省着开不如开着省 吉利星越PHEV用车感受

如今国内油价已经进入了9元时代，在新能源纯电动车型很多使用痛点无法解决的情况下，混动车型就成了当下消费者的购车首选，相比传统的油电混动车型，像我这样拥有固定车位和充电桩的人来讲，没有什么比一台插电混动车型更好的选择了，除了拥有不错的动力性平顺性外，日常通勤完全可以用纯电进行行驶。

首先在买车这件事儿上我是一直支持国产品牌的，而在众多的国产品牌中我又更加偏向吉利汽车。目前吉利汽车全系都可以有ePro插电混动新能源车型，而我选择的是其中最有代表性也是最有个性的吉利星越PHEV，我选购的是官方指导价为19.68万的续航80km的2021款ePro 耀星者，去年12月提车，目前已经行驶了将近5000km，所以今天我也来说说这台车的整体用车感受。

首先说说外观，吉利星越PHEV的整体外观造型非常优雅精致，当初第一眼看到这台车的时候就被这台车的外观深深吸引住了，该车也是目前吉利汽车品牌插电混动家族的旗舰车型之一，很好的树立了吉利品牌混动科技旗舰形象。

吉利星越PHEV前脸采用水波涟漪式进气格栅搭配扁平的全黑车标使其看上去非常具有辨识度，两侧法雷奥出品的矩阵式LED大灯带有自适应远近光功能，下方前包围大面积的黑色套件不仅提升了整体的视觉宽度也凸显了其非常运动的一面。

吉利星越PHEV的车身侧面采用Coupe轿跑风格的整体造型设计，溜背式的造型也是其最为显著的特征之一，车身错落有致的腰线呈现出了非常不错的光影效果，同时更短的前悬和后悬也让其轮与拱的关系更加协调，19寸双五辐的亮黑色铝合金轮毂进一步提升其整体的运动属性。

吉利星越PHEV的车尾非常圆润饱满且富有层次感，两侧LED尾灯组造型非常别致，内部的结构和纹理也显得错落有致，中央还用一根镀铬装饰条进行连接，体现出不错的高级感，同时也与前脸形成了呼应关系，同时后保险杠也采用和车身同色颜色的装饰条进行修饰，双边共两出的排气也提升了整体的运动感。

内饰方面，吉利星越PHEV采用了吉利最新的家族式设计语言，整体内饰设计非常简洁大气，中控台采用“飞翼”式的整体造型，表面还用金属拉丝工艺的面板进行覆盖和修饰，呈现出不错的档次感和高级感。

除此之外，吉利星越PHEV还配备了三幅式D型多功能方向盘，并采用真皮进行包裹和覆盖，整体不仅美观并且握感极佳，符合人体工程学的电子档把使用起来也非常顺手，整体的造型和质感也极其出色。

吉利星越PHEV还配备了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控大屏，液晶仪表的界面设计非常具有科技感，显示信息也非常丰富，同时还支持导航映射功能，日常使用起来非常方便，而12.3英寸的中控屏采用一体式的玻璃设计，并与仪表盘连接在一起，整体看上去拥有不错的质感。

此外，12.3英寸中控屏触控也非常灵敏，内部UI界面设计逻辑也非常不错，还内置了GPS导航系统、路况信息展示、道路救援、车载蓝牙以及语音识别控制系统，并支持车联网OTA升级，整体的体验感还是相当不错的。

而在配置方面，我购买的这台顶配版本车型配置可谓是异常的丰富，配备了无钥匙进入/启动系统、内置行车记录仪、全车车窗一键升降、自动空调、AQS空气净化系统、电动后备厢、前排座椅电动调节（主驾座椅支持记忆功能）前排座椅加热、BOSE音响以及车内氛围灯等一系列实用配置。

安全配置和驾驶辅助方面，吉利星越PHEV配备L2级的自动驾驶辅助功能，拥有包括ACC自适应巡航系统、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车/安全系统、360度全景影像等，主动安全配置方面非常丰富，同时其在被动安全方面还配备了6安全气囊/气帘，非常厚道。

而在空间和实用性以及舒适性方面，吉利星越PHEV的车身长宽高分别为4605×1878×1643mm，轴距为2700mm，定位紧凑级SUV，全系均采用5座的布局设计。首先是空间，身高1.75m的体验者无论坐在前排还是后排头部均有接近1拳的头部空间，而在前排调整好舒适的驾驶坐姿后，第二排的腿部也能有超过一拳的空间。

此外，吉利星越PHEV还配备了NAPPA真皮座椅，前排座椅的包裹性、坐垫的柔软程度以及支撑性都非常不错，后排的坐垫比前排还要柔软，靠背角度也非常舒缓，后排座椅的头枕还具有横向承托功能，整体后排的舒适性非常优秀。

而在实用性方面，吉利星越PHEV在中控台的储物格内部配置了手机无线充电面板、USB接口/电源以及12V点烟器接口，后排在空调出风口下方也配备了两个USB接口，车内乘员在充电方面完全OK。

此外，吉利星越PHEV并没有因为布局电池而牺牲行李厢空间，常规后备厢容积为326L，后排座椅还支持按比例完全放倒，放倒后的后尾箱容积可拓展为1077L，在空间方面的表现完全不用担心。

动力方面，吉利星越PHEV搭载由1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，这套混动系统的综合最大功率达到190kW，综合峰值扭矩达到415Nm，NEDC综合油耗仅为1.2L/100km，搭载容量为15.5kWh的三元锂电池组，拥有80km的纯电续航里程，并配备低温加热功能，慢充仅需1.5小时就可充满，这样的续航里程基本可以满足上下班的通勤所需。

目前这台车已经驾驶了4000多公里，其整体给我的驾驶感受还是有很多惊喜的，动力自然不必多说，这套动力总成在兼顾出色动力性的同时也拥有极佳的平顺性，动力基本都是随叫随到，1.5T三缸发动机的抖动抑制的也非常不错。

值得一提的是，吉利星越PHEV搭载了AI智能能量精算系统，通过车辆不同行驶状态智能规划、修正路线，可提供5种驾驶模式和3级能量回收，再加上智能修正，可实现最低1.2L的超低百公里油耗。同时这台车还拥有提供一个“不常充电模式”，如果使用者长期很少充电，那么开启这个模式后会调整电池的SOC策略，从而提升整体的燃油经济性，使其亏电油耗也仅为4.6L/100km。

但是对于这台车来讲，日常使用还是建议最好每晚在家充满电，因为亏电的原因发动机会不停的给电池充电，油耗会增加，所有PHEV车型都是这样的，这是无法避免的，尤其是在油价日益上涨的今天，勤充电不仅环保也省去了很多不必要的开支。

结语：

吉利汽车品牌在动力、节能、智能、安全等方面有着领先同级的技术优势，这点在这台吉利星越PHEV身上得到非常充分的体现，同时吉利汽车品牌也是同级唯一做到部分车型“油电同价”的品牌，对于像我这样的大部分普通消费者来讲在心理上更容易接受。

具体到这款车来讲，在20万内其实可选的混动车型并不少，但是在吉利星越PHEV身上，让我真真正正看到了国产品牌汽车无论是外观设计还是内在技术的突飞猛进，其无论在外观、内饰的设计上还是整体的配置方面确实都做到了无可挑剔，同时其出色的燃油经济性也让我在油价大幅上涨的今天暗自庆幸，当初选它确实是一个非常理智可靠的选择。