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宝马家族的纯电动车型，很多年轻人比较关注，但又不知道值不值得购买。作为一个专业车评人，最近我体验了二手的宝马iX3 2021款 创领型，可以说是准新车，没有上过牌照，一共开了1522公里，属于官方二手车。当然目前在售的宝马iX3已经是2022款，所以是一个老款车型，当时新车指导价在43.99万，而目前报价在34.58万，相对于新车便宜了9.41万，如果想要品尝新鲜感，算是不错的选择，并且续航里程不差，达到了500公里。我自己进行了实拍，下面就跟大家来具体分享一下。
从外观上来看，本次实拍车型是白色外观，看上去更符合大众的口味，当然并不属于洁白无瑕，经典的双肾前格栅得以保留，内部是进行封闭式处理，表面进行了黑化，看上去很酷，并且加入了一些蓝色纹路。大灯组依旧是天使泪设计，双耳勺型的日间行车灯点亮后很有辨识度，远近光灯都是LED光源，从功能上来看，分别提供自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、随动转向、高度调节以及延时关闭。
作为一款中型SUV，宝马iX3尺寸属于够用的类型，长宽高分别在4746×1891×1683毫米，车身轴距在2864毫米。侧面比较简洁，和大多数纯电动车不同的地方是没有搭配隐藏门把手，但是在车门底部有着蓝色线条装饰，个人更喜欢轮毂的造型，银黑双色处理，尺寸在20英寸，看起来够霸气。
从车尾角度来看，采用上窄下宽处理，最顶部搭配一个白色鲨鱼鳍，线条上不算特别激进，看上去更符合家用定位。尾灯组是不规则设计，内部有一定熏黑处理。从科技角度来看，感应式后尾门以及电动后尾门都没有缺席，后备箱打开后高度不错，放一些稍大的物件没有问题。
进入宝马iX3车内，采用双色处理，中控区域是钢琴烤漆面板，摸上去质感不错，就是需要小心保养，容易留下一些小划痕。车内有很多蓝色元素，证明自己纯电动车型的身份，比如说换挡杆、开启按钮以及方向盘中间的家族logo。中控屏幕采用悬浮式设计，尺寸在10.25英寸，车联网和手机互联都没有缺席。并且内置行车记录仪功能，前排有提供无线充电区域，往主驾驶位置去看，方向盘采用真皮材料，前方是12.3英寸全液晶仪表屏，提供HUD抬头显示功能。
从动力角度来看，选择搭配一台后置单电机，电动机总功率在210kW，电动机总扭矩在400N·m，性能上并不差，百公里提速可以达到6.8秒。宝马是搭配三元锂电池，支持快充功能，0.75小时能充到80%电量，电池组提供8年或12万公里质保服务。驾驶模式上是提供多种方案，切换到运动模式之后，推背感会特别明显。从操控的角度来看，车身重心不高，虽是一款中型SUV，但会有轿车的操控感受，方向盘会偏重一些，更加适合男生掌握。
写到最后，作为一款纯电动车型，实际续航如何是消费者关注的重点，官方标注是500公里，我自己问了一些老车主真实续航情况。如果是在城市中开为主，能够跑到400公里出头，而如果是以跑高速为主，续航上会又打一些折扣，大概能够跑到350公里上下。
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