看好开好玩，试驾欧拉好猫GT

女生为什么不喜欢直男？很多人都会回答，直男说话直，做事直，不懂得照顾女生感受，尤其喜欢和女生讲大道理（直男癌晚期）。然而，知乎上有一个点赞极高的回复：男人如果不够直，那么，他对你肯定另有企图。你看哪个“直男”对上级、领导、老师也直了？照样演技很强的。

说到此，不得不提我近日试驾体验的欧拉好猫GT(图片|配置|询价)，它究竟是一款怎么样的纯电动汽车？欧拉好猫GT懂用户需求吗？或许说，不同的体验者是否会得出截然不同的使用结果。下面我们一起来看一看。

此次试驾欧拉好猫GT，试驾路线定在交通非常拥堵的广州市区，在拥堵的城市道路行驶，欧拉好猫GT会有什么样的表现？

首先驾驶欧拉好猫GT上路的是我们同行的一位小女生，从我们今天试驾和同行之间的交流能够感知她对欧拉好猫GT做出了积极的评价。她说，什么样的车适合女生上下班通勤？直接抛出简单粗暴的答案，好看好开好停车！我想了一下，这说的不就是欧拉好猫GT吗？

毫无疑问，欧拉好猫GT太懂女性用户了，其小尺寸车身具备良好的通过性，配上360度全景影像、盲区监测，以及强大的驾驶辅助功能，在交通复杂的拥堵公路可以安全行驶，对于“女司机”而言，欧拉好猫GT显然是一个很好的助手。

因此说，欧拉好猫GT究竟有多会讨好女性用户，显然不需要我赘述。欧拉好猫GT复古萌酷的外观非常讨巧，红黑拼搭运动风格的内饰营造非常好的动感空间，女性亲和度不言而喻。当然，在智能化配置上同样毫不吝啬，能给则给，欧拉好猫GT绝对是一款能给你优雅体验的车子，如可多轮交互的语音功能，令你操作更简洁从容，脚踢感应式电动后背门体验更省心省事。

最直观的则是欧拉好猫GT取消了空调以外的所有实体按键，只保留空调按键以及多功能方向盘等基本操作。其它功能直接使用自带的语音控制系统进行操控，该语音系统可以操作多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等功能，基本上覆盖了你驾驶时需要操作的基本功能。

其实男女驾驶员对待汽车功能唤醒有极大的区别，男生日常开车更喜欢直观的实体按键操作“一步到位”，女驾驶员显然更喜欢“能少则少”的操作方式，喜欢能“动口别动手”的使用体验。因此说，语音控制系统绝对是女生福音，除此之外，还有智能车道保持系统等功能、AI自动泊车等智能配置同样非常关键。以上并非我个人揣测，而是此次试驾活动中同行女性用户的真实体会。

对于汽车，男生更喜欢纯粹的操控和机械感，男生在心底里把汽车当成一位朋友；女生更强调车好不好看，使用简单与否，更强调汽车是代步工具，显而易见，欧拉好猫GT是更懂得照顾女性用户体验的。

关于欧拉好猫GT的外观不再详细解析，在此分享一下我的试驾体验，虽然欧拉好猫GT早在8月份已上市，但是此次试驾也实属个人首次接触，关于欧拉好猫GT的动态表现想和大家分享一下，希望对大家购车有所帮助。

欧拉好猫GT搭载了功率为126kW，峰值扭矩为250N·m的永磁/同步驱动电机，电池类型为三元锂电池，电池能量为59.1kWh，其NEDC续航为480公里。从动力、续航来看，欧拉好猫GT似乎没啥亮点可言，但是把它放在小型纯电动车级别里，其动力和续航均是优于同级别车型的。

从动态体验来看，在标准/舒适模式下，欧拉好猫GT没有超出预期的性能表现，整车在低速时行驶时，轻轻点一下电门踏板，动力输出是偏柔和的，这种调校很适合温柔的小女生驾驶，对于比较暴躁的男性驾驶而言，显然在低速时不容易控制动力输出的平顺性。

当车速上到40km/h以上时，动力输出显然激进得多，动力输出更灵敏，响应更积极，动力踩多少有多少，而且欧拉好猫GT的电机最大功率为126kW，日常在市区驾驶超车、爬坡动力完全够用。接着，当车速达到80km/h以上，配合精准的转向调校，开着欧拉好猫GT在市区拥堵道路穿梭来去，可以做到得心应手。当然，如果你想获得更激情的驾驶体验，可以把驾驶模式调至运动。

在整车隔音方面，欧拉好猫GT的总体水平是保持不错的，但是当时速达到60km/h以上，或者通过一些隧道或者桥面时，整车的胎噪显略突兀，或者是受轮胎型号的影响所致，从试驾体验来看，胎噪的抑制依然有进一步提升的空间。

从当前市场来看，欧拉好猫GT显然是填补了纯电动汽车的市场空缺。因为多数车企把纯电动汽车定价在10万元以下或者15万元以上，显然也是经过深思熟虑地思考的。回到文章开头，欧拉好猫GT是一款什么样的车？答案显而易见，不仅好看好开，而且懂你所思，懂你所想！