央媒点名威马，威马成行业“牺牲品”，实惨！

最惨不过威马汽车，其他新能源汽车品牌则应该好好感谢威马汽车。如果没有威马汽车去背锅，那么整个新能源汽车行业就要遭受到舆论攻击。

之所以会这么说，主要是威马汽车替整个新能源汽车行业“买单”了。众所周知，由于里程焦虑和充电焦虑，新能源汽车不能被所有人接受。其实，除了以上两个通病，新能源汽车行业还存在锁电现象。基本上大大小小的车企均被爆出过锁电。然而，威马汽车却因为锁电遭到了央媒的点名。由此可见，威马汽车其实是替整个新能源汽车行业挨骂了。

其实，被传得沸沸扬扬威马锁电事件实则是被部分媒体夸大。反映威马汽车锁电的车主基本上都是第一批车主，也就是首批威马EX5的车主。无论是威马EX5-Z的车主还是威马W6的车子并没有表示，自家爱车锁电了。因此，被爆锁电的车子是小部分，影响较小。这些车子都存在一个缺点，那就是由于行驶时间过长，且行驶里程均超过了18万公里，电池性能已大幅度下降，自然也会影响车主平时用车。再加上冬天气温低，车子肯定会出现充电速度变慢，续航里程打折等情况。

目前，气温在不断升高，车友群也有人反馈，充电速度和续航里程已恢复了。换句话说，现在的威马汽车不存在锁电现象。