大众发布ID. Buzz，双色车身+近3米轴距，外形特别

不久前，大众汽车ID系列的新车型——ID. Buzz正式首发亮相，从它的概念车发布到正式量产，经历了很长时间，原本它是ID系列第二款车型，结果到它正式亮相时，大众ID.3到ID.6已经先后发布或上市了，ID. Buzz也成为了MEB纯电平台打造的首款电动MPV。新车共推出了两个版本，一个是ID. Buzz，主要用来拉人，一个是ID. Buzz Cargo，主要用来拉货。ID. Buzz是辆5座MPV，以后会增加6座车型，ID. Buzz Cargo是辆封闭式货车，后部为封闭式货厢。该车将于5月份在欧洲市场发售，随后会在美国市场和加拿大市场上市。

大众ID. Buzz的外观设计采用了年轻、时尚的设计语言，外观是典型的双色车身设计，有点类似奔驰迈巴赫的双色车身，走在马路上十分吸引眼球。它的外形很特别，基本上沿袭了于1950年上市的大众T1，这一次“借电重生”让ID. Buzz增加了几许话题性。具体来看，这款车的前脸很短，不像是MPV，更像是五菱旗下的“微面”。

由于纯电汽车不需要进气，ID. Buzz的前格栅就采用了纯电汽车很常见的封闭式设计，贯穿式LED日间行车灯与ID系列的其他车型一脉相承，如果不出意料的话，它的VW车标也能点亮，增加了前脸的辨识度。底部下格栅采用了熏黑蜂窝状饰材，增强了前脸的运动感。综合来看，大众ID. Buzz的前脸设计既有传承，又有创新，让人一看就知道这是一辆ID系列的车型。大众在燃油汽车时代玩转的“套娃设计”在新能源汽车时代又被继承过来了。

从车侧来看，大众ID. Buzz的前/后悬很短，轴距却很长，是典型的短车身+长轴距设计，它的车窗面积很大，增强了车内的采光率，让车内人员可以更好地观察外部环境。它的轮圈也采用了双色（对比色）设计，圆滚滚的造型显得十分可爱。车尾部分，主要以平直线条为主，贯穿式尾灯就是双色车身的“分界线”，上下都采用了不同颜色，具有一定的辨识度。尺寸上，大众ID. Buzz的长宽高分别为4712*1985*1937mm，轴距为2988mm，近3米的轴距保证了车内空间的宽敞性。

动力上，大众ID. Buzz搭载了一台150kW后置电机，驱动方式为后驱，最大扭矩为310N·m，极速可达145km/h。该车配备了能量为77kWh（总容量82kWh）的电池组，由于官方并未公布其能耗表现，最大续航里程就不得而知了，不过按照ID系列的其他车型来倒推的话，大众ID. Buzz的NEDC最大续航里程应该在700km以下。另外，该车支持快充模式，在该模式下，充至最大电量的80%只需30分钟。

内饰部分，大众ID. Buzz的内饰设计沿袭了ID系列的设计思路，小尺寸液晶仪表盘和12英寸中控屏幕布局都似曾相识，不过它的换挡机构采用了“怀挡”设计，不再位于仪表盘右侧。该车的前排地台采用了开放式设计，主驾和副驾的腿部没有遮挡，有点类似微型电动汽车的设计。内饰配色方面，和外观车漆一样，也是类似的双色设计，看上去比较时尚。

由于该车采用了2+3的5座布局，后排腿部空间十分宽敞，就是在后排地板上再坐3个人，也完全不成问题（不合规，不建议这么做）。至于ID. Buzz Cargo，由于它没有后排座椅，整个后排空间是个封闭的区域，我觉得这种设计很适合当快递车。以上就是全部内容了，对于大众ID. Buzz这款纯电MPV，你有什么看法？