全款4万提2021款奔奔E-Star，买它到底划算吗？车主谈了选择这款车的理由

大家好！我是奔奔E-Star车主，来自广州，我提的车型是"2021款 国民版 心怡版 磷酸铁锂（31.95kWh）"，购车价4万，开了287公里，综合油耗0.0L，大家看看我买得贵不贵？

一、选择这款车的理由

全市场价位7万以内，价格最低至少是和当时五菱差丢丢。然后对比后座舒适度，其次里程方面有310km，外观方面和丰田本田老款的紧凑suv差不多。当然也考虑过哪吒，可惜品牌成立时间不足，款式方面不够成熟。奔奔款式不少，成熟性比较高。车身短倒车容易，成本5万能盘下来绝对的有赚，当然未来几年不会再有这款神车出行。价格、性能、功能、舒适感、实用性，目前新款的奔奔价格缺失优势，目前是种试探，超过5万考虑纯电的偏向，超过7万偏向概率比例。毕竟纯电还只是纯电，同期比亚迪插混落地也就13.5万。

二、外观与内饰的感受

相比同价位的五菱只能说特别好，当然是当时，而现在外观可没比亚迪、五菱比，加价换外观的车没意义，这台实用，强推。

内饰真的和低配小日子过得很好的岛国车一样，内饰空间真差，有中控大屏但是不能用百度地图之类的功能，我觉得有需要的还不如低配自己换个大屏，我这是顶配。

三、舒适性感受

我就按照肥胖人士160斤，4个人，80斤，5个人。舒适度就难了。毕竟就这点钱，而且空间小，我觉得要是不好坐的可以自己掏三四千换个座椅，又或者开三、四年换座椅，毕竟8年12万，而现在是终身质保。可以开满在换车，也可以开到损耗大在换车损耗大就镇里开。

四、动力和操控感受

。可以开到130但非常费电，100以上容易出现虚电。加速起步快23秒提速4060。这对于油车简直是种秒杀，当然会虚电。稳定性还是非常好只要保持100时速以内，比较陡或者比较烂的路，只要不开快也一样很稳定。油耗方面，电耗方面，从305开始，余电170，120km开空调，下雨天，18摄氏度左右，开大灯，开音响，手机插电。损耗1015km差不多，相比油而言也会有损耗，只是一个油发电和电直通，我觉得油会损耗给更多。

五、总结

1.最大的优点。价格方面，落地加上上牌费，花了5万1，表示第一次才选择给上牌费。裸车虽然是43800，但加1000多个快充贼舒适，没有充电忧虑，充电方面是虚标，从25%充满需要1个小时平均2分钟1度电。但是8毛钱一度电对比油车，我9块钱100km油车则70块钱100km，这放在经常开车稳赚，就是耐不耐造就成问题。

2.不足之处。销售是个新人经常性坑我，11月劝我考虑别的车，直接怼流程，没想到1月份就可以验车。9月上架10月就下架。

3.买它值得吗。同价位44700只有奔奔和五菱MINI顶配五菱五座三门，奔奔五座五门车尾箱奔奔更有优势论外观当时而言五菱只是网红炒作，而奔奔是怎么看都是一辆车，而五菱只是玩具车。在谈续航，在当时9月份，五菱只有180而奔奔做到310而在当时市场只有奔奔更像一台车，其他两门续航仅120180而且是慢充奔奔加1000快充确实很好，续航在5万以内最高空间最大，外观相对较好，内饰没有20款好，没有理由不选择。