油价攀升、电车涨价！这几款主打经济性的车型值得推荐

3月17日24时，国内成品油调价窗口再次开启。虽然迈入2022年仅仅3个多月，但受到国际油价大幅震荡上涨的影响，国内油价也将又一次上调，折合成升价来看，92号汽油每升上调0.59元/升、95号汽油每升上调0.62元/升、0号柴油每升上调0.62元/升。值得一提的是，这已经是今年的第五次油价上涨。

如此频繁且大幅的涨价速度确实影响到了不少即将购车的小伙伴，毕竟这样一来，燃油车尤其大排量车型在后期使用成本方面也会进一步上涨，因此他们开始把目光转向新能源车型。不过，纯电动汽车的续航焦虑问题又让人望而却步，而且最近不少电动车也开始了涨价，这个时候，昔日关注度较低的混动车型便成了更优的选择。那么在各个价位段，有哪些经济实惠的省油车型呢，今天为大家推荐几款。

#10万元价位段

10万元以内基本都是小型车的天下，但或许是因为混动技术还没能下探但这个价位，因此除了几款微型纯电动汽车，目前似乎还真没有什么合适的混动车型。不过，要是说到省油的小型车，来自本田的飞度（以及姊妹车型LIFE）绝对不能错过。

从平民超跑GK5到如今的第四代车型，本田飞度越来越多的开始注重年轻人对于时尚和精致方面的追求，即便只是辆小型车，在本田空间魔术师的摆弄下也有着越级的内部空间表现，更重要的是，1.5L自然吸气放发动机做到了极低油耗的同时还兼顾了不错的动力性，在这个级别确实是不可多得的优秀车型。

#15万元价位段

预算提高到15万元，可选择的车型就非常丰富了，相信这也是广大消费者需求量最大的价位区间。首先自然是去年叫好又叫座的比亚迪秦PLUS DM-i，该车搭载比亚迪最新的DM-i插电混动系统，亏电油耗仅为3.8L/100km，而且满油满电的情况下综合续航里程超过1200km，各方面表现都相当优异。

其次，老牌选手丰田和本田也是绕不开的选择，毕竟在这个价位的合资混动车型中，丰田的卡罗拉/雷凌双擎以及本田的凌派/享域混动也是不少消费者关注的重点。尤其是丰田卡罗拉/雷凌双擎，其混动系统已经经过了多年的市场验证，耐用和可靠性方面有了保障，而本田凌派/享域混动则在内部空间方面更有优势。

#20万元价位段

价格提高到20万元，大家对于车型的需求逐渐从够用变成了好用，并且对质感和豪华程度也有了要求，然而我首先推荐的还是比亚迪。值得一提的是，即将上市的新款比亚迪汉车系将首次引入DM-i系统，该车搭载由1.5T发动机与电动机组成的插混系统，根据此前曝光的信息来看，汉DM-i的起售价将会在20万元以内。

并且比亚迪汉DM-i提供两种不同功率的驱动电机，分别为145kW和160kW，其NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航可以达到1300km。37.5kWh电池版本的汉DM-i纯电续航更是达到了242km，如果有充电条件的话，城市中通勤完全可以当作一台成本极低的电动车使用。

当然，在这个价位，合资品牌也有很多选择，不过主要还是以丰田本田的混动车型为主。轿车方面，丰田凯美瑞双擎和本田雅阁混动早已是老生常谈的热门车型，出色的内燃机效率使得它们在市场上拥有很高的认可度。而SUV领域，如果预算可以稍稍提高一些，那么混动版本的传祺GS8将会是个不错的选择，气场强大的外形再加上丰田THS系统的加持，完美补足了上代车型的短板。

#30万元价位段

不得不说，到了这个价位，或许是消费者对于油耗也不太在意，因此市场上注重燃油经济性的车型就不是很多了，大家反而开始追求更强的动力和更大的排量。不过，说到主打经济适用的车型，丰田汉兰达依然当仁不让。

作为中型SUV领域的绝对统治者，热度持续了多年的丰田汉兰达有口皆碑，尤其是这代丰田汉兰达全系搭载2.5L混动系统，真正做到了“越堵越省油”的夸张表现，再加上汉兰达本身惊人的保值率，确实让诸多竞品仰望。当然，如今还多了一位它的兄弟车型——皇冠陆放，要是嫌汉兰达太过老成，那么拥有更运动外观风格的皇冠陆放同样是个不会错的选择。

总结：其实综合来看，在30万元以内，主打省油的车型最主要的就是来自比亚迪、丰田和本田三家。究其原因，无一例外，他们都有一套出色的混合动力系统，并且将成本压到了非常合适的价位，从而可以在消费者的预算之内，满足省油这一最大需求。因此，如果对新能源的绿牌有刚需，那么比亚迪的DM-i系列车型可以作为首选，而在合资车型中，丰田和本田的优势则非常突出。