一汽-大众探岳GTE亮点解析

日前，一汽-大众针对即上市的探岳GTE举行了一场线上媒体沟通会，会上对探岳GTE的亮点进行了全方位解读。新车将作为一汽-大众旗下的首款插电式混合动力SUV，将推出豪华版和尊享版两款车型，新车将于4月25日正式上市。在上市之前，我们先来看看它都有哪些亮点吧！

什么是GTE?

　　

GT+X是大众品牌的家族高性能系列，而GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，其中GT意为“Gran Turismo”，传承了GTI/GTD的性能基因，E代表“electric”，是大众集团新能源家族的身份标识。目前，大众已经在国内布局了高尔夫GTE、蔚揽GTE以及迈腾GTE等家族车型，而探岳GTE的到来则进一步完善大众GTE家族在华的产品序列。

探岳GTE亮点有什么？

　　

探岳GTE定位A+级SUV市场的插电式混合动力车型。外观方面，在燃油版探岳车型的基础之上，进行了GTE车型的专属设计。例如前脸部分，在前进气格栅内，配备了“GTE”专属的共同色以及Logo，同时右边的进气格栅内部还隐藏了充电接口。

　　

另外，还采用了GTE车型专属的“对C型”LED日间行车灯，该设计已经在迈腾GTE、蔚揽GTE以及高尔夫GTE等车型上有所运用。除此之外，前后保险杠以及侧裙也采用了高亮黑材质，整个外观具有很高的辨识度。

　　

车身侧面，探岳GTE的外后视镜下方也增加了“GTE”专属的迎宾灯，轮毂也采用了专属的18英寸低风阻设计造型，无论是辨识度还是仪式感营造的都比较到位。车身尺寸方面，探岳GTE的长宽高分别为4603/1860/1660mm，轴距为2730mm，与燃油版车型基本一致。

　　

尾部方面，探岳GTE看上去较为简洁，没有采用复杂的线条。同时，后保险杠采用的黑色漆面与前脸相呼应，也在一定程度上丰富了新车尾部的层次感。此外，后方采用的蓝色GTE围标表明了其插混车型的身份。

　　

内饰部分，整体设计与探岳燃油版车型一致，中控台仍然采用了像驾驶员一侧倾斜的设计，营造了史上动感的内饰氛围。而在细节上，相比燃油版车型进行了一定的调整。例如换装了全新样式的三辐式多功能方向盘、GTE专属仪表盘、中控屏幕MMI设计以及GTE E-mode按键等。另外，空调面板也由燃油版车型上的实体按键换为了大众家族最新的触摸式设计。

　　

另外，在材质方面，探岳GTE还采用了蓝色座椅缝线、蓝色氛围灯以及GTE Logo门槛条等专属设计，体现了新能源车型的专属身份。

　　

配置方面，探岳GTE共有豪华型和尊贵型两款配置，标配了10.3英寸液晶仪表，分辨率达1280 x 480，18英寸轮毂、自动大灯、全景天窗、12项座椅调节、定速巡航、三区触摸空调、无钥匙进入/启动、外后视镜加热、高级LED灯、大灯随动转向、前后倒车雷达、倒车影像、前排座椅加热、8英寸多媒体屏幕、虚拟踏板以及电动尾门等。

　　

探岳GTE最贵版车型还增加了车道保持、并线辅助、数字式胎压监测、ACC自适应巡航、自动泊车、黑色车顶以及前排座椅通风等。配置方面，相比同款配置的燃油版车型来说要更加丰富。

动力方面，探岳GTE由一台EA211 1.4T发动机和一台永磁同步电动机协同工作，是P2混动架构，电机位于发动机变速箱之间，且集成到变速箱内部。电机与发动机之间增加C0离合器，以用于结合或分离发动机和电机。其中发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250牛米；电动机最大功率为85kW，最大扭矩为330牛米；系统的混合最大功率为155kW，最大扭矩为400牛米。官方的0-100km/h加速时间为8.4s。纯电模式下最高车速130km/h；GTE混动模式下最高车速200km/h。传动方面，与之匹配的是一台专门为PHEV车型开发的6速湿式双离合变速箱。综合工况下的百公里油耗为2L。

　　

另外，一汽-大众也针对这台1.4T发动机进行了升级，采用了集成排气歧管，能够快速预热缸体， 即便在寒冷低温工况下，也不会出现汽油与机油混合燃烧的现象，更不会出现机油乳化现象。

　　

动力电池的电芯为国际知名品牌宁德时代三元锂电池，采用水冷和多重防护，在安全性方面，电芯、模组以及总成系统通过电性能类、环境类、机械类、密封类等试验，并且在“针刺”试验中，也成功通过。

　　

探岳GTE充电系统具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施，同时具有16项高压安全技术方案，全方位保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员的人身安全，不会遭受高压电的伤害。安全性能得以保障。续航方面，探岳GTE的电池容量为13kWh，纯电动模式下的续航里程为54km。

　　

另外，探岳GTE优化了前后载荷分配，将电驱系统布置在前舱，电池包放置在后部，前后载荷分配保持平衡，让整车拥有更好的驾驶体验。

　　

探岳GTE共有5种驾驶模式，分别为E-MODE纯电模式、HYBRID auto混合动力模式、GTE运动模式、Battery charge蓄电池充电模式、Battery hold电量保持模式。

　　

E-MODE纯电模式：

该模式为纯电模式，发动机不介入，电机单独工作。相比燃油车拥有更好的静谧性以及舒适性。凭借54km的最大续航里程，能够满足日常城市内上下班通勤，减少通勤成本。

　　

HYBRID auto混合动力模式：

该模式下，系统会自动分配电动机和发动机，让二者协同工作，通过油电控制系统以及4级能量回收系统，在保证燃油经济性的同时，获得更高的续航能力。

　　

GTE运动模式：

GTE模式也可以理解为运动模式，该模式下，可同时激发发动机和电机的巨大潜能，同时I-sound声音发生器也会模拟V8发动机排气声浪，提升驾驶运动感受。

　　

Battery hold电量保持模式：

当长途行驶无法频繁充电时，可以选择该模式，能够尽可能让发动机介入工作。例如，在通常道路行驶时，发动机工作多余电动机；而在拥堵路况时，电动机介入会多余发动机，保证电池平稳消耗的同时，还能尽可能保证燃油经济性。

　　

Battery charge蓄电池充电模式：

若附近没有可用充电桩的情况下，可选择充电模式，系统会更多启动发动机，为电池充电。同时还会强化制动能量回收、 “滑行能量回收”等功能，为电池迅速充电。

总结

　　

一汽-大众探岳自2018年10月上市后，凭借均衡的产品力，使得销量节节攀升。据官方统计，2019年6月破万辆，9月破2万辆，自9月份以来连续3个月获得细分市场销量冠军。2019全年销售达16.8万辆。可见消费者对探岳的认可。而探岳GTE的到来，不仅与旗下迈腾GTE组成GTE家族，并且也将会挖掘插电式混合动力SUV这个细分市场。