详解东风风神AX7马赫版次顶配，售价11.99万，产品力具体如何?

东风风神AX7马赫版作为东风风神品牌现阶段主推的SUV车型之一，其通过对外观设计、智能配置以及核心动力的升级，在市场中为自己赢得了一席之地。现在镜头中要呈现出的是一台售价为11.99万元的次顶配车型，也就是2022款东风风神AX7马赫版 1.5T DCT DF41车型。我们希望针对这款车型来一次较为客观的详解，为有意向的消费者们提供有意义的购车参考。

车头设计上，大开口的格栅呈现出一个六边形的造型，镶嵌AEOLUS英文车标的装饰板同装饰条带、中网组成了黑/红/银的撞色效果，这些撞色装饰还将大灯也融合在内，气势上确实是比较冷峻且运动的。前保险杠部分，除了两端宽大的导流孔外，下进气孔中的红色面板将同时起到视觉装饰与空气动力学改善的作用，让运动定位落在实处。

侧身设计上，4660/1880/1690mm的长宽高与2715mm的轴距在有意营造低趴的感觉；而三段变化各异的腰线以及D柱完成的全黑喷涂，也让车辆在视觉上显得更平直且低矮了一些。代表着运动的红色装饰带覆盖在了车身面板与侧裙之间的位置，下方侧裙实际为独立运动包围，这对于底盘防护与车辆通过性是有益的。

车尾设计上，倾斜的车顶让尾门有了更大掀背角度，五段光带在D柱与车标下方形成了贯穿照明，而左右两端双色灯腔在尖锐金属衬托下会显得锋利些。更重要的是，在对保险杠的处置中，运动样式的双边共两出金属排气管与底灯两侧的红色装饰扩散器，会配合上方带蜂窝网状的装饰结构形成更宽泛的运动包围，让它在视觉上达成年轻化。

进入内饰，整个中控台的穿插效果是比较强烈的，红色装饰带会围绕在仪表盘与两端空调出风口上方，其在右侧出风口位置会出现上下层错位效果；而从12.3英寸悬浮式触控屏往副驾驶一侧则覆盖了带纹理的烤漆装饰板，配合门内扶手、电子换挡机构以及三辐式平底方向盘中的黑色钢琴烤漆，舱内的耐用性与档次性都值得表扬。

仪表盘内提供了一块7.0英寸液晶屏来形成车况信息显示组合，界面与数据都比较直观。而触控屏中则搭载着一套WindLink6.0智能车机系统，它除了能提供360度全景影像展示外，还实现了车载卫星导航、原厂手机互联、语音识别控制以及OTA在线升级功能；其中，语音除了车机本身功能外，还可以对空调、天窗这些额外功能配件进行调节，这在行车驾驶过程中是比较安全且高效的。

与此同时，车舱之中还提供了包括可全景天窗、无线充电板、车载氛围灯、以及带后出风口的独立空调系统来改善用车体验，而智能钥匙、自动头灯等内外配件则会让用车变得便捷一些。当然，这台次顶配车也会有盲区监测来优化用车环境，它能在倒车时提供车侧盲区预警；而定速巡航与带雪地模式的驾驶模式选择功能，则会让驾驶变得舒心不少。

空间方面，在静态测试中，我们身高175cm的乘客在主驾驶座椅上获得了1拳半的头部余量，膝部位置没有受到任何挤压；落座第二排靠副驾驶一侧的座椅，头部余量与前排相差无几，同时，接近2拳半的腿部余量是很宽敞的，全平的地板也没有对腿部承托或脚部放置造成影响。

后备厢部分，达到920mm的基础进深配上最窄1100mm、最宽1460mm的宽度，在不对后座进行任何调整的情况下，也能放入20/24/28英寸三个拉杆箱，并在横纵方向上均留下一定余量来放入更多随行品或货物。

动力方面，东风风神AX7马赫版搭载了一台东风汽车自主研发的马赫动力1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为140kW(190Ps)、最大扭矩则达到了300N·m，传动上，则有来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。在实现强劲高低端扭矩输出的同时，也将NEDC综合油耗控制在了6.6L/100km，满足了当下对于低油耗的核心诉求。

底盘部分，东风风神AX7马赫版的前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥则是双横臂式独立悬架，前者会比较常规，但后者则能在复杂的动态变化中提供不错的横向支撑反馈，帮助车辆在驾驶环节守住综合可靠性。

写在最后

东风风神作为东风汽车旗下的主力乘用车品牌，在市场中已经耕耘多年，伴随着诸如东风风神AX7马赫版这样的实力派车型到位上马，在市场中也获得了不少关注度，通过对外观、内饰、配置、空间、动力等全方位的讲解，不难看出东风风神AX7马赫版的产品力还是可圈可点的。对此，你认为这款车的表现如何呢？