摁下电动化加速键，宝马i7即将迎来全球首发

随着燃油车禁售时间的脚步越来越近，各大车企在电动化的布局上明显加快了步伐。作为资深豪华品牌的领军人物，宝马将目光锁定在了行政级车型上。近日，宝马集团表示，在本年内将推出15款电动车型，其中一款行政级纯电动轿车即将迎来全球首发，那就是宝马i7。

从官图来看，宝马i7脱胎于宝马7系，现款宝马7系长宽高为5273*1902*1498mm，轴距3210mm。宝马i7延续了燃油车的修长优雅的车身姿态，由于是伪装图的缘故，我们无法在细节上分辨二者之间的差别。

根据惯例，纯电动车型在外观设计上比燃油车型有更大的设计空间，可以预料的是，宝马标志性的双肾在i7上加入更多的时尚科技元素。另外一点可以肯定的是，宝马i7不会做出激进的改变，毕竟这是一款商务性十足的产品，在融入科技时尚元素的同时，也要兼顾稳重大气。

在车身尺寸方面，大家不用过于担心，现款宝马7系车身长超过5米，轴距超3米，宝马i7很大程度上会保留下来。所以宝马i7空间表现在D级车中，依旧会给我们带来超大的乘坐空间。

目前在D级纯电动市场中，奔驰EQS应该说是一家独大，未来随着宝马i7的上市，将会丰富百万级别纯电动汽车市场，二者也会产生直接竞争。对于我们消费者来说，是喜闻乐见的，选择空间也会进一步扩大。

新能源的发展势头确实很猛，但是都集中在50万元以下，百万级别的产品很少有车企涉足，很大一部分原因是品牌无法支撑起这样的价格。而宝马就不同了，作为奔驰的老对手，进军百万级别市场，理所当然。

虽然宝马i7不像奔驰EQS那样，基于全新的出电动平台架构打造，而是采用和宝马7系同样的平台架构，这并不应为这宝马i7就是一款油改电产品，实际上，宝马i7依旧是一款出色的纯电动产品。在延续宝马7系一贯的大气与豪华风格之上，加入不少科技智能元素。

动力方面，根据以往公布的信息，很大可能会采用与宝马iX相同的动力参数，电动机总功率在240-455kW之间，扭矩在630-1100牛·米之间。这套动力组合应用在宝马i7上，也是绰绰有余。目前宝马iX搭载的是双电机，有传闻宝马i7将会搭载三电机，最终会选择何种动力组合，只能在全球首发会上一览庐山真面目了。

内饰细节上，从宝马官方公布的图片信息来看，副驾驶门板采用了类似宝石蓝材质，晶莹剔透，豪华与科技并存，质感应该是不错的。后排则是一块巨大的屏幕横亘在车顶上方，应该集成了不少的娱乐影音系统，不管是办公还是娱乐，都是顶尖级别的。

从少量的信息中，我们可以发现宝马在豪华氛围的营造上，是信手拈来的，而且在软件方面同样不落俗套。和传统意义上用大量的屏幕来堆积出科技智能感不同，宝马在科技智能方面，有着自己独到而又创新的理念。

从目前宝马公布的额路试信息来看，在冰雪天气中，宝马i7正在做续航测试。很多人猜测，宝马i7的续航里程应该在600公里以上，这个续航里程和加满一箱油的宝马7系相比差不多，可以满足大部分的用车需求，中短途出差基本上没有续航焦虑，中途充电次数也能接受。不过，一切最终信息还要等待首发公布。

结语：电动化已经是不可逆的局势，宝马深知这一点，加速电动化进程，不仅在40-50万元市场中落下棋子，在百万级别中也是马不停蹄，抢占市场高地，以旗舰级产品来展示宝马在电动化方面的决心。2022年新能源将会迎来一次更大的增长爆发，宝马i7不仅丰富了产品阵容，同时也是树立品牌标杆的一款强劲产品。