坦克500火热的原因，是自己太强还是对手太弱？

这些天，坦克500上市的消息已然冲上头条，33.5万起售的坦克500一时间成为车界“香饽饽”。不禁让人想起去年的成都车展，坦克500初次亮相蓉城的火爆场面，小编费了老大劲，等了很久时间才抢得C位，在人潮中拍到一张稍稍空闲的展台照片。

有时不禁在想，为什么坦克500能造出这么大的声浪？为什么会得到这么多人的认可？

随着近年来各家自主车企把“品牌向上”作为前进的主要方向，市场中也出现不少实力强劲的车型，在新能源汽车领域拥有更强产品力的车型也成功突围30万以上价格区间，而在传统燃油车当中，30万往上价格区间鲜有崭露头角者。

坦克500问世，更像是一个满足我们想要的“大而美”的新车愿景，坦克500定位中大型商务豪华SUV，自然是能撑得起我们想要得到的气场，从大气的外观，到精致豪华的内饰，达到堪比百万级豪华车的驾乘体验，才是吸引人的重点之一。

3.0T大V6发动机也是多少爱车之人的最爱，那种细腻而澎湃的动力体验是多少人追求的目标之一？坦克500搭载的长城自主研发的3.0T V6发动机，与自主研发的 9AT变速箱，打破国内大排量动力总成依靠进口的状态，凭借着动力总成的自主研发实力，成为国内汽车发动机的天花版，在坦克500动力上还引入了48V轻混系统，增强行驶性能的同时对油耗有一定帮助。

坦克500这套动力实力自然不俗，发动机达到38.5%的热效率、与这台9AT变速箱配合达到7.3秒破百的好成绩，对于车身超过5米的大型豪华SUV来说可见其实力，这台发动机最大功率 达到260kW，峰值扭矩500N·m。

同时，基础硬件方面还配备有前后差速锁、悬架软硬调节功能、电磁感应悬架及涉水感应系统，在满足越野驾驶时最重要的透明底盘及TAB坦克转弯功能还成为标配，能真正做到随时放肆去野。

说到坦克500的竞品，无一例外都会想到丰田普拉多和酷路泽，这些深受大家认可的老车型，正因为深受市场认可，才使得这些车型很多年都没更新换代，外观老气、智能配置根本谈不上，蓝牙和倒车雷达都能成为这些车上的“高科技”配置。

面对新时代更多元的汽车消费市场，坦克500一下子就站到了更高的起点之上，大气的外观、丰富的智能配置，还有越级空间、Nappa真皮内饰、优秀的NVH隔音等，重新塑造百万级车型应该有的精致豪华品质，真正重新定义了“中大型商务豪华SUV”的价值所在。

结语：坦克500的优秀表现得益于当前的大好时机，抓住了这一批高端越野用户的真实需求，同时也引领着中国自主品牌迈向更高的层级。

看到这里，或有人将对官方数据WLTC综合油耗10.79L/百公里表示怀疑，对于3.0T排量来说真实油耗将远不止这个数值，而对于真正喜欢这台车的车主来说，油耗真不是他们的价值取向，他们不仅是越野老炮，还是各行业精英和意见领袖，他们也有更深更广的价值空间。