2.0T回归，全新汉兰达燃油版曝光，或匹配8AT变速箱

近日，我们在网上获取了一组全新汉兰达燃油版照片。从车尾D-4ST标识来看，这台全新汉兰达将搭载一台双涡管涡轮增压发动机，从汉兰达级别属性来看，极有可能是网友期盼已久的2.0T发动机。至于传动系统，目前丰田TNGA-K架构燃油版车型都已搭载爱信8AT变速箱，所以这台燃油版的全新汉兰达匹配8AT变速箱的概率是非常大的。据悉，全新汉兰达燃油版有望在三季度上市。

在国内7座SUV市场，汉兰达的知名度是非常高的，这得益于其均衡的产品力，从终端市场一车难求，再到二手车市场高保值率，汉兰达向来都是该细分市场的香饽饽。如今来到第四代，全新汉兰达在升级TNGA架构后，产品竞争力大幅提升的同时，也暴露了一些问题，动力选择过于单一。

目前在售的全新汉兰达全部搭载2.5L+E-CVT的油电混合动力系统，虽然在燃油经济性方面得到提升，动力上也有进步，但在销量层面，确实有点不温不火，这也是丰田为何要继续同堂销售上一代2.0T车型的原因。

全新汉兰达混合动力版

从上一代汉兰达2.0T车型动力参数来看，最大马力220Ps，峰值扭矩350N.m，匹配的是6速手自一体变速箱，相比同级德系对手来看，动力上几乎没有优势。如果全新汉兰达直接换装这套动力组合，产品竞争力估计会受到影响，所以我们猜测，丰田大概率会在技术上升级这台现有2.0T发动机，动力数据应该也会有相应的提升。至于变速箱，前面讲到过TNGA-K架构的燃油版车型基本匹配的都是8AT变速箱，所以全新汉兰达的燃油版很有可能会搭载2.0T+8AT的动力组合。

骑士语录

从同堂销售的上一代2.0T汉兰达价格来看，全新汉兰达增加燃油版车型后，售价门槛有望进一步降低，对消费者来说多了份选择，价格也便宜了，算是一件好事吧。当然还有很多网友还在期待海外市场那套3.5L+8AT的动力版本，从目前来看引进的可能性不大。

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