TNGA架构赋能+双脸设定配置升级，22款亚洲龙即将上市

身处汽车行业越久，越发能感知到丰田的强大。

它的强大，不是那种溢于言表、气势夺人的强大。而是在百年历史之中，一直坚持“以人为本”的初衷，于润物无声地将品牌理念植入汽车产品之中，让千万拥趸在长久的陪伴下，感受到品牌所散发的魅力，以及产品的关怀与尊重。

在过去的两年内，一汽丰田亚洲龙以优异的销量成绩，连续两年进入年销10万俱乐部，稳居中国B级车市场的第一梯队，以非豪华胜似豪华的产品力，打破了同级别产品不温不火的怪圈。而全新一代丰田亚洲龙将于3月30日正式上市，它能否继续延续旧款的魅力呢？

“双脸设定”，细节优化更精致

TNGA架构加持下，亚洲龙从诞生之初就决定了它的不平凡。全新一代亚洲龙对标志性的大嘴式进气格栅进行了微调，中网多条铝合金饰条被逐一进行了分割，成了独立个体呈点阵式排列，辅以全镀铬饰条进行包边，再一次强调了力量感。此外，根据曝光图来看，新款亚洲龙还提供一款黑色蜂窝状前格栅设计，与北美版Avalon运动款相似，预计国内也将有运动款配置作为选择。鲨鱼鳍天线也将作为2.0升车型的标配。

近5米的车身长度腰线飘逸又不失美感，视觉效果看起来非常大气，同时带来了舒适宽敞的车内空间，内饰乍一看似乎与旧款内饰如出一辙，但并不能代表内饰配置没有升级，取消了传统的物理按键，从而提升了屏占比。零疲劳感座椅、座椅通风加热记忆等功能一应俱全。高配版新增了12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸多媒体显示屏、Type-C接口、手机无线充电和雨量感应式雨刮器等等。

动力方面，预计新款亚洲龙将延续旧款的动力组合，提供2.0L四缸自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机以及一款2.5L油电混合系统。传动方面，2.0L发动机匹配的是CVT无级变速（模拟10档），最大功率178马力；2.5L发动机匹配8速手自一体变速箱，最大功率209马力；双擎2.5L发动机匹配E-CVT无级变速箱，最大功率178马力。

该车还搭载了全新丰田“智行安全系统”（Toyota Safety Sense-P），该系统包含LDA（车道偏离警示系统）、AHB（自动调节远光灯系统）、DRCC（全速域动态雷达巡航控制系统）、PCS（预碰撞安全系统）等科技配置于一体，让科技技术为驾驶员旅途保驾护航。

而在被动安全方面，2018年亚洲龙在北美进行的IIHS碰撞测试中，亚洲龙在主副驾驶侧25%小重叠面碰撞测试中以全优评价完成测试，荣膺北美IIHS最高级别安全评价的TOP SAFETY PICK+，次年在国内两大安全评价机构的测评中再度获得2019年C-NCAP的五星安全评价和C-IASI的乘员安全和行人保护G级（优秀）评价。

汽车网评：作为19年3月国产上市的亚洲龙，在短短的3年内便取得了销量上的成功，在刚过去的2月份，更是以11236辆的销量位居中型车销量排行榜第三。之所以能取得这样的成绩，除了它20万区间的售价外，其产品力也是客户愿意买单一大原因。

TNGA平台的加持下，不论是燃油版本或者双擎混动，油耗控制能力都令人惊叹。近5米的车身，低重心、低风阻车身设计带来了不错的驾驶体验。极佳的安全性跨越同级车型，同级唯一10安全气囊让其他品牌B级车车主羡慕不已。

随着消费升级的大趋势下、年轻消费群体的多元化，在B级车领域，品质上乘、口碑极佳、保值率高的亚洲龙更是理性务实的超值选择。对于这么一辆“性价比”超高的亚洲龙，会是你的选择吗？