德系品质+进口车，颜值超高还有四驱，A4L都不香了？

来收拾行李，远离城市的喧嚣，走着去的旅行，没有比这更兴奋的了吗，对于喜欢兜风的人来说，选择顺便的座位是必不可少的，有人选择性和载重能力优秀的SUV车型，也有人选择操作灵活的轿车，如果你认为“鱼和熊掌兼备”，就不能错过本文介绍的这种车型。

是的，那是以进口身份进入国内的奥迪A4alld，中期换代后的奥迪A4L的表现可以说是惊喜，主力车型品尝甜味，更具个性的旅行版车型自然不示弱，这可能仍然是一个小群体，但不得不承认，优秀的品质感和全面的户外表现仍然收获了许多忠实的粉丝。

Avant和allroad的双重车战略持续了很长一段时间，两者的车型定位有一定的相似之处，但也有明显的区别，两个房间的设定都具有共同的旅行车属性，前者是多功能城市的上下班利器，后者是为了多地形道路状况的户外探索而生，四驱的加持也有说服力，从A6 allroad到奥迪A4allroad，越来越丰富的车系也证明了allroad车型本身的魅力。

每次奥迪发布新车型，都能吸引强行业的关注度，高颜值绝对是重要因素之一，继承了中期改造奥迪A4L的精髓，allroad车型也同样拥有低前脸造型和锐气车体轮廓，新设计的单框一体式吸气格栅吸引了人们的目光，显得十分新潮，车身尺寸方面，新车的长宽分别为4762/1877/1490mm，轴距为2817mm。

说到allroad最有个性的部分，一定是被古典的黑色包围着的设计，向前冲下去的样子很有运动感，正好包边不会膨胀，视觉上的包容力也很好，即使有白色的车身也很值得一看。

简单的要素同样可以传达优秀的工艺水平，可以省略夸张、夸张的设计，剩下的是品质感的自然流露，贯通式的出风口、四角悬浮式的中控屏幕、12.3英寸的全液晶仪表没有缺席，可以自己选择内部装修的组合风格包，推荐有个性的氛围。

下一代奥迪MMI信息娱乐系统简洁大气、功能区域划分清晰，功能方面支持Carplay和Carlife连接，但360度全景影像、全速自适应巡航、主动制动等功能仍需选择，如果是标准装备就更好了。

主体按钮我个人非常喜欢，不仅操作性较强，而且还能带来更好的减压反馈和较强的沟通感，O音响的听力优秀，流行音乐古典EDM也能完美表现，16频道19扬声器组合5.1立体声，旅行的绝佳伙伴！

旅行车的定位给了更宽松的车体后轮廓，拥有自然优越的行李箱容积，打倒两排座位后的空间进一步扩大，放一台冰箱也没问题。

动力方面，车型搭载2.0T发动机+12V微混合系统动力总成，最大输出252马力，峰值扭矩370Nm，零加速时间5.8s，综合情况耗油7.9L/100km。

奥迪A4alload的户外属性很强，但在城市道路上行驶时仍然很有效果，轻快流畅的驾驶节奏充分考虑了乘坐的舒适度，驾驶时会感觉非常到手，7速湿式双离合变速箱每次的变速箱都会尽量轻，在一些情况下，12V微混合动力系统会让发动机“休息”车辆进入滑行状态，BSG系统将稳定地重新启动发动机，直到驾驶员踩上油门踏板，由此，进一步优化燃料消耗。

这个2.0T发动机的最大输出功率是252马力，面对上下班和复杂的道路状况的驾驶需求自不必说，中后阶段的发力依然以平稳的节奏为基调，动力储备充足，但加速时不会感到不适，设定为让家庭旅行的消费者高兴，实际上开车的时候，我个人喜欢这辆车的舒适模式，有点慵懒的油门踏板和柔和的转向反馈会让人不禁放慢节奏开车，自然会更多的时间欣赏周围的风景。

当然，着急的时候，会在运动模式下等待指示，发动机喜欢在3000rpm随时待命，油门踏板的脚感更直接，方向盘的衰减比舒适的模式更稳定，线性力反馈的手感出众，校对却过于重视方向性，加快车速，加快车速，奥迪A4allroad仍然具有很好的车体稳定性，车尾跟踪性优异，开车确实没有肥大感。

底盘方面的调整具有优秀的水平，与Avant车型相比，allroad的悬架比较硬，在黄山中的连续转弯运行时，良好的侧支撑一定给驾驶员提供了充分的自信，quattroltra的适时四驱的加入为户外旅行增加了保障，另一方面，车辆通过摇晃区间时，从底盘到道路状况的反馈相对直接，但从悬架到路面的冲击被灵活化，不仅向驾驶员传达路面信息，而且为了不让车内的乘客感到摇晃，车内的乘客也会有质感。

在这个“从众”的时代，个性变得很重要，奥迪A4allroad是一款可以从这么远的地方发现的旅行车，它有几扇冰冷的门，甚至没有出色的性价比，它具备了一辆长途旅行多功能车应有的全面素质，无论是舒适的驾驶体验或者是良好的载重能力，它就像一个身边的“保镖”伴随着你的左右，以自己的方式出发一样，让我们感受到世界的美好吧！