15万预算，性能堪比燃油车，欧拉好猫GT

说到车型里的GT，往往让人立刻与性能、跑车联系起来，而且覆盖的车型很广，从宾利欧陆GT、宝马3系GT，再到斯柯达的GT系列。但追溯起来，GT是Grand Tour的首字母缩写，表示长途旅游型跑车的意思，发展到现在，更多是一种技术流派，包含有大马力、高性能、个性等等元素。

因此，当GT出现在小型车欧拉好猫的后面，不免让人浮想联篇——难道，欧拉好猫这样一款呆萌可爱加复古的纯电小车，也要挑战高性能和大马力？其实不然，GT的加入，更多是对运动个性的表达，而对照普通版欧拉好猫车型，欧拉好猫GT ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的动力表现更加激进一些，让生活在都市中的人，能够在路途中偶尔“撒个野”，让张扬的生命力，在高楼大厦间，感受春光的热力与灿烂。

作为一名欧拉好猫GT车主，阿其当初选择这款车型，正是被它外观的运动个性细节打动，而在深度体验过之后，便确定了购买的意向。如今，提车近半年，每日往返于家和公司，在城市的两头穿梭，倒也游刃有余、怡然自得。

相比车流中大同小异的车辆外观，欧拉好猫GT的复古、呆萌中透出运动气质，回头率极高，这对于不喜欢随大流的阿其来说，这一点很重要。

作为主打女性群体的欧拉品牌，欧拉好猫GT外观整体延续了圆润可爱的设计风格，同时，车身造型尺寸有日式K-Car的影子，这种设计手法很经典，经得起时间的考验，这也是让阿其心动的原因之一。

欧拉好猫GT的前脸突出的，是两侧的圆形双边前大灯组，环形的LED日行灯组合在大灯内部，结合下倾角度较大的引擎机盖，以及前包围两侧的黑色装饰区域，自带一种深邃的力量感，而作为GT套件的一部件，在点缀前脸下方的红色饰条，则表明它的“GT”身份，颇有一丝灵动气质。

从旁观者的视角，欧拉好猫GT的车身侧面同样让人印象深刻，没有过多的线条勾勒，流畅的型面让整车显得非常协调，特别是行进中，自带一种雅致，而车身的黑色下包围，以及轮毂上的红色喷涂装饰和红色刹车卡钳，则为这辆小型车注入了运动的感觉。尤其是车尾上部扰流板上，有明显的红黑GT标识，即醒目，又酷炫。

如果车流中，你的前车刚好是好猫GT，那么你一定会对它的车尾留下深刻印象，整个尾部除了ORA的英文字母和两侧的车型标识，再无其他多余的设计元素，那种简洁圆润的尾部设计并不多见，这也进一步突出了它的个性。与此同时，后车窗采用黑化饰板包围，尾灯嵌入其中，点亮后，与顶部扰流板上的高位刹车灯一起，辨识度很高。而车尾下部的碳纤纹路黑色包围，运动范一下就出来了，尤其是黑色下包围中突起的红色装饰，很显然，好猫GT正在用这种方式告诉你：嗨！我虽然呆萌可爱，但也有自己的脾气和个性。

外观好看有个性可以让人见到的一眼便心生愉悦，但做为车主，每天坐在车里，车内的内饰，是能够带来直接、也是长久的零距离感受的。

欧拉好猫GT的内饰延续了外观的“复古主义”，但又加入了更多的未来感的元素。包括横贯中控台的红色打底的空调出风口设计，这种扁平且直的设计元素，与中控区整体黑色的型面组合在一起，更有一种略带科技感的层次，而方向盘上的红色、门板的红色饰条，以及座椅的红色包边、中央扶手的红色缝线装饰等等，营造出车内的红黑双色色调，再加上座椅头枕上的GT缝线标识，运动感满满。

