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如果手握20-30万元预算，你会选择什么车？纵观市场不难发现，在这个价格区间，可选的空间非常多。比如合资品牌B级，或者豪华品牌A级轿车/SUV，亦或是自主品牌的中型SUV甚至中大型SUV等。
豪华品牌，无论轿车还是SUV，其实只能选到一些最入门级车型，这类车型相对来说在产品力方面表现一般，但由于品牌力够强，因此依然能够吸引很多用户，只不过并不太适合较为“务实”的消费者。而自主品牌，主要发力SUV领域，空间大，配置高，内饰精致是人们的普遍印象，但核心技术上还是有提升的空间。
如果又务实，又求稳，那么显然更加成熟的合资B级轿车更适合你，它们品牌溢价相对较低，主要靠产品硬实力“吃饭”，而且在核心技术上也基本是同类产品的标杆。
亚洲龙 （ 参数 丨 图片 ）：B级市场当之无愧的“黑马”
2019年上市的，可以说是合资B级轿车市场的一匹黑马，其实准确来说，亚洲龙属于B+级，毕竟近5米的车长，2870mm的轴距，与 雷克萨斯ES 完全一致，怎么看都比B级市场常规产品高半级。上市3年的亚洲龙，销量超过30万台，去年月均销量突破1万台，竞争力非常强。如果你对亚洲龙有兴趣，不妨了解一番。
亚洲龙一共10款在售车型，指导价为19.98-28.98万元，拥有2.0L汽油版、2.5L汽油版、2.5L版3个不同的动力总成，每种动力总成对应了3个不同价格配置（2.5L汽油版有2款价格一致），所以选购起来其实并不复杂，我们先看它们的动力到底有何区别，然后再看一看配置的不同。
3种不同动力，大家按需选择
2.0L汽油版虽然是全系的入门版本，但新开发的 TNGA 2.0L 发动机，具备了尺寸小、重量轻、重心低、动力强的技术特点，其参数相较于日产 天籁 同级竞品的2.0L发动机优势突出。与之匹配的全新Direct Shift-CVT变速箱，使用起步用齿轮和连续可变的皮带机构，实现了强有力的加速性能及优异的燃油经济性，百公里综合油耗仅为5.8L。很显然，这套动力总成，作为日常家用已经绰绰有余，平顺舒适，又足够省油，性价比颇高。
2.5L汽油版作为体现“激情”的版本，动力更强，154kW的最大功率，超越了不少德系2.0T低功率发动机。它采用了 VVT-iE 智能电动可变气门正时进气系统、直喷式喷嘴和激光熔覆气门座等大量新技术，输出功率和燃油效率达到巧妙平衡，实现了高性能、低油耗、低排放的优良组合。与之匹配的全新Direct Shift-8AT变速箱，具有科学合理的齿轮比，兼具换挡速度与平顺性，真正实现人车合一，无缝切换。此外，2.5L汽油版还标配了AVS自适应可变悬架，自适应调节减震器阻尼，让操控性更上一层楼。
2.5L双擎版作为“黑科技”的代表，汇聚20多年混动技术积淀，依托于丰田全新一代混合动力系统Toyota Hybrid System（THS Ⅱ），在动力性、经济性、平顺性上更进一步，最低4.3L的百公里油耗，超越同级绝大部分竞品车型，是当之无愧的“混动标杆”，相比于纯燃油车能够带来截然不同的驾驶体验，推荐没体验过的用户一定要是试乘试驾一下，也许会有惊喜。此外，有着丰田汽车QDR品质基因以及全球超过1900万混动车主极佳口碑作为背书，2.5L双擎版的可靠品质同样值得信赖。
整体来看，如果入门家用，2.0L汽油版基本够用了；如果追求更强的动力，可以看看2.5L汽油版；如果追求更极致，更高级的驾驶体验，那么2.5L双擎版更加适合。看完动力，我们看配置。
进取版、豪华版基本够用，更高追求可以“往上选”
2.0L汽油版，3款车型，分别是19.98万的进取版，21.78万的豪华版，22.48的XLE尊享版。
进取版不到20万价位，核心的几个配置几乎都涵盖了，比如10个SRS空气囊和Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），集PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统于一体，均是全系标配。此外，全LED大灯、无钥匙进入&启动、7英寸仪表+9英寸中控屏、自动空调、后排空调出风口等也都有，应该说很有诱惑力。
至于豪华版，增加了倒车影像、主副驾驶电动座椅等配置，XLE尊享版，增加了并线辅助和360度全景影像、220V电源等配置，大家可以结合自己的需求按需选择，譬如倒车技能不是很娴熟的用户，可考虑拥有360度全景影像的XLE尊享版，用起来更加方便。
2.5L汽油版，4款车型，分别是20.88万的进取版、22.68万的豪华版、22.48万的Touring 尊贵版和Touring 尊贵版SPORT版。
从配置上说，2.5L汽油版与2.0L的“同名”配置版本变化不明显，主要是AVS，方向盘换挡和多种驾驶模式。存在一定区别的是Touring 尊贵版，这也是2.0L汽油版没有的版本，它比较大的变化是拥有了全景天窗和前排座椅加热，而Touring 尊贵SPORT版因为获得了专属运动外观套件，同时价格也与Touring 尊贵版一致，则依然搭载普通天窗。
2.5L双擎版，3款车型，分别是23.98万的豪华版，25.78万的XLE尊贵版。28.98万的Limited 旗舰版。
从配置上说，2.5L双擎版去掉了进取版，起步就是豪华版，增加了HUD抬头显示功能，可以通过投射到前风挡玻璃的影像，看到时速、导航、媒体等信息。而XLE尊贵版则与2.5L汽油Touring 尊贵版差异不大。配置提升最大的则是Limited 旗舰版，具有后排座椅电动调节+加热、14扬声器JBL音响、后风挡电动遮阳帘、后排中央扶手触控板等，后排独立空调等。很显然，此版本营造了更加豪华舒适的后排体验，适合对于后排体验追求最为极致的用户，当然也可以用于一些商务接待需求。
相信看完这篇亚洲龙“选车指南”，你对于亚洲龙必然还有了更加详细的了解，整体来说，这是一台各个方面表现都非常突出的产品，当然最终我还是建议你去试驾感受下，毕竟，车是用来开的，自己的感受最重要。
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