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买车，钱怎么花得更值？特别是预算卡在15万以内的时候，更要清楚地认识到，自己一定要买有价值的汽车。衡量价值的因素有很多，不过在10万级的家轿里，国产汽车的综合表现，已然让合资品牌相形见绌。
就拿 奔腾B70 （ 参数 丨 图片 ）来说，定位中型B级，却卖着合资紧凑型A级轿车的价格，在方方面面也是足够优秀。最近，奔腾B70又在C-NCAP安全评测中表现出色，以罕见的90.3%综合得分率，高分拿下五星安全评级，乘员保护、主动安全、行人保护三大项目中，奔腾B70均有亮眼表现。
优秀的成绩来自于既定的实力。拥有10个先进的模拟仓，可以模拟高温、低温、多种路况环境以及用车场景。奔腾B70就是在这些实验舱里，完成了200次线上模拟之后，才开模制造。
实车落地之后，要先经过多次时速120km碰撞、翻滚、极限静压等测试之后，再开启长达300万公里的实地环境测试，在大江南北四季变换中留下自己的足迹，经过重重考验后才进入到最后的量产和销售。
晃眼之间就传承了三代。在技术不断升级之后，奔腾B70采用了独有的“双E”环形车身，冲击力经前后式贯通纵梁、门槛梁、中通道加强梁、地板纵梁及前围地板横梁等传递到整个车身，提供完整的碰撞能量传递路径，满足最高安全标准要求。与此同时，它的车身用材也是步步加强，“超强”车体结构热成型钢占比22%、“超多”整车高强度钢占比76%，“超高”屈服度材料强度超过1500MPa。所以在C-NCAP的乘员保护测试中，奔腾B70能拿下92.08%的综合得分率。
除了高强度的被动安全系统之外，奔腾B70在主动安全系统上也同样面面俱到。全车搭载了14项主动安全系统，智能化达到了L2.5级别，配置包括车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、前防撞警示、自动紧急制动、智能远光灯控制、智能限速提醒、集成式巡航辅助等前向安全系统。后向驾驶辅助则由并线辅助、盲区监测、换道辅助、倒车侧向警示、开门防撞警示、后防撞警示等系统。因此，奔腾B70能在主动安全测试中拿到97.34%的综合得分率，也是意料之中了。
奔腾B70的以人为本是内外兼修的。在被动行人保护上，同样获得了74.83%较高的得分率。奔腾B70的车头、保险杠等部位在设计和用材上，均针对成人、儿童的体型进行了51次优化，在和行人发生碰撞之后，上述部分都能起到良好的吸能、溃缩作用，抵消掉被撞者受到的冲击力，对头部、腿部的保护格外优秀。
现在疫情肆虐，奔腾B70同样重视生态安全，其搭载的“超级滤芯”，拥有五大核心技术、外界空气进入车厢的过程中，要经过八层过滤环节的洗礼，对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体进行高效阻隔，抗菌性能超过99%。
从硬件到系统，第三代奔腾B70已经呈现出全新的技术风貌，用很多网友的话说：加量不加价。这与合资汽车品牌的减量不减价，形成了泾渭分明的对比。
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