电动从此惊艳，凯迪拉克LYRIQ试驾感受

进入阳春三月，刚刚过去的凛冬带给世界的寒冷气息还没有完全褪去，随着气候环境越来越恶劣，极寒和高温交替，这些都对新能源汽车行业带来不小的挑战。

面对这些困难挑战，各个新能源车企都有自己应对的方式，但是因为新能源电池的本身原因，在寒冷情况下，电池会大打折扣，续航能力相比官方的数据都会打个5-7折。就在这样一个大环境下，有个车企却头铁的站了出来，那就是凯迪拉克，凯迪拉克喊着让电动车生来更强的口号，在零下30°C的环境中拍摄宣传图片，并且配文响应凛冬的召唤，无需计较里程长短。这是要凭自己的实力去征服寒冷，打破新能源在寒冷下大打折扣的魔咒。今天我们就挑选了凯迪拉克的转型系列新车LYRIQ来进行试驾，看看这个出生即王者的神车到底怎么样，能不能像凯迪拉克宣传的那样让电动车生来更强。

今天我们把凯迪拉克LYRIQ这辆新车请到了现场，老样子，我们先来看看这辆车的外观，作为凯迪拉克的跨界新成员车，整体外观的设计还是使用家族式设计风格，传承经典，散发出豪华的气息。最引人入目的还是车前的黑晶光耀格栅，使用的材质是宇航员目镜的材质，再加上激光蚀刻技术打磨的3D纹理，独特的造型让人一眼就能深深的记在脑海里，个性化十足，而且可以通过灯光和人进行互动，展现了科技和人之间的连接。两侧是分布了两条纵向直列式LED大灯，内含9颗15mm 的LED灯组快速响应远近灯光变换，这种大灯造型也是凯迪拉克的标志性设计了，不得不说凯迪拉克在LYRIQ这辆车上将每一处细节都重新塑造，将科技和奢适品味相融合，可见其转型之心的坚定。

该车的尾部采用的是三段式的设计，线条勾勒中规中矩，整体向外突出并且有两个小尾翼的设计，流光飞翼LED尾灯，用独特的角度和纹理造型，向传世的设计致敬。而位于相仿的两个模仿飞机喷射口的尾灯更加提升了新车的运动感和科技感。生怕一不小心开快了也会从里边喷出火焰来。同时车的后保险杠下方底部也有尾灯，这样即使在夜晚，也能将车身勾勒出来，提升驾驶的安全性和车辆的辨识度。

凯迪拉克LYRIQ车整体只能用大来形容，官方爆料的车身数据为5003mm 的车长和1977mm的车宽加上1637mm的车身高度，从这么大的尺寸就可以想象到车内的空间是非常的充裕的，较低的车身高度可以为车提供更强的抓地力，行驶起来更加稳定。虽然车身轴距超过3米，但是并没有让车看起来有很拖沓的感觉，依旧散发着浓浓的运动感，并且源于凯迪拉克过硬的技术，整车的操控也非常的灵巧。

从整体去看凯迪拉克LYRIQ 的外观表现，给人一种奢华高端，运动气息浓厚和科技感拉满的感觉，作为近年来老牌内燃机车企转型新能源的屡战屡败，单从外观的重塑就可以看到凯迪拉克转型的决心，不过个人感觉该车因为过低的车高，多多少少还是缺少了一些王者之范，

现在我们就打开车门进到内部来看一下车的内饰，给人第一眼的感觉就是低调奢华有内涵，一块超长的33英寸环幕式的超高清大屏悬浮在方向盘后，车辆基本的行驶信息和操控功能分裂在屏幕两侧，屏幕采用了环绕式的设计，可以方便驾驶者使用，而且因为有超强背光，所以避免了很多车载大屏在强光下显示不清楚的弊端。新车配备了AKG录音室级别的音响系统，整车一共安装了19颗扬声器，打造立体环绕聆听体验，特别的是，该车在头枕两侧也有配备双扬声器，不知道会不会影响到驾驶员的驾驶和之后的座椅清洁。不过为了让乘用人享受最原汁原味的细腻音乐，LYRIQ还采用了声学棱镜，Unity同轴扬声器等技术。

凯迪拉克LYRIQ的内饰设计还有很多的细节，比如说采用滚花设计的电控旋钮，用蓝色氛围光衬托，科幻感爆棚，还有车门上的氛围灯，在天然真木上用激光镭雕出透光图形，多重科技并用来打造出阳光穿透灌木的投影，拉高整体内饰的美观度。极简无叶模式的出风口搭配上小尺寸空调旋钮，简约的同时为车摆脱一丝豪土气。细心看去，车内饰上还有盾形和水鸟元素的点缀来向经典致敬，另外不得不提一下新车的车顶，个性之处是配备了一块全景玻璃，不过不必担心无法遮挡紫外线和降低私密性，因为这些凯迪拉克都已经提前想到，这块玻璃可以阻隔紫外线并且配备遮阳帘提高私密性。可谓处处是细节，打造出高舒适度的座舱。

作为新能源车，不得不提的就是辅助驾驶系统，新车配备了全新一代的Super Cruise超级辅助驾驶系统，在高精度的地图数据系统和驾驶员注意力保持系统的加持下，Super Cruise带来的安全感是无可比拟的，当驾驶员视线离开过久，声音和方向盘等待还有震动座椅，都会逐级提升警报强度提醒驾驶员把视线移过来，如果驾驶员长时间不理会，车辆就会减速停车，安吉星主动联系并提供救援。并且它拥有更灵敏的外部环境感知和对车辆更精确的控制，可以通过OTA不断升级来拓展使用场景。

得益于凯迪拉克LYRIQ的超长车身，车内空间还是非常大的，包括后排空间也有很大的间距，坐在上边一点也不觉得拥挤，中间还配备了杯托和USB充电接口，力争给予乘客舒适的乘车感受， 并且后排座椅可以往前放倒，这样超大的空间就算是睡两个人也没有问题。

让电动车生来更强的LYRIQ从外观和内饰都各具特色，不过能不能让电动车更强还需要来看这辆车的根本，它的动力到底如何呢？先来看动力参数，毕竟是奥特能电动车平台打造，在于安全和车辆续航里程，都是有保证的，因为是纯电模式动力系统，其电池电机都是相当重要的，首先看电动机方面，电机的最大总功率为255kw，最大总扭矩是440N·m，百公里加速时间进入了7秒大关为6.9秒，最高车速190km/h，最长续航里程达到了650km,对于纯电动车能有这样的数据和续航，已然成为新能源汽车中的佼佼者。

前文我们对凯迪拉克LYRIQ的外观，内饰和动力都进行了详细的解析，那么最后我们就一起来看看这辆车的驾驶表现怎么样。首先触碰一下门把手，车门就可以打开，减少了需要拉一下的动作，也增添了开门的乐趣，进入到猪脚，空间非常的大，而且中控是没有和前边连接在一起的，环抱式的长屏幕给人一种在看电影的感受，非常的舒适，头部的空间非常的充裕，有一拳的空间左右。智能语音的交互是比较灵敏的，操纵驾驶感整体来说还是比较优秀的。

总结：在市面传统的车企都面临转型困难的境地时，凯迪拉克能用坚定态度来转型还是非常有勇气的，在短短的预售阶段，工厂就已经接收到上万的订单量。作为一台没有发动机的凯迪拉克，相当于在战略上扬长避短，最大程度发挥了自己的优势。不过现在新能源车企都在发力，未来凯迪拉克新能源道路该怎么走，还得看市场具体给到的反馈。