15万级新能源汽车性价比之选？几何A Pro竞争力分析！

近两年随着新能源汽车市场的快速发展，无论是合资品牌还是自主品牌都接连推出了不少纯电车型。但仔细观察下来，你会发现这些新发售的纯电车型要么是10万以下的入门代步车，要么是20万元以上的中高端车型，而10-20万这个价格区间内，却很少有车企涉及。

车企不推出这个价位的车型是因为市场没有需求吗？其实恰恰相反， 大部分家庭的第一辆车预算都会控制住15万左右。那么15万预算能买到稳定，可靠，省心的新能源汽车吗？今天我们聊的这款车--几何A Pro可能会给你答案！

外观方面，几何A Pro的造型并不激进，整体设计属于中规中矩。几何A Pro前脸使用全封闭式设计，整体设计较为简洁，没有多余线条让它看起来还是比较时尚的。狭长的熏黑的大灯搭配下部包围四边形的进气口，让整车拥有不错的辨识度。

侧面来看，几何A Pro的整体感较强，上扬的腰线搭配溜背造型，时尚运动感很突出。隐藏式门把手，黑色的车顶营造出悬浮式感觉，很符合年轻人的喜好。车尾部分，采用了当下流行的贯穿式尾灯，并且还做了熏黑处理。总的来说这辆车外观基本集合了很多当下流行的设计元素，虽然有拼凑之嫌，但这样的外观能够被大部分人接受。

再来看内饰部分，虽然说全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏已经是新能源车常见的配备，但几何A Pro的分层式的液晶仪表，配合撞色设计体现出层次感，挡把前部设计的的蓝色背光的“E-touch中央超感触控区”也算是做出了“个人特色”。但有一点值得注意的是在光线充足情况下，“E-touch中央超感触控区”会出现反光的情况，会增加操作难度，这也是算为了时尚做出的妥协吧。

双辐式设计方向盘，握感较为扎实，皮质覆盖也让其有一定的档次感。挡把部分，采用旋钮式电子挡把，且旋钮周围还带有镀铬装饰，质感还不错。

简单聊完外观和内饰之后，相信你已经对几何A Pro有了大概的了解。下面我们来聊一聊几何A Pro相比于竞品车型，它有什么特点。

在辅助驾驶硬件方面，几何 A Pro 全车搭载了 12 超声波雷达、 1 个毫米波雷达以及 5 个智能摄像头（ 4 个环视 +1 个单目辅助驾驶摄像头）。这样的硬件条件下，几何 A Pro 可以实现 L2+ 级别的自动辅助驾驶，这套自动辅助驾驶系统包括FCW前碰预警系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警等。（部分车型配备）

在电池安全方面，几何A Pro的电芯通过了涉水、高温火烧、穿刺、挤压等等电池安全测试，而“悬浮设计”也能保证电芯能够避免来自外界的直接冲击，同时几何A Pro可实时监测分析电池状态，进行主动监测、主动预警和主动温控。新能源汽车安全性永远是第一位，几何A Pro这种对于电池安全的层层把控，也能让车主使用起来更安心。

再来看续航方面，几何A Pro采用的是永磁同步电机，其最大输出功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，并配备三元锂电池，NEDC续航里程为430km或600km。这样的续航里程，可以满足大部人的日常出行，另外值得一提的是几何A Pro搭载SEM智能能量管理系统，可根据电芯的实时状态，及用户驾驶习惯动态调整功率和扭矩。

同时几何A Pro的动态SOC测量模型可以根据电池实际状态，自动更正剩余电量预测，让车主随时了解车辆真实续航里程余量。另外几何A Pro还搭载了双向智能热泵空调，可以在冬季提升10%的续航能力。

总结：几何汽车作为吉利旗下的电动汽车品牌，所以相比于造车新势力的激进，几何A Pro 身上更具有传统大厂的新能源车的特点。

传统大厂的的新能源汽车基本上无论是空间、配置、续航等都是从实用的角度出发，无论是产品力还是品控基本不会出现明显的短板。几何A Pro虽然外观和内饰并没有特别突出，但在智能辅助驾驶硬件配备，车辆续航以及电池安全管理方面还是下了很大功夫的。但几何A Pro也有比较明显的缺点，就是它中低配车型配置太低，虽然顶配车型配置高但售价略高。所以你有15万的预算会考虑几何A Pro吗？欢迎留言讨论！