奔驰GLA 45 AMG：外形低调，小排量大马力，操控体验更像改装车

外形彰显低调"气质"，符合高性能车型定位

关于这一点，其实从GLA 45 AMG的外形设计上可以看出来，它几乎跟A 45 AMG是几乎一样的。 比如，翼展式的中网是AMG的一个标志，同时GLA 45 AMG的前脸下侧有一个碳纤维的下唇，给人一种非常好看、漂亮的视觉感。当然，这样的设计也有一定的空力学的考虑。

接下来，我们再看看GLA 45 AMG所采用的的20英寸的轮圈。实际上，它是GLA 45 AMG的专属配置了。不过，值得注意的需要选装；另外，还有火红色的Brembo制动卡钳、划线的刹车碟。以上这些，无一不在告诉大家它是一辆高性能的车型。

将目光转到车身侧面，侧面也有一条很好看的碳纤维的侧裙，GLA 45 AMG把车身加高了之后呢，其实它比A 45 AMG要更好的一点就是这些很贴地的碳纤维的包围加高一点点，就没那么容易磕底、磕花了。那么，其实GLA 45 AMG这台车呢，从外部看起来还是有一点点低调的。

有马力就会有脾气

个人认为，这台车最厉害的地方是在于发动机舱里面的大涡轮。就实车体验后来说，这个涡轮不仅是这个涡轮，而是整个一套的增压系统，它的所有东西都很大。譬如，进气的滤芯、进气管、涡轮都很大，同时后面的排气管也很粗。值得注意的是，GLA 45 AMG这台车是一台有380Ps输出的AMG车型。

那么，要做到380Ps，个人认为不仅仅是需要这么大的一个进气系统，更重要的还有一些看不见的地方。比如说，它发动机内部的强化，有更强的活塞连杆、缸体要重新做强化。此外，冷却系统也是要特别设计。正所谓"真的是有马力的东西就会有脾气"。

内饰偏改装车风格，乘坐体验优劣并存

聊完GLA 45 AMG的外形，肯定要说一说其内饰配置。打开车门，首先看到的驾驶舱里的这张座椅就非常漂亮，看上去比较有改装车的架势。诸如，座椅顶部的头枕不可调节，而侧部支撑，像腰部、腿部的侧支撑都做得很宽、很大、很高耸。然后，在座椅两侧也有一些缝线来处理装饰。

就试车体验而言，GLA 45 AMG驾驶舱里的座椅不仅看起来美观，坐上去的包裹性能也非常好，而且它的背部侧部的支撑可以电动调节。所以，驾车时你可以找到一个很理想的贴服的姿势。再者，这台车坐上来后你会觉得侧窗线很高、A柱很倾斜，坐上去之后给人一种不像SUV的感觉。驾驶过程中，实际上使用挡杆时也比较舒服，GLA 45 AMG的挡杆设计很小巧、精美。但是，在换挡的时候，手会不小心碰到挡杆旁边的按钮，使得收音机会"私自"地换台。