰线的设计，看上去偏向中庸的类型，算不上出错，但也没有亮眼的设计点。尾灯采用了贯穿式，中间加入一块黑色饰板，看上去既有浓重的传统元素，同时也让科技感更加突出。

内饰

进入车内，吉利帝豪L的内饰设计和吉利星瑞看齐，中控台设计简约，大部分都采用的是平直的线条勾勒，搭配上贯穿式的空调出风口后，视觉上拉宽了车内的宽度，撞色的设计也增加了一定的清新简雅的感觉，显得车内空间更为大气，并且在中控饰板、车门装饰条、换挡面板等多处细节，加入了激光镭射工艺的饰条，相比帝豪家族的以往车型，整体质感有了明显的提升。悬浮式12.3英寸中控屏画面清晰，采用最新银河OS多媒体系统，反应速度和功能性都不差。

空间

空间方面，吉利帝豪L的长宽高为4735X1815X1478mm，轴距为2700mm，车身尺寸属于同级车型的正常水准，保证了后排腿部和头部空间的宽敞度，不过中间座椅的会比两侧更硬一些，地台也有一定隆起，舒适性较差。

动力

吉利帝豪L搭载了1.4T发动机，传动系统匹配CVT无级变速箱，最大马力141Ps，最大扭矩235N·m，从动力参数就可以看出，帝豪L不是主打强劲动力加速快的车型，主要还是平顺度，以及燃油经济性，适合家用。

写在最后

从上面描述看出吉利帝豪L在设计和配置方面表现得不错，产品更加与时俱进，随时满足年轻用户的需求，并且精简了配置，提高入门车型价格，和吉利帝豪形成了区别，不过这个10万左右的价格，竞争对手不少，除了自家价格相近的缤瑞，还有锐程CC，艾瑞泽GX等自主品牌，以及朗逸等合资品牌，虽然产品力不输，但不得不说品牌影响力会略逊一筹，热销很有难度，这样一看帝豪L的出现似乎只是在加大“内卷”？