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一周指数
一周要闻
多家电动汽车厂商官宣涨价
2021 年全球新能源汽车市场大爆发,对动力电池原材料的需求猛增。而原材料的价格受此前疫情以及资本炒作影响,大幅增长。三月份以来,电动汽车再次迎来密集涨价潮。上周小鹏、理想、五菱等车企发布了具体涨价幅度,岚图也发布了即将涨价的消息。以下是近期涨价信息的不完全统计:
快评:
自去年以来,受原材料价格上涨影响,电池成本大增。此前几年动力电池规模扩张和技术进步带来的成本下降趋势已无法延续。随着成本价格向消费端传导,越来越多的车企加入了涨价潮。从长期来看,原材料的需求和供给缺口不大,短期内价格飞涨或许更多是资本炒作和国际环境动荡影响。
2022 年中国电动汽车百人会论坛召开
3 月 25—27 日,中国电动汽车百人会论坛在北京召开,本届论坛主题为:「迎接新能源汽车市场化发展新阶段」。下面摘录部分嘉宾观点,详细报道可以查看我们上周发布的相关文章。
快评:
百人会成立于 2014 年,由来自政府部门、研究机构、产业界等的官员、学者、企业家共同发起,定位为中国电动汽车领域跨学科、行业、部门、所有制的,非官方和非营利性的政策和学术研究机构,国家在电动汽车领域的第三方智库。本次论坛中,行业专家对电动化和智能网联两方面提出了很多前瞻意见,从中可以窥见未来几年的行业变化趋势。
蔚来 2021Q4 财报出炉,首批 ET7 下线
2022 年 3 月 25 日蔚来发布财报并举行电话会议。关键数据如下:
快评:
从蔚来公布的 2021Q4 财报和 2021 全年的财务数据表现,交付数据、生产能力和服务体系建设上,虽然仍在亏损,但蔚来正在实现「生产—销售—研发—发展」的健康正向闭环:
3 月 24 日,蔚来 ET7 首批量产车辆在合肥江淮蔚来先进制造基地正式下线,并于今日(3 月 28 日)正式开启交付。蔚来官方表示:受到疫情的影响,各个地区的交付时间会有先后,交付专员会与车主保持沟通,确认具体的交付时间。
理想 L9 新爆料:零百 5.3、油耗 5.9、双叉臂空悬
理想 L9 的第三波官方爆料在本周三如期而至,此次爆料的内容包含三部分:
全新的增程器最高热效率为 40.5%,燃油模式下的热机能耗 5.9 L/100 km,前后共两个永磁电机组成的四驱动力系统,系统最大输出功率 330 kW 约合 449 马力,对应的零百加速为 5.3 秒。底盘方面前双叉臂后五连杆结构,并且搭配了空气弹簧和 CDC 减震系统。
全自研的 XCU 中央域控制器集成度非常高,特别提到采用了恩智浦最新的 S32G 车规级芯片。XCU 的硬件、系统、和软件方面则是由理想自研完成,实现了增程电动系统、空调系统、底盘系统和座椅控制系统等功能的全自研。
快评:
作为理想的旗舰车型,在关键部件方面理想越来越强调自研。目前的爆料信息中 L9 已经公布了外观、内饰、智能座舱、增程系统、底盘等配置,且已经确定将在 4 月 16 日进行官方发布,预计售价 45—50 万元。能否成为爆款全尺寸 SUV ,咱们拭目以待。
Giga Berlin Model Y 下线,马斯克再次起舞
当地时间 3 月 22 日下午 3 点,马斯克在柏林超级工厂向首批车主交付了 30 辆德国制造的 Model Y,同时德国总理奥拉夫·舒尔茨、经济部长罗伯特·哈贝克出席了交付仪式为马斯克捧场,当天特斯拉股价大涨了 7.6%。
在「迟到」8 个多月后,特斯拉柏林工厂终于正式开业了。自立项开始,柏林工厂一直面临多方困扰,包括但不限于:
快评:
显然,柏林工厂并没有「上海模式」那样让马斯克惊喜省心。上海工厂从开工建设到交付只用了不到 1 年时间,并且短短两年时间里就成了特斯拉最重要的生产基地。而柏林工厂的产能爬坡或许仍将是一个极其缓慢的过程,不过总归已经开始生产了,特斯拉总产能得到了一定的补充。
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