此外，车内就没有过多花哨的设计设计元素，但让阿其亮眼的，除了那块由7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏组成的一体式习屏，一下将车内的科技感打满，更是中控区空调出风口下部的空调实体按键。这一排空调按键的设计很有趣，相对独立且突出的造型增添了不少活泼的情调。

其实，从每天用车的实际需求来说，现代都市人对于储物便利、手机充电等方面的需求已成刚需，而欧拉好猫GT显然考虑到了这方面。除了常规的门板和手套箱，好猫GT在主驾与副驾之间，形成了一个前部下凹的区域，既有放置手机的台面，以及USB接口，还有杯架，而在中央换挡区，在旋钮式换挡后面，设有无线充电板和置物槽；车内为后排也提供了一个USB充电口，这在同级车上并不多见。后排的中间靠背，可以下翻，形成一个杯托和扶手。虽说是小型车，但与常规的三厢车几无二致。

很多人会问阿其，这么小的车，坐在里面会不会很挤？我也有这个疑问，不过，有过几次带朋友出去玩，车里坐满了人，但也没见拥挤不适的报怨。尤其是后排，腿部空间的足够的，不会觉得憋屈，只是，如果是个身高180cm的大块头，头部空间会稍显不足，但还好，没有顶头。

这样的空间表现，得益于欧拉好猫GT的长城柠檬纯电架构，车身尺寸4254/1848/1596mm，轴距2650mm，后备厢容积不大，为228L，但把后排座椅放倒之后，可以扩充至858L，不论是个人日常使用，还是偶尔旅行放置大行李箱，也是绰绰有余了。

要说现在新能源车上常见的各种智能科技配置，欧拉好猫GT也都有。比如，360°影像系统，对于阿其来说实用，不论是倒车，还是穿行在窄街小巷，也都不再发怵，整个驾驶感受轻松不少。

尤其在夏天，车停路边，办完事上车，开门一瞬间，那股扑面的热浪可以把人推出好几米，座椅更是可以做“铁板烧”，这一点，阿其完全不用担心，她通过手机APP，远程开启车辆通风，等她上车时，车内清新如常。

其他主流配置，欧拉好猫GT一样不少。包括语音交互，比如语音导航、空调控制和天窗控制，又或者想听歌，一句话就可以搞定。现在，阿其开车，一路上不要太轻松！

既然是GT，那么欧拉好猫GT开起来，是否真有激进的运动感呢？欧拉好猫GT搭载一部前置永磁同步电机，输出功率为126kW，马力达到171Ps，峰值扭矩更是达到250N·m，从参数看，已经可以媲美很多1.5T燃油引擎，而对于这样一部小型车来说，更是绰绰有余，其0-100km/h加速时间更是达到6.9秒，妥妥的“小钢炮”。

尤其是其电动车的动力属性，没有延迟，电门踩下，动力马上给到，这种毫无迟滞的顺畅感，可以给你更为刺激的性能感受。

欧拉好猫GT搭载容量为59.1kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程480km，按阿其平时上下班通勤来回20km，再加上她周末来个周边自驾游100km，省着点用，两个星期充一次电，没有任何压力和焦虑，即使豪放一点，一个星期充一次电绰绰有余。而且快充的话，从30%到80%，只需30分钟，周末放在家里慢充，8个小时，一个晚上也就OK了。

应该说，从阿其的用车体验，我们可以知道，为什么欧拉好猫会受到消费者的欢迎，尤其是这款好猫GT，不仅有经典耐看的外观和内饰，它在智能交互、舒适便捷的配置，以及安全科技上，主流配置一样不少，而且非常注重实用，这给车主带来相当不错的体验，而这不正是科技配置存在意义么？而好猫GT堪比燃油车的动力性能表现，更让这类纯电小车有了不同寻常的驾控乐趣。

如此全面的产品力，放在同级别市场上，目前，还鲜有对手。虽说受成本因素影响，好猫GT官宣价格上浮，便上浮后的价格与车辆的产品力相比，依然有很好的性价比优势。