福特放大招，新一代蒙迪欧成B级车市场内卷新标杆

得B级车得天下，这已经是汽车行业老生常谈的话题了。在B级车细分市场，主流合资车企大众、丰田、本田、通用、日产等，都有拿得出手的王牌产品，比如曾在B级车细分市场创造过销量神话的迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、君越、天籁等车型。

其实，除了合资车企的激烈竞争，B级车细分市场还有BBA等豪华品牌热门车型分庭抗礼。并且，B级车，往往还肩负着合资品牌旗舰车型的门面要任。车企往往会把企业最核心的产品技术，放在B级车上，同时也用以展示品牌最新的形象。

各大品牌要使出浑身解数，才有机会从B级车细分市场分一杯羹。重塑品牌影响力的长安福特，近日就放出大招，品牌旗舰轿车新一代蒙迪欧正式开启预售。从目前新一代蒙迪欧的产品安排及定价上，我们不难看出，其正从多方面入手，沉着应对激烈的B级车细分市场。

新一代蒙迪欧此次带来四款车型，预售价15.98-21.98万元。这个极具诚意的预售价格，一经公布便引起了激烈的讨论，要知道15.98万元的起售价，在别的主流合资品牌只能买到丰田卡罗拉、本田思域这样的紧凑型轿车。并且，最终的上市价格一般还会低于预售价格。

价格下探，随之而来的是配置的缩水？新一代蒙迪欧在产品打造上，实际缺带来了越级的产品实力，尤其是智能科技方面。新一代蒙迪欧与福特纯电车型共享同一全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构，带来电车级智能座舱和驾驶能力，并具备全域OTA能力。

新一代蒙迪欧带来了电动车普遍中意的大屏，其搭载了1.1米超广域高清巨幅屏。其中，12.3英寸全彩数字液晶仪表盘整合AR导航、娱乐、路况模式等多种功能，27英寸中控屏支持福特业内首创的“联合驾趣”功能，可实现分屏、整屏的自由切换，科技感、自由度满分。

此外，新一代蒙迪欧搭载了福特最新一代车机系统SYNC®+2.0智行互联系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。其结合了福特全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，可不断学习车主偏好，更贴近车主用车习惯。

新一代蒙迪欧还拥有新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，带来包括福特全球首个L2级主动辅助驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能在内的多达18项智能驾驶辅助配置；还搭载了基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特首发量产的车路协同系统。

除了符合时代需求的智能科技配置，新一代蒙迪欧在动力操控上更是同级难觅对手。新一代蒙迪欧虽然将车型价格拉低，却没有把1.5T发动机用于入门车型。其全系搭载了2.0T+8AT黄金动力总成，这套动力组合在目前的合资B级车上用得很少。

新一代蒙迪欧全系配备的福特第四代 Ecoboost® 2.0T发动机，额定功率175kW，峰值扭矩376N·m。与之匹配的升级之后的8AT变速箱，更绵密的齿比设定带来毫秒级迅捷换挡响应。这套动力组合可实现零百加速6.5秒，还具备标准/节能/运动三种驾驶模式。

另外在安全方面，新一代蒙迪欧采用高安全笼型车身设计，关键零件采用1700Mpa超高强度材质，打造出钢筋铁骨般的高强度笼型车身，带来稳定紧致的驾控感受，提升操控运动质感，同时为驾乘人员提供安全保障；配备7安全气囊，带给驾乘人员更加细致周到的呵护。

再说下设计方面，新一代蒙迪欧采用了福特“势能美学”全新家族设计语言，同充分汲取中国用户对创新、科技感和设计的需求。在上一代车型所塑造出的成稳优雅之上，新一代蒙迪欧带来了更动感、年轻的设计，并营造了更科技的视觉感受。

新一代蒙迪欧车身长4935*宽1875*高1500mm，具备超长的2945mm轴距，这个车身尺寸已经接近C级轿车，营造出行政级阔绰的车内空间，也让驾乘舒适感更上一个层级。此外，新一代蒙迪欧还配备了丹麦著名B&O音响，让出行过程身心愉悦。

新一代蒙迪欧采用前倾姿态、锋利线条、灵动型面，带来刚柔并济的视觉冲击。前脸采用造型更激进的八边形格栅，一体贯穿式风刃灯带横贯前脸，拉伸视觉宽度并彰显力量感。此外，新一代蒙迪欧拥有四门轿跑动感外观、熏黑快背车顶，超低风阻0.293Cd。

试问不到16万的入门价格，原本只能买一台紧凑级车型，现在可以买一辆空间、配置、动力、智能、颜值统统在线的B级车，有何不可？总体而言，加配还减价的新一代蒙迪欧，的确是福特品牌放出的大招。重新定义B级车市场的新一代蒙迪欧，已然是内卷新标杆了。