深度宝马情节，试驾ET7之后我变心了

家里已经有两台了，一台X1，一台X3，算是有深度宝马情结，换车的第一选择还是宝马，毕竟开了这么多年，对宝马的喜爱还是很深的。只是命运可能自有安排，这期间我遇到了ET7，也彻底改变了我必入宝马的心态。在我看来选择一辆车就跟找对象一样，得有缘分、看对眼、还要满足自己的需求。而这些ET7的表现都异常优秀。

10年刚研究生毕业，拥有了自己的第一辆汽车— 宝马X1 （ 参数 丨 图片 ），还记得那特别的颜色叫马拉喀什棕，是杭州进口的第一批车，路上的稀少导致回头率异常高，当然可是加价才提到的车。

14年小宝贝出生了，随着人口的增长，需要一台更大的车子，于是购入了 宝马X3 。两辆车一个单号、一个双号，方便限行或者周末景区出行。

曾一度以为宝马X3满足了我大部分的需求，应该不太会换车。但终究抵不过时间，首先是气门室盖漏油的问题，我两辆车都遇到过，还有水箱、油箱浮标等等问题。我买了4S的永久基础保养，但十万公里的保养，换了皮带、蓄电池等等，还是花费了一万多。久而久之你会对油车的各种保养、维修形成一种自然抵触。

在21年初有了入电车的想法，坦率的说，当时是被ET7吸引，看了ET7的发布，外观都在我的审美上，于是本着小定一下又何妨的心态付了5000意向金。除了 蔚来ET7 ，宝马iX，的EQS， LYRIQ ，也都认真的去了解体验过。我更看重的是高颜值的外观，有科技感又不单调的内饰、齐全的功能（HUD必须有）、以及便利的服务。而蔚来海底捞式的服务，以及独有的换电模式不用顾及电池衰减这种问题，是这几款里面最让我中意的。