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一辆车卖不动，总是有两种声音。为什么会出现这种现象？由于其市场反响不佳，有人将其视为已被时代淘汰的产品。不过，即便是小众，在部分车主心中依然有着“不可替代”的地位。最直观的例子是非法系标致雪铁龙和福特。不可否认，他们曾经是国内中低端汽车市场的霸主，但现在却无法探索生产方式。同样，受到相关事件影响的韩系现代起亚，以及自主品牌的崛起，其此前的“高性价比”特征也不再突出。它在中国陷入了销售瓶颈。品牌影响力严重下降，导致瑞纳、名图等多款经典车型倒闭。但好在它不断创新，强化性价比，目前复苏的迹象越来越明显。悦动、领动、新途胜、菲斯塔等车型都是有销量支持的现代车型。新途胜的增长速度可能已经超出了你目前的所知。
据悉，途胜去年4月售出1999辆，5月售出3530辆，6月售出7036辆，同比增长90.68%。虽然距离2016年的月销量2万辆的水平还差得很远，但可以反映出它正在被越来越多的消费者所重视。至于它为何能再次挑起家族的担子，原因在于整车定价和产品实力的层面。途胜、皓影和本田CR-V在同一个紧凑型SUV市场，但入门售价在17万左右，顶级车型不到22万。结合起来，它的折扣从 20,000多与同级别的主流合资企业相比，起步价在价格上更显诚意。
全系列提供五年整车质保，部分车型达到国家六排量标准。整车大量使用高精度车身零件，如1.6T发动机型号G4FL。精湛的工艺也遍布各个表面。和 RAV4荣放一样，它也有着同样“开不坏”的品质。同时，整车自重约1吨6，采用全铝机台。重量主要来自身体结构。配合胎压监测装置、ESP、车道偏离预警系统、主动制动、倒车影像、巡航控制等配置，构建安全。该系列似乎满足了大多数消费者的期望。
更重要的是，现代对于汽车的外观总是有着独到的见解。途胜的外观明显优于很多同级别的合资SUV。采用对称六边形前格栅，内部分布着鲜明的横幅式镀铬条，与分体式大灯组完美融合。它让前脸极具侵略性，同时又不失时尚感。大灯组的棱线延伸至车身侧面，辅以溜背式车顶和18英寸铝合金轮毂，4.5米多的长度点缀着修长感。烟熏尾灯、双边排气口、铝合金行李架的加入无疑让整体外观更加协调。，远比奇骏要抢眼。此外，其在这两方面的产品实力表现出“精准定位”。不难理解它可以做到让部分车主：缺陷程度为零。
一，在乘坐和舒适方面。内饰风格和外观都充满了浓郁的都市气息。内部覆盖了大量的软质材料和镀铬条。中控台配备10.25英寸悬浮彩屏和人性化机械按键。英寸液晶仪表板。与此同时，全景天窗、感应后备箱、无钥匙进入系统、车联网、语音识别控制系统、自动空调等潮流元素悉数亮相。无论是材质还是配置，都比同级别的丰田和大众要厚道，彰显出不俗的品质。控制感是不言而喻的。途胜长宽高分别为4545mm、1850mm、1670mm，轴距为2670，采用5门5座车身结构，比同门智能车更宽敞，配备仿皮革座椅具有出色的包裹性和支撑性。 前排座椅加热并全悬挂。可见它所提供的舒适和便利完全可以满足日常需求。
其次，在经济性和乘坐方面。途胜提供1.6T+7速双离合变速箱，四轮独立悬挂，部分车型采用前四驱作为驱动方式。其中，1.6T可挤出177马力，最高时速195Km/h，百公里油耗6.7L。再加上62L的油箱容积，意味着一箱油可以跑900Km。而基于这样的动力系统，凭借无空位的多功能方向盘、毫不犹豫的变速箱、一流的底盘调校，以及全车空载185mm离地间隙的加持，使其具有机动性。而通过性又怎么会逊色于本田CR-V和4荣放的性能呢？值得一提的是，加92号油。
总之，如今现代起亚、标致雪铁龙、福特等具有平民形象的品牌，当务之急应该是重塑品牌形象，而不是追求利润最大化。毕竟一个品牌的影响力是可以接受的，整体销量自然会跟上。显然，现代起亚正在用实际行动向我们展示这一场景。他们的主流机型总能体现出“以价换量”的特点。比如途胜相比同级别的合资SUV具有明显的价格优势。最重要的是，外观、材质和配置相比上一代都进行了优化。同时，可靠性、安全性、经济性等方面都值得称道。除了积极响应国情，所获得的性价比还真是难以企及。那么它可以再次流行起来，这是合理的。以此为基础，用一句话国六，精品，是对它最中肯的总结。
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