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亚洲龙自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，亚洲龙已经具备了相当的吸引力。新车前脸的设计配备多边形前进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为非常小，分体式前大灯点亮后显得很有精神气。流线型的侧身腰线来看，新车采用了车身侧面的腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用18直径车轮，有助于突出亚洲龙的造型。在尾部设计部分，亚洲龙采用了很多流行的设计元素，的尾灯同样新颖，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
全黑的内饰方面，新车采用丰田最新设计风格和布局，整体来看非常的张扬。配置绝对是亚洲龙的强项之一，该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘，操作灵活，还支持加热功能。中控部分采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块9.0英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较实用，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。亚洲龙配备织物的座椅。
长宽高分别为4985×1850×1450mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在48位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在60位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
亚洲龙2.5L 手自一体 Touring尊贵 SPORT版 国VI采用2.5发动机，最大马力209，峰值扭矩达到250，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在12位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、上坡辅助、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、车道保持(LKAS)、膝部气囊、自动驻车、碰撞报警/主动刹车、儿童座椅接口、前驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、发动机启停等配置。
其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙，那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的空间大，另外省油、外观大气也都是大家喜欢它的点。
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