试驾捷途X70PLUS诸葛版：配置拉满，能电动的绝不手动！

如果你非常看重车上的各种配置，喜欢国产车的高性价比，请多多关注奇瑞控股旗下的捷途品牌。试驾捷途X70PLUS诸葛版后，有同行老师感慨，自己小一百万入手的雷克萨斯RX也没这车配置多呀！

捷途是年轻品牌，问世仅3年，之前是“全新产品序列”，反正奇瑞“多生孩子好打架”的作风大家也不陌生。捷途X70(系列)可不是什么小众车，这几年月销过万成常态，一度比瑞虎家族还要风光。捷途X70PLUS正式上市还不到一年，本月又推出了捷途X70PLUS诸葛版，你可以将其视作独立的车系，因为诸葛版还细分卧龙版、武侯版、孔明版，售价区间为13.99万-15.29万元。

为什么叫诸葛版？因为诸葛亮对刘备很忠诚，在民间是智慧的化身，说来说去无非是强调该车的智能科技属性。日前，车叔在位于浙江金华的诸葛八卦村试驾了捷途X70PLUS诸葛版，配置方面待会再说，先随简单打量一下。

大气时尚，又有韵味

外观方面，诸葛版相对其它版本改动不大，同样采用多横条幅式“大嘴”，区别在于两侧的“诸葛羽扇”饰条，跟车型命名呼应。当然，这里稍显牵强。

此外，普通的LED大灯升级为激光大灯，提升了档次感，光从这一点，我们就知道这车敢下血本。

车侧线条并不复杂，车顶线条在B柱处下滑，腰线整体上扬，体现出了一定的运动感，也展现出了SUV的壮硕感。此外值得一说的细节不多，轮胎规格为255/45 R20，大宽胎营造出的气势很足。

车尾的层次感比较丰富，贯穿式尾灯是当下流行元素，尾灯内部和高位刹车灯都会显示捷途的英文logo，增强夜间辨识度，还有双边双出排气装饰（实为双边单出）。总体来说，捷途设计团队的尺度拿捏得刚刚好，既符合大家对SUV的一贯认知，又有小小的创新，实现质感升级。

豪华科技感“拉满”了！

说出来你可别急着嘲讽，当然车叔刚拉开车门，看到内饰第一眼，瞬间觉得“这比几十万的BBA都要豪华哇”。

特别是，当车叔刚踏入车内，前排座椅会自动后移，待入座后复原，你也可以在车门内侧相应按钮修正位置，一举一动非常优雅。

瞧瞧这座椅及后视镜调节区域布局、尺寸超大的双联屏、位于挡把区域的空调设置区、浅色内饰材质……相信大家也想到了，捷途X70PLUS诸葛版的内饰借鉴了奔驰、路虎等豪华品牌的设计语言，注意是借鉴而不是明目张胆地抄袭。车叔觉得这没什么不好，很多车迷都在追捧这些经典设计元素，那捷途以一个低门槛方案提供给你，难道不香么？

中控台采用大面积软性材质包裹，而且做工比较细腻，有一处还采用了木纹材质，彰显出了高雅格调。

空调出风口下方有一块触控式液晶面板，支持触摸控制、手势控制，你也可以在实体按钮区实现“盲操”。空调算是车主设置频次最高的配置之一，一定得用得舒服。

捷途X70PLUS诸葛版最大的亮点在于科技配置，尤其是车机，软硬件规格很高。首先车机的CPU强大，搭载的是高通第三代骁龙芯片，其采用11nm制程以及8核架构，S算力高达5万DMIPS，即每秒计算500亿次，保证屏幕划起来很丝滑以及各项功能响应速度够快。

另外，捷途X70PLUS诸葛版新增华为HiCar系统和腾讯车联智能生态系统，车机可以同步使用大部分手机的应用，除了听歌、导航还可以干点其它事儿，下载自由度高。由于软件系统深度整合了QQ、微信（含微信小程序），那么你上车后就可以只用车机，“解放”了手机。

车上的科技配置真是又多又好用。APA自动泊车、博世L2.5级自动驾驶、人脸识别功能（DMS）和目标物体识别系统（OMS）任一项都可作为主要卖点，捷途X70PLUS诸葛版把这些一一配齐了，一股脑儿全给你，从此无惧狭窄车位停车以及开车过程中的种种琐碎，万一开车走神或者小孩落在后排等情况，车辆也会给到提示。

还有高清流媒体后视镜、全息影像、盲区提醒……电动感应后备厢这种级别的配置都不值得一提，连雨刷都是自动的，捷途X70PLUS诸葛版的科技配置多到无以复加的地步了！没有人嫌自己钱多，也没有人嫌车上配置多，车叔眼里没有鸡肋配置，每一项配置多多少少能提升用车体验。

新车有着中型SUV的体格，乘坐空间不用怀疑，而且前排座椅背面有凹陷处理，后排座椅靠背角度可调，不管你身高是170cm还是180cm，都可以轻松地在后排来一发“葛优躺”。

动力充沛，驾驶质感中庸

动力方面，捷途X70PLUS诸葛版继续搭载奇瑞1.6TGDI+7DCT“黄金动力组合”，最大马力达到197匹，峰值扭矩为290N·m，开起来绝不会有“小马拉大车”之感。

起步还算轻快，换挡时察觉不到顿挫，涡轮迟滞也不严重，不过降挡比较慢，适合佛系一点的人。有一说一，油门响应和制动力释放不算很线性，你需要稍微熟悉一下。相比合资车和有意向高端突破的自主品牌车型，这款车的驾驶质感还是稍微差点意思，也许是车叔苛求了，毕竟配置那么逆天。

悬架没有想象中那么软，还有些韧性，这是为了增强车辆操控极限。在高速上，车叔以80km/h车速拐弯，车身并没有发生明显的侧倾，而且车内隔音还不错，不会打扰到车内人员交流。在这方面和同级强手比，捷途X70PLUS很难谈得上高级感，正常开没问题，不过也就是一款10万级家用SUV而已，别想太多。

按照“一分钱一分货”的原则，15万左右买到这么多且先进的配置，动力、空间又没硬伤，捷途X70PLUS诸葛版非常超值。这几年捷途实现异军突起，与其对市场需求的迎合能力密不可分，部分消费者既然认准了自主品牌，那就是冲着性价比去的，这点毋庸讳言，捷途不断把产品力、性价比推向新的极致，让消费者无可挑剔，车叔就喜欢这样“简单粗暴”的打法。