跑得快省油的豪华大型车，外观大气内饰奢华，看雷克萨斯LS

雷克萨斯LS在豪华大型车阵营中称得上是低调小众的写照，毕竟在国内品牌为王的现状下，这类消费者买车更多是看重品牌和面子，很显然，德系BBA三巨头才更符合他们的要求。那么对于追求低调和品质的消费者来说，雷克萨斯LS是否值得为之买单呢？带着这一问题，下面就来和大家聊聊我的看法。

目前在售的2021款版本相比于2020款最大的变化就是在于取消了3.5L燃油车型，全系标配3.5L V6混动。相比于常规燃油版本，性能表现更好的同时，燃油经济性也更有优势可言，不过随之而来的就是起价要比起老款略高，保持在87.80-118万元之间，算是和BBA主流车型的价格看齐。

说起雷克萨斯LS的外观设计，个人更愿意用大气稳重来描述。其中前脸方面不用多说，纺锤体样式的家族式中网造型，让它有着很高的辨识度，并且对比老款车型，前脸部分的包围也进行了重新设计，使其看起来更加精致，符合豪华大型车的身份。

至于车尾部分，不同于如今新款的BBA同级车型，没有采用前卫或者个性的设计手法来过分突出前卫运动气息，而是保留了豪华大型车该有的气场。厚实饱满的整体轮廓，大量镀铬装饰条横贯其中，给我们带来一种不怒自威的感觉，至少对于大多数消费者来说，会更喜欢雷克萨斯LS这种设计风格，即便是再过上几年，也不会轻易过时，这也是为什么如今还有很多朋友喜欢老款奔驰S级和老款奥迪A8L的原因。

内饰方面，雷克萨斯LS也很好地诠释了来自东方的独特豪华。其中控布局表现得比较传统，但细腻奢华的用料，让它达到了豪华大型车该有的水准。除了大家熟知的凌光切子衬鹤羽折布内饰饰板以外，还加入了白金叶箔衬西阵织棉内饰饰板，相比于前者，后者在灯光照射下会出现银色闪光的视觉效果，前者偏重于豪华精致，而后者更符合年轻消费者的审美眼光。可能我们看图片会觉着雷克萨斯LS的内饰并不如新款奔驰S级炫酷，但当我们真正接触到实车的时候，就会发现还是雷克萨斯LS更有味道。当然要说起影响体验的地方就是在于，镶嵌在中控台部分的悬浮式液晶显示屏外侧黑边太宽，拉低了整体的档次感。

车身尺寸上，雷克萨斯LS的长宽高分别为5253/1900/1450mm，轴距为3125mm，对比奔驰S级在内的德系竞品并不占优势，因此后排乘坐空间也有着明显的差距。好在座椅包裹感和舒适性有着出色的表现，再加上行政版本的后排支持电动调节/加热/通风/按摩等功能，实际乘坐体验要比德系BBA竞品更好。在这里多说一句，低配版本的后排配置表现过于寒碜，如果预算充足，想感受到雷克萨斯LS后排真正的魅力，还是建议入手顶配版本。

硬件方面，采用3.5L V6发动机和电机组成的混动系统，系统综合最大功率为264kW，匹配的是模拟10挡E-CVT+AT变速箱。得益于V6发动机，性能表现和稳重大气的外观形成了很大的反差，尤其是随叫随到的中后段动力输出，能够给驾驶者带有十足的信心，毕竟5.6秒破百的成绩，足够证明它的实力不一般。另外NEDC综合油耗仅为7L/100km，可谓达到了高性能、低能耗的水准，也是强于德系同级其它竞品的体现。

综合来说，中大级定位的ES让雷克萨斯在国内混得如鱼得水，但上升到百万级别阵营，雷克萨斯LS并没有太多的话语权，造成这一局面的主要原因还是在于国内大型车市场被BBA垄断，消费者对其认可度低。个人感觉，如果对新款奔驰S级和奥迪A8L前卫设计不感冒的朋友，雷克萨斯轿车阵营天花板的LS还是很值得考虑的，虽然不会给我们带来BBA与生俱来的尊贵，但有着优雅不过时的气场以及内外兼修的产品力，同样能够让我们为之着迷。