长城顺应电动化浪潮的叛逆之作，坦克500上市

在这个电动车横行的年代，自主品牌正借着新能源的趋势弯道超车，随着一步步优势的建立，不少品牌已经彻底转投新能源。但是对于市场而言，对于传统燃油车的需求依旧还在，特别是中国大部分消费者还没享受过便宜、高性价比的大排量，这无疑是这个时代中国消费者的遗憾。好在，依旧有品牌在坚持。

3月18日，搭载3.0T V6发动机的坦克500正式上市，新车搭配9AT变速箱，一共推出6款车型，售价33.5万-39.5万元。作为一款采用非承载式车身的中大型硬派SUV车型，坦克500看似“逆时代而行”的动作反而为中国消费者提供了圆梦的最佳机会。

首先来探讨一个问题，这个时代中国市场还需要这样大排量的硬派SUV吗？答案无疑是需要，就算政策上不再大规模支持，但能够平衡积分的长城依旧选择了为消费者提供这么一款值得购买的硬派SUV，长城的实力能够做到，就没有必要不拿出来，这是长城汽车的对自身实力的证明。

接近角29.6°、离去角24°、纵向通过角22°、最小离地高度224mm、涉水深度达800mm；3.0T+V6++48V+9AT+四驱，最大功率为354马力，峰值扭矩为500牛·米。第三代智能四驱+机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统， 11种地形模型越野选择，坦克500作为一款硬派SUV，实力不输80万级的陆地巡洋舰，这是长城汽车最后的诚意。

一小时订单破1万辆，累计订单破4万辆。从市场的需求来看，中国消费者依旧对大排量依旧有强烈的需求，无论硬派与否，大排量就是王道，在电动化时代依旧是不变的真理。对于坦克500而言，大排量硬派SUV的身份并没有让消费者畏惧，超高的性能水平和工艺水平对于订购这款车型的消费者而言，依旧是一次绝佳性价比和购买价值的体现。

无论是长城的实力还是市场的需求来看，坦克500的诞生都不是一次逆时代的行动，而是大浪潮下依旧坚持信仰的神作，的确如此。爱的人，爱到底，不爱的人，也不必多言。

大尺寸的格栅，精密的大灯组， 4878（5070带后备胎）/1934/1905mm的长宽高，2850mm的轴距，带来的是极富力量和稳重的外观造型，作为一辆中大型硬派SUV，坦克500相比同级进口车，更精致，更有中国消费者喜爱的审美特征。

内饰上，12.3寸仪表配合14.6寸中控屏以及7寸后排控制屏，自主品牌在科技和互联网功能的强势赋予了坦克500更具温度和科技的产品力表现，作为一辆硬派却又偏向豪华的SUV，坦克500不仅仅具备的强悍的越野能力，更多的是能给到车主尊贵和超豪华、超舒适的驾控与乘坐体验，这是坦克500推出商务版和运动版而没有越野版的原因，毕竟在中国越来越多的柏油路面前，扩大城市消费者的需求，才是坦克500走量的正道。

如果喜欢，就不要再等待，再等，可就真的成了绝唱。从价格和产品力来看，坦克500是很值得的。在时代的交替和变幻中，重来不缺少的是各抒己见和各说各话，说好也好，说不好也好，针对坦克500本身，相信市场的反应会是一致好评，如果你的预算足够，并且还有大排梦，为何不能是坦克500？