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凭借坦克300的出众表现，长城旗下的坦克系列一炮而红，后续所推出的坦克500更是一跃成为顶流。还记得在去年的成都车展时，虽然当时有全新的奔驰C级，丰田赛那等重量级车型，但是全场热度最高的依旧是坦克500，真正诠释了什么叫做顶流的力量。顶流还需顶流磨，今天车叔便找来了同为SUV领域顶流的丰田汉兰达与它进行对比，下面让我们来了解一下吧。
2022款坦克500于今年3月份上市，新车总共推出有10款配置，售价区间为33.50~36.50万元。2022款丰田汉兰达于去年6月份上市，新车全系共具有6款配置，售价区间为26.88~34.88万元。
接下来车叔将挑选坦克500入门级车型与指导价格为32.98万元的2022款丰田汉兰达双擎四驱豪华版进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更高呢？
外观设计
坦克500在内外设计方面带给了我们很大惊喜，其中该车的车头造型很有以前美式大块头的感觉，看上去与大众坦途，丰田红杉等知名车型都有着较高的相似度。车头部位十分厚重，机舱盖较高，第一眼看上去就能感受到强大的气场。运动版车型车身使用了大量的镀铬套件，车头中网被勾勒出盾牌形状，相比豪华版的车型来说显得更加粗犷豪放一些。左右两侧头灯组尺寸较大，内部匹配全LED光源，这也在我们的意料之中。
丰田汉兰达如今已经进化到第4代，新款车型采用TNGA架构进行打造，拥有全新的内外设计，整车造型显得更加时尚。其中新款车型前脸部分配备了梯形的中网，内部格栅进行熏黑处理，上方的飞翼式镀铬饰条起到了丰富细节的作用。左右两侧微微上挑的前大灯组终于将此前的卤素灯泡换掉，全系标配LED头灯，视觉效果更加精致。
车身尺寸方面，坦克500的具体长宽高分别为5070×1934×1905 mm，轴距为2850mm。其实该款车型的正常车身长度为4878mm，相比哈弗H9长25mm，但是由于外挂式备胎的存在，其轴距突破了5米。此外该车的接近角为29.6度，离去角为24度，通过角22度，涉水深度800mm，与哈弗H9基本保持一致。
丰田汉兰达的具体长宽高分别为4965×1930×1750 mm，轴距为2850mm，三围数据有着明显落后，但是两车的轴距一致。新款车型的车身侧面设计较为饱满，车窗的整体比例较小，因此使得整个车身显得十分厚重，此外20英寸的轮胎第一次出现在这款车型身上，整车的运动效果得到显著增强。
坦克500的车尾部分依旧是见棱见角的方正造型，车叔比较庆幸的是近几年来烂大街的贯穿式尾灯并没有出现在这款车型身上，造型简洁的尾灯组为竖直排布，内部匹配全LED光源，侧门为经典的侧开方式，并且外挂式小书包也有出现，相信没有哪个年轻人能抗拒它的诱惑。
我们从丰田汉兰达的车尾部分依然能找到老款车型的影子，整体造型较为饱满，其中扁平化的尾灯组衔接了来自于车身侧面的线条，并且造型十分锐利，使得整个尾部显得更加壮硕，更有高级感。此外后包围处配备有厚重的银色护板作为装饰，整个尾部姿态也是偏高的。
内饰设计
坦克500的内饰设计十分简洁，车内使用大量的横向线条进行勾勒，追求车内空间的延展性和视觉宽度。中控台上所配备的14.6英寸触控液晶屏极为抢眼，其中包含了车辆的绝大多数控制功能，并且触控操作灵敏，系统运行速度流畅，操作时没有卡顿现象。12.3英寸的全液晶仪表盘同样有着清晰的显示效果，左中右三个部分都可以自定义显示内容，驾驶人员可根据自己习惯和需求来进行选择。
丰田汉兰达的车内中控台造型很有特点，悬浮式的设计极具时尚感，用料相比上一代车型有了较大程度提升，中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质进行包裹，触感极为柔软，同时中控区域较多的实体按键也可以保证行驶过程中的操作安全性和准确性。此外新车中控台上配备有12.3英寸的触控液晶屏，功能方面支持蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级等。
坦克500车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，主副驾驶座椅电动记忆等。新款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背贴合于人体，并且两侧护翼极为突出，有着良好的舒适性和包裹性。
丰田汉兰达车内座椅采用仿皮+真皮材质包裹，功能方面相比坦克500缺少了副驾驶座椅高低双向调节，主副驾驶座椅电动记忆等。新车前排座椅造型相对宽大，乘坐舒适性良好，同时坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托。
坦克500入门级车型采用常规的5座布局，第2排中间位置有着充足的脚下空间，但是靠背有点顶腰，并且坐垫偏硬，乘坐舒适性欠佳，因此该车的后排平常乘坐两个人，把中间位置放下来当扶手是更合适的。
丰田汉兰达采用2+3+2的7座布局，第2排座椅相比前排来说填充物稍硬，座椅倒是比较宽大，并且前后的手动调节范围经过增强，方便了第3排乘客的进出，不过第3排的空间表现依旧局促，正常成年人坐进去之后会非常憋屈。
动力系统
坦克500动力方面采用3.0T V6+48V轻混系统，其中3.0T涡轮增压发动机最大输出功率为354马力，峰值扭矩为500牛米。传动系统方面，与之相匹配的是9速手自一体变速箱，此外该车配备有适时四驱系统。
丰田汉兰达动力方面采用油电混合系统，其中2.5L发动机的最大输出功率为192马力，电动机的输出功率则为237Ps。传动系统方面，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱，此外该车还使用了电动四驱系统。
车叔总结
作为当前国内SUV领域的顶流选手，坦克500和丰田汉兰达都具有极高的话题度和不俗的实力。通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们之间的差距还是比较明显，其中坦克500具备有更强的动力性能表现，更加全面的功能配置，更大的外部尺寸和更加硬派的内外设计，而丰田汉兰达仅是在燃油经济性等方面有所优势。相比较而言，坦克500对于消费者的吸引力明显会更高一些，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是坦克500。
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