“兰博基尼好好的”，为什么会和奥迪扯上关系呢？

兰博基尼好好地，为什么会和奥迪扯上关系呢？下面听我一一道来。

一、兰博基尼的诞生之路

正确的关系是这样的，大众收购了奥迪，奥迪收购了兰博基尼。要说这事得从一个人说起，这人的名字就叫费鲁吉欧.兰博基尼，我们接下来叫他小兰。这个小兰是一个意大利人，从小家里是种葡萄的，经常偷吃家里的葡萄。因为他们家有自己的农场和果园，所以小兰他爸也经常开着一台拖拉机在家里干农活。他爸也是天天叨叨他：天天偷吃葡萄，过来帮我干活。这一来二去，小兰也学会了开拖拉机，所以小兰对这种农用机械也有了一个初步的了解。于是后来在当地的一所机械技术学校学习机械理论，想着毕业以后子承父业继续吃葡萄了、种葡萄。但是毕业以后学有所成，世界这么大了，他想去看看，就不想在家种葡萄了，想去开飞机，于是入伍成为了意大利空军的一员。但是飞机最终没开上，却赶上二战了，只能在国外修飞机。

在二战后期，意大利军节节败退，小兰因为战败而入狱，一直到二战结束，小兰才回了国。回国以后，他发现战后的意大利也急需要发展农业，他觉得这是一个商机，因为自己家是种葡萄的，也是机械出身，所以他就盘下了一个农用车加工车间，用二战期间被遗弃的大量的军用物资来造拖拉机，就这样成立了最初的兰博基尼公司，兰博基尼拖拉机有限公司。到了1950年，年产量达到了1000辆，成为了当地最大的农产品设备制造商，发了一笔小财。拖拉机大亨为了奖励自己，给自己买了一台法拉利250GT。

买回来之后就去跑赛道了，但没想到跑赛道的时候离合器出现了故障，导致车辆失控还撞了人。于是小兰就去找法拉利的创始人恩佐.法拉利，我们接下来叫他老法师。小兰就去找老法师投诉，说你这离合器质量太差了。但是老法师一听就来气了，你一个造拖拉机的你懂个锤子，你就只配开拖拉机，你会开超跑吗？用得着你来教我造超跑吗？回去好好造你的拖拉机！小兰莫名其妙地被羞辱了一番，也很生气，于是下定决心要造出世界顶尖级跑车，一定要给这个老法师点颜色看看。于是回来就把自己的法拉利给卖了，小兰自己开始组建团队。

1963年，小兰在意大利创建了兰博基尼汽车有限公司，从这个时候开始，造拖拉机的兰博基尼也开始了自己的超跑之路。很多人都觉得小兰疯了，从拖拉机到超跑这跨度也太大了，比我宝马换轩逸跨度还大。但是我还是能理解小兰的，因为老法师真的是太侮辱人了，虽然我连被法拉利侮辱的机会都没有。说起来容易做起来难，一个做拖拉机的冷不丁地要去造超跑，这和恒大要造车不是一个道理吗？

真不是件容易的事，既然你老法师不仁，别怪我小兰无意我挖你墙角。于是把法拉利的工程师吉安挖过来了，我们就叫他小剑。兰博基尼的第一辆跑车底盘就是小建设计的。为了打败法拉利，小兰还设定了一个规则，就是设计出来的车只要比法拉利多出来一匹马力，相对应的工程师和设计师就多一笔奖金。法拉利的设计师来造车，超越法拉利，小建也没想过这辈子自己还会和自己干起来。在这种奖励制度下，兰博基尼的第一款超跑很快就问世了，而且兰博基尼的第一款超跑，它的名字也在和法拉利较劲。你法拉利不是叫250GT吗？我看你就是个250，我兰博基尼就叫350GT。所以兰博基尼在1964年的日内瓦车展上正式发布了350GT，后来陆续发布了包括400GT在内的很多款超跑，订单接到手软。

二、兰博基尼和宝马的关系

转折来了，1971年兰博基尼拖拉机的最大的客户，南非的一个进口商，取消了和兰博基尼拖拉机公司的一个长期合同，导致了兰博基尼拖拉机公司出现了财务危机，没办法只能放弃拖拉机产业，专心造超跑。但是这个时候，世界也在发生着改变。1973年的阿以战争导致了石油危机，作为大排量超跑，因为石油危机，销量也是直线下降。而在这个时候，创始人小兰选择了功成身退，烂摊子你们自己去收拾吧。而在这个时候兰博基尼和宝马发生了一段故事。

石油危机过去以后，宝马也想加入超跑俱乐部，于是一代传奇神车宝马M1出现了。这可不是宝马1系M，是正儿八经的宝马M1。这个时候的兰博基尼是举步维艰，都快要撑不下去了，宝马给了兰博基尼一份订单。由于当时宝马对于中置后驱的车身没有太多的研究，于是把底盘以及车身管状结构的研究交给了兰博基尼。双方合同上签的是制造400台M1，但是他们严重低估了造车所需要的费用。而且这个时候兰博基尼的资金又非常地紧张，所以兰博基尼只完成了6台。于是宝马取消了订单，开始自己独立研发。

1978年第一辆宝马M1被制造了出来，但是宝马M1还是有很浓的意大利味，如果没有宝马的车标和双盛格栅，你压根就看不出来这是一辆宝马，我觉得更像兰博基尼。所以宝马的订单也没有救活兰博基尼。1980年，兰博基尼公司宣布破产，此后的兰博基尼也是命运多舛，先后几次易手，中间还被美国的克莱斯勒收购过，而且中间还造过越野车。1998年兰博基尼又一次被卖了，这一次买主很有实力，就是德国大众旗下的奥迪。

三、奥迪收购兰博基尼

当年奥迪也是因连年亏损快要倒闭了，这时候被土豪大众给收购了，解决了自己的倒闭危机。后来推出的奥迪100车型还很畅销，于是也赚钱了。不是一家人不进一家门，被大众收购的奥迪很快也开始了自己的买买买之路。兰博基尼就这样被奥迪给收购了，在奥迪的资助下，兰博基尼也有了自己的团队来管理和运作。兰博基尼也是唯一一个没有被菲亚特集团收购的意大利跑车品牌，到这里兰博基尼算是找到了自己的归属。

他的创始人小兰呢？小兰退休以后回到了果园农场重操旧业，继续种葡萄，一不小心，小兰还成了一个成功的葡萄酒商。原来这是一位被拖拉机耽误的农业家。兰博基尼是一个相当执着的人，就和他的车标一样，就是这样一位耿直得像牛一样的人，创造了影响汽车世界历史的跑车。