2.5L的亚洲龙，市场前景还不错

空间比一般 B 级 BBA 车都大，算 B 的车型。挺大挺深的，具体也没量过，可以放很多东西了。前排储物空间充足，有一个放杯子的一个放手机的，剩下的东西可以放在右手边的扶手里。

外观我觉得是我选择这款车的最主要因素，实在是太好看了。左右两侧的长而窄的LED大灯和引擎盖的线条相结合，彰显运动气息。它是那种你一眼就觉得一般，但是越看会越来越好看的那种。而且亚洲龙是一款美系的日本车，自然又长又大。

内饰做工不错，座椅都是带缝线的。除了中间屏幕的设计不咋地，其他完美，不过中间这个屏幕我现在也看习惯了。异味和异响暂时没有发现。

动力的话看在什么情境吧。如果你的城市是上班高峰期都一路畅通无阻的，我觉得这个动力你会觉得很大。2.5L的加速很线性，8AT开起来一点都不卡顿，比起涡轮増压的车开起来就是个爽。

亚洲龙也是 TNGA 的旗舰车型，开起来运动性也是十足，手感一级。主动安全驾驶一大堆，TSS丰田智行安全系统同样是标配，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、BSM 并线盲点监视、DRCC动态雷达巡航系统、AHB自动调节远光灯等各项辅助系统，配合车身高强度车身，能够有效保障驾驶者安全出行。 一句话开起来很轻松。刹车比以前的丰田要灵敏，方向盘很轻，转弯半径也不大，比我伙计的宝马三系转弯半径小，我能掉过头的地方，他还要倒一把。

在中控屏幕的车辆辅助设置里，选择打开碰撞预警就可以了。在中控点PCS预碰撞安全，盲区监测，倒车侧后方盲区监测，驻车雷达进行关闭与开启。PCS预碰撞安全建议开启，关键时刻会给出安全提醒。碰撞预警系统是一款能预测到行车危险并在碰撞危险发生前2.7秒向驾驶员发出警报，预防交通事故发生的产品。

座椅比较舒适，可以叫其沙发也不为过。同级别算比较舒适了，也没有试驾过所有的同级别车。这个车独有一个功能就是空调的温控系统，哪个座椅有人哪个区域的空调自己开大，特比方便。

蓝色的氛围灯带给我的科技感十足。

这个级别的车加92号的油非常难得，还是高压缩比的发动机。高速6个油，城市8个油，综合7.5个左右，还没出磨合，磨合后可能更低。