放弃十代雅阁 选择凡尔赛C5 X 是明智的选择吗？

如果你有20万元的预算，是选择十代雅阁，还是凡尔赛C5 X呢？

仅从知名度的角度出发，很多人可能会选择雅阁，毕竟都发展到第十代了，有先入为主的主观判断，也有品牌力的属性加成。

可要是从产品力的角度看待这两款车，相信大多数人会对雪铁龙刮目相看，毫不犹豫的选择凡尔赛C5 X。

一款车是否值得购买，我们要站在消费者的角度上看待问题，是我需要的，恰好又能给到我，只有满足了客户的需求，解决了消费者的痛点，这款车才能够具备爆款潜质。

大家脑补一下，为什么要选择B级家轿？

如果说A级家轿只是为了代步，那么B级家轿就是在考虑家用属性的前提下，还想再要一点点享受，要是能够在亲朋好友面前满足一点点的虚荣心就更好了。

然而时代发展太快，90年后成为了购买家轿的主力军，他们对家轿的要求更高了，除了产品力本身的因素，还想要个性、科技、智能以及满足不同场景下的用车需求。

结合消费者的需求，我们回过头来再看这两款车，大家就会发现凡尔赛C5 X的产品力非常契合当下主流消费人群的需求。

国内消费者在评价法系车时，永远离不开“设计”二字，不要小看这两个字，在一辆车上可以说是包罗万象，法系车的外观设计不仅可以用时尚来形容，甚至还可以说是有些超前。

在雪铁龙凡尔赛C5 X出现之前，我们见过很多跨界车，也见过轿跑和猎装车，但是我从未见过一款车有三种独特设计形态。

我们从侧面观察，你会发现你会发现腰部以上是轿车，腰部以下是标准的SUV，离地间隙达到了19.3cm，比一些SUV的通过性还要好，车尾则是旅行车的造型。

当你第一次见到这样的车，还能走动道吗？

是不是抬头看前脸，扭头看腰线，转身看车尾，恨不得原地360°旋转，只为看清帅气的模样，X”型前脸配上"X"型LED日间行车灯，极具视觉冲击感。

没错，这就是凡尔赛C5 X给大家带来的惊喜，我们再仔细看，车尾部分更能体现“设计”二字。

旅行车顶+溜背造型+悬浮式双尾翼，三种设计融合在一起，层次分明、动感十足，并且在后三角窗用上了流光镂空丝印，这种细节上的精致，说是艺术品，我想在座的各位不会反对吧？

至于十代雅阁，从商务风逐渐变为运动风，外观年轻化了，也正在积极讨好年轻人的审美，可是骨子里的商务属性是不变的，依然缺少了点个性。

别以为好看就不是实力派了，前面说兼顾SUV的通过性，那就要比大多数B级家轿实用性强一些了，并且可以选装铝合金行李架，自驾游肯定是没有问题的了。

凡尔赛C5 X从设计之初就是在求“变”，就是要与市面上所有的B级车与众不同，个性+年轻+实用，很好地契合了主力消费群体的需求和审美。

整车长度4805mm，轴距达到了2785mm，采用了长轴短悬设计，使得前后排腿部空间布局非常合理，配上CAC领先舒适座椅，身高178cm坐在后排，腿部仍有2拳以上的空间。

后排头部空间大概有一拳的距离，但不会感到压抑，当你乘坐在凡尔赛C5 X后排时就会发现这款车玻璃窗真多，外飘式奢享全景大天窗+360°环绕式车身玻璃，视野非常开阔。

如果说雅阁的后排是大沙发，那么凡尔赛C5 X就犹如一间移动的起居室，谁乘坐更舒适一目了然。

后备箱是所有车主点赞最多的地方，采用了掀背式设计，基本容量545L，座椅放倒以后，最大可扩展至1640L，放下婴儿车是完全没有任何问题的，装载能力应对日常出行轻轻松松。

看完空间再看配置，座椅通风、加热、按摩、记忆全都有，脚部感应开闭的电动尾门、智能ADML无钥匙进入及启动，这些提升舒适性的配置全都有。

你以为就这些吗？还没完，悬浮式中控设计、 悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏，同级领先3D彩色eHUD抬头显示 、C-Connect3.0智能网联系统、L2.5 C-Pilot自动辅助驾驶系统。

智能化配置是这款车最大的亮点，尤其是L2 智能辅助驾驶，此前凡尔赛C5 X的C-NCAP获得五星安全评级。

除了在40%偏置碰撞中，（A柱没有变形，两个前轮没有出现损伤）整体碰撞得分率高达90.6%之外，在主动安全方面是非常大的亮点。

凡尔赛C5 X搭载了一颗77GHz的毫米波雷达和多功能摄像，采用了雷达与摄像头的融合感知方案，最远探测距离达到了200米。

目前AEB系统已经升级到第三代，对车辆、摩托车、自行车、行人以及夜间识别能力都得到了大幅提升，得分率达到了97.7%。

据悉，比凡尔赛C5 X排名高的有18款车，其中有12款车是主打智能辅助价值能力的电动车，并且这些车都比较昂贵。

换个角度来看这个问题，说明凡尔赛C5 X在主动安全方面是领先同级别车型的，要是同样的价格选择雅阁，主动安全配置都是没有的。

最后就是法系车的强项了，凡尔赛C5 X搭载了1.6T发动机，1750转即可达到250Nm峰值扭矩，最大功率129kW，匹配爱信8速手自一体变速箱，百公里综合油耗仅为5.8L。

油耗低只是亮点，真正征服我的是雪铁龙的底盘调校能力，悬架采用了PHC自适应液压稳定技术，长途不累，高速不飘。

压到碎石子会有清晰的路感，但不是有多余的颠簸；驶过减速带干脆利落，没有多余的跳动；快速过弯不会感到明显的侧倾，100-0km/h紧急制动距离仅为35.8m，各方面表现都非常优秀。

你会发现凡尔赛C5 X在运动性和舒适性之间取得了一个很好的平衡点，让年轻人的第一辆车同时具备家用和运动属性。

还有一个好消息是，凡尔赛C5 X新增了18寸轮胎选装，车主可以根据自己的需求和爱好选择19寸轮胎或18寸轮胎了。

凡尔赛C5 X作为一辆5门5座掀背车，在外观设计、空间表现、安全配置、经济性和操控性上都符合年轻人的购车需求。

在对比雅阁之后，性价比就显得更高了，无论是作为人生中第一辆车，还是作为家庭多功能车型的补充，选择凡尔赛C5 X绝对是明智的选择！