英菲尼迪又要大卖，最大功率155kw，续航800km，接近零噪音

大家好，我是英菲尼迪Q70的驾车者，现在行驶183天，下面为大家分享《英菲尼迪又要大卖，最大功率155kw，续航800km，接近零噪音》。当今汽车界的消费市场形势严峻，在买车选择数不胜数的今天，购车群体的买车要求千差万别，单纯仰赖一项特色，最后必将溃败于市场。

英菲尼迪Q70备受英菲尼迪爱戴，一直在极力宣传，仰赖其技术一流的操控技术，大家对操控要求越发挑剔的要求得到了的满足，正是如此，英菲尼迪Q70才能在诸多同类竞争者中脱颖而出。能够占有市场的英菲尼迪Q70，其成功肯定有其它原因，它是否还有其他的成功法门？它其他方面的表现是否能满足购车群体的要求呢？接着，小编就给大家说说自己对这款英菲尼迪Q70的观点。

外观不说了，颜值党，最重要的就是外观。外观造型还是比较适合我的，今年30岁感觉整体各方面造型都很搭配。这个级别的车居然没有LED灯，略微败兴，不过亮度还可以。尾灯也是独树一帜，就是要不一样的感觉，妥妥的，晚上绝对一眼就能认出来。内饰整体来说英菲尼迪车系都没多大区别，这里我就不说了。中控台的变化不大，但是档杆换成了电子排档也比原来的顺眼多了。中控不是全皮覆盖的，话说40的车很多都是的了。没有全景天窗，然后隔音不行。

空间真没得说，相当宽广。后一排中间不是不得已就不要坐人，扶手放下来，有安逸，又有big。中控就不用说了两个贮存位置，鼠标后背的积储盒更是大的可以放个十本书3。尾箱体积一般，出现过一次接机时行囊装不下的情况，窘。我个人感觉还是奔驰S的舒适度比英菲尼迪Q70好，就这么多了。细小颠簸处置的非常好，碰到大坑洼不减速就不行了，感觉轮胎都要干歪了。空调的效果也可以，冷却成效特别好。座包差，每次主驾座位下车都要被侧面那个硬邦邦的塑料件硌腿。

同级5系动力肯定还会好点。可能是涡轮还没加入，深踩的话声音有一点突兀，推背感还是好的。动力平顺性全凭脚，老司机的事我就不献丑了。跑高速很稳，动力强劲，稳定性高，操控性好。开起来很稳当，很有安全感。转弯半径感觉有些大，但听说比s60要小。自动化很全面，挺人性也很精确，靠谱。油门响应迅速，没有半点迟疑。

一年油费9500元左右，保险7642元，保养1864元，往时停车860元，洗车320元不能少，偶尔过路费1320元，一年总共21506元，年薪100000元能养得起。感谢聆听本期《英菲尼迪又要大卖，最大功率155kw，续航800km，接近零噪音》。

总结这款车的优缺点：外观格外喜欢看上去车子特别长。英菲尼迪Q70的内饰万分大气简洁，没有太多的机械按钮，满满的现代感。空间够用而已，加长版的就是老爷车了。做起来和摸起来特别安适就对了。动力绝对够用，提速顺畅，上坡不费劲，还特别安静。作为一个D级别豪车，操控以及异常满足了，关键作为一般的车主。

综合各方面来说，现在英菲尼迪Q70之所以可以无视其它对手的有，绝非单纯是操控方面的原因，外观、动力、空间、舒适、油耗方面也做得很到位，各种优势，满足了绝大部分用车者的要求。拿英菲尼迪Q70与同级对比，英菲尼迪Q70性价比确实不赖。因此，在买车选择数不胜数的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如英菲尼迪Q70。对于这款非凡的英菲尼迪Q70，阁下怎么看呢？