传祺M6PRO，家用商务的全能MPV，你的不二之选

今天咱们聊一下中期改款车型传祺M6 PRO，其中又有哪些区别呢？接下来我们详细了解一下。

外观篇：

首先，还是先从外观说起，改款之后新款的M6 PRO，中网面积更大，造型也更为凶悍，这也是目前日系mpv中，比较喜欢的设计思路，包括丰田的埃尔法，本田新款的奥德赛也都是这个设计风格。

两侧的头灯和老款一样，高配车型都是三木式的全led头灯，上边日间行车灯和下边镀铬装饰形成呼应。

来到侧面，M6 PRO的车身尺寸相比奥德赛要更小，所以后门配备侧开式是没有问题的。轮胎依旧是米其林的浩悦四代静音轮胎，尺寸是215/55 R17，轮圈的造型相比改款之前要更为运动。

接下来来到车尾，车尾的变化就只有下方的镀铬条，你觉得这算升级吗？

内饰篇：

车内部分，浅色的设计风格更有居家的氛围。用料的话，只有中控中间的部分是软性材质，中控上边和下边都是硬塑料材质。

方向盘使用了新款的传祺品牌的方向盘，整体的握感要比老款车型有一定的提升。

其实新车变化最大的是在中央地台部分，新款车型在中间的位置变成了传统的中央地台，从实用性的角度来说，新款车型是不如老款，从舒适性的角度来说。

再来说一下中控部分，新款车型装配的依旧是两块12.3英寸的液晶屏，但是新款的操作界面和流畅度，比老款车型都是有很大幅度的提升，而且新款车型还支持苹果的car play，无线充电的位置被布置在了中央扶手箱里。

接下来聊一下前后排的空间，我身高184，前排座椅位置调到最低，头部空间一拳，后排腿部空间两拳，头部空间一拳。

说道后排空间，再来聊一下后排的配置，首先后排座椅的是有一定变化的，独立座椅两侧都有扶手，老款只有内侧有，外侧是没有，现在外侧也有，舒适性有一定的提升。

其他部分的变化主要体现在储物空间的变化上，独立空调包括充电口依然保留，但是储物空间去哪儿了呢？在座椅两侧中间过道的部分，一边是两个杯架，一边有一个放手机的槽，还有一个5伏的充电口，所以整个后排的实用性我觉得并没有受到什么影响。

全景天窗带来的开扬感也是非常好的。

接下来聊一下第三排，咱们首先来聊第三排的空间。腿部空间四指，头部空间也有一拳。

在配置上，有后排独立出风口，两侧配备有杯架，充电的接口，整个的实用性我觉得没有问题，但是因为这是一辆七座车型，采用的是2+2+3的布局，第三排要乘坐三名乘客。我觉得左右的宽度就相对窄了一些，因为两侧还有车轮的轮拱，对于M六pro来说，其实它的六座车型是更值得购买的。

接下来再说一下后备箱的空间，在第三排座椅打开的状态，放下两只行李箱没有问题。

如果把第三排座椅折叠之后，还是有一个非常规整的储物空间，如果你觉得还不够的话，只能拆掉第二排座椅。

动力和驾驶篇：

接下来聊一聊这辆车的驾驶感受，这台车搭载的依旧是那台1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛米，变速箱是7速双离合器的变速箱，整套动力系统首先给我的感觉很顺，即便换装了7速双离合器的变速箱，这台发动机的出力，换挡的动作都很平顺，没有任何的突兀感，所以我觉得作为mpv的第一要义，顺、舒服，我觉得对于这台车的动力系统来说没有问题。

接下来聊聊它的转向手感以及底盘的调教，首先转向是有一定虚位的，但是我觉得它本身的定位也不是一台运动的车型，这样的调教风格对于家用来说也没有问题。

在减震器的调教上，新款车型是和老款车型保持一致，都是比较有韧性的感觉，并没有一味的去追求软，追求舒适性。

这就是我对这辆车的全部评价了。

总结篇：

之前我们在聊到mpv的时候，总会聊到孩子，但其实我觉得对于一个家庭来说，更需要的反而是老人更宽敞的上下车空间和不那么局促的座椅，可以让他们在乘坐过程中更为舒适，再来说这辆M6 PRO，它相对小巧的车身尺寸可以满足不同家庭成员的驾驶，而相对宽敞的车内空间也足够容纳你家庭的所有成员，1.5t加7速双离合的动力组合又不会让你在驾驶过程中觉得特别的着急。

你觉得这辆车能满足你的需求吗？谈谈你的看法。