年轻人的“大”伙伴，捷途X70M！

作为奇瑞控股集团推出的全新产品序列，捷途一直以来都以大空间作为卖点，而我们今天试驾的这款X70M则是为满足入门级用户用车刚需推出的"基本款大SUV"。捷途X70M(图片|配置|询价)的后缀“M”意为“Mate”即伙伴之意，官方的初衷是为刚步入社会预算有限的年轻人提供共同奋斗的伙伴，目前的两种动力版本的5款车型，价格区间为6.49-8.99万元。

外观方面：

新车前脸造型年轻时尚，下包围两侧采用横向镀铬饰条装饰，前格栅与前灯组相连，整体车头设计十分简洁。前灯组除手动超值伙伴款为LED光源外，都是卤素光源。

车侧跟车尾的变化就不是很多了，值得一提的是新车在后方准备了一个三角窗，由于其全系都没有标配全景天窗，三角窗的加入也为车内提供了更加敞亮的环境。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4755/1885/1695毫米，轴距为2745毫米。除了高度外，长、宽、轴距在与同价位竞品车型比亚迪宋和哈弗M6的对比当中都是有着一定优势的。座椅布局标配为5座，当然您也可以加2000块钱选个6座或7座布局，可按您个人需求去选择。

新车尾部造型饱满简单，下方采用双边双出排气装饰，而LED尾灯中间则为捷途的英文名称JETOUR英文取自JET+TOUR，意为便捷+旅途。

新车为用户提供了整车10年/20万公里，发动机10年/100公里的超长质保，免除了很多用户用车、养车的后顾之忧，尤其是在疫情期间，更是省去了不少麻烦。新车后备箱空间灵活多变，可通过放倒座椅完成变化。

内饰方面：

内饰方面，X70M与现款X70基本相同，使用了深色的配色方案，整个中控台设计简洁。在换挡区域附近使用钢琴漆装饰板。T型中控台比较宽大，整体层次感不错。嵌入式中控台具有一定的倾斜角度，而双筒式液晶仪表和三片式多功能方向盘的加入也让它更具科技感。

配置方面，新车搭载有无钥匙启动、倒车影像、胎压显示、12.3英寸全液晶仪表盘、上坡辅助、氛围灯等功能。全景天窗只有顶配车型可以选配，全系标配多功能方向盘并支持上下调节，但主副驾座椅调节全系都是手动的，这个多少有些遗憾。

关于配置方面，我们还是建议大家努努力上个配置高一点的，价格并不算贵，但配置一上来，主副驾安全气囊以及ESP车身稳定系统都有了，行驶会更安全，花小钱办大事。

乘坐空间：

为测试新车的乘坐空间，我们请来了身高1米73的体验者，在前排调整好驾驶坐姿的情况下，前排头部空间为一拳四指。

第二排座椅支持前后手动调节，同样在前排调整好驾驶坐姿的情况下，第二排座椅最大腿部空间为两拳有余，十分宽裕。

第二排座椅最小腿部空间为一拳两指 ，头部空间为一拳四指。

动态驾驶：

新车搭载1.5T发动机，最大功率为156马力,峰值扭矩为230牛·米，分别搭载6速手动和6速双离合变速箱。我们今天试驾了自动挡的车型，这辆车的表现虽然有很多这个价位的车无法避免的缺憾，但还是有不少让我比较惊喜的地方。

首先动力方面，1.5T发动机驱动这个大家伙可一点都不含糊，起步较为轻快，当车辆开起来之后，城市路段加速还是比较顺畅的，低速给油速度上来的比较快。但在高速上，当你突然加大油门降挡提速时，还是会感觉到有些微的顿挫，另外油门踏板调校的不是特别灵敏，前段有些虚位，想提速还是要深踩。刹车的力道也不是很够，需要您去适应。方向盘转向力度低速下还是比较重，女生开有些吃力。

驾驶辅助功能方面，中高配车型有定速巡航，但达到L2级别自动驾驶对于这个价位的车型可能真的难以企及，不过新车作为代步工具还是非常合格的，熟悉了它的性格之后非常好驾驭。

特别让我惊讶的是这个价位的车型居然采用的前后独立悬架，虽然在试驾过程当中我并没有觉得它的悬架调的特别舒服，但总的来说，有独立悬架还是比没有的要好，只要你不在减速带前深踩油门，就没什么大问题，小颠簸处理的还是比较好的。NVH表现方面，发动机转速提起来之后是会有一些噪音，同时高速行驶风噪也比较大，但不至于影响车内乘员说话。当然，低速行驶车厢内比较安静。

总结：

捷途X70M的诞生的确给了我们这些初入社会的年轻人一个新的选择，尽管在很多部分还有提升的空间，但总的来说这款车的表现是高于我预期的，作为一款代步车，它已经非常合格了。