凯美瑞内饰丑？新亚洲龙更“辣眼睛”，一汽丰田不会卖车实锤

一汽丰田的亚洲龙作为广汽丰田凯美瑞的姊妹车型，不仅价格高于凯美瑞，定位上也相当有光环。小雷克萨斯ES、丰田皇冠继任者，这些名号虽然响亮，但实际上对丰田亚洲龙长期销量的助益也很有限。毕竟消费者买车除了认牌子之外，价格是最为敏感的因素，尤其是这种一个牌子、一个平台而生的姊妹车型。至于到底是丰田凯美瑞实惠还是丰田亚洲龙更高级，也没什么好争论的，也就是大家俗话说的萝卜青菜各有所爱。不过从具体市场表现来看，亚洲龙却不能称为爆款车型。

现款亚洲龙的指导价确实要比凯美瑞更上一个台阶，配置水平也位于凯美瑞之下，这也是因为它的尺寸、定位更高。不过纵使配置水平低了一些，二者也不该有那么大的差距。数据来看，2021年，丰田凯美瑞卖出了21.7万多台，可有着B+级尺寸的亚洲龙全年销量才接近12万辆。难道是因为亚洲龙的“年份”太久了？

所以新款亚洲龙将在这个月底正式上市，在外观方面新车的变化比较小。针对中网和大灯内部细节进行微调，这一点上大家的审美不同就没有太多争论的意义了。不过对轮圈造型的调整，却让消费者意见出奇的一致：视觉效果上没有以前大气了。另外，原本深受吐槽的中控屏升级的更大了，两侧物理按键也被取消，不难理解这是为了营造内部的科技感，但是说实话不仅实用性降低，原本消费者就觉得它不好看，只是升级尺寸不就是“更不好看”？

除此之外，车身长度也从原来的4975拉长到了4990mm，不过轴距倒还是原来的水准，空间表现上不会有太大变化。配置上有些许升级但不会很大，比如2.0L全系新增丰田智行互联远程控制、TSS2.5智行安全系统等。至于2.5L的部分燃油车型就很可能是配置降级的那一类了，毕竟双擎版的销量要更好一些。

动力总成和现款车型保持一致，缺点还是动力输出稍显“肉”了些。但是对发动机的调整就不像是升级了，原本的2.5L发动机也将会换成由天津一汽有限公司研发生产的A25H发动机。售价估计就不会有什么变化，对于丰田来说，增配可能已经算是“加量不加价”的好事了。

现款丰田亚洲龙的2.0L尊享版、2.5L双擎豪华版算得上是热销款，针对2.0L车型和2.5L双擎版配置升级，更像是出于销量考虑不得不进行的调整。经过升级之后，雷凌、卡罗拉、凯美瑞都用上了家族化的悬浮中控，一汽丰田亚洲龙却坚持不改内饰，实际还是有些影响的。综合而言，新款升级并不是十分突出，基本算是跟上品牌内其它轿车的升级步伐。优惠也不会大，后期难道还要继续打折换销量？对比争议那么大的丰田赛那，广汽丰田上个月都能卖到4千多台。而一款又一款的经典车型，像皇冠、普拉多、兰德酷路泽在一汽丰田手上无一不是以停产告终，不得不让人反思：一汽丰田是不是真的不会卖车？