摩卡DHT-PHEV：起售29.5万，百公里加速4.8秒

进入到3月份，市场中涌现了很多新能源车型，今天要跟大家聊的是来自魏牌旗下的摩卡DHT-PHEV，定位上是一款插电混合车型，一共推出两款车型，厂商指导售价在29.5~31.5万之间。下面就从多个角度，来跟大家聊聊摩卡家族的新成员。

从外形上来看，和燃油版车型没有大的区别，脸部比较沉稳，大尺寸前格栅属于视觉焦点，采用六边形设计，中网区域的镀铬装饰延续雨滴式处理。视线往下去看，搭配一个大嘴进气口，并且周边用银色装饰点缀。大灯组属于高辨识度，标配LED大灯以及日间行车灯，高配车型能够升级激光远光灯，但需要加价5000元，从功能上讲，标配高度调节、自动大灯、自适应远近光以及延时关闭。

摩卡DHT-PHEV定位上是一款中型SUV，全系都采用5座方案，从具体尺寸来看，长宽高分别在4875×1960×1690毫米，看车身轴距在2915毫米，看上去比较厚重，最小离地间隙在150毫米，整车重量超过2.1吨。侧面腰线比较传统，在车门位置加入内凹式设计，前排车窗采用隔音玻璃，后排车厢采用隐私玻璃，配置上有种全副武装的味道，底部轮毂则进行黑化处理，看上去比较酷，尺寸根据配置不同，分别在20英寸以及21英寸。

从车尾角度来看，有一定厚重感，尾灯组没有采用贯穿式设计，中间可以看到英文标识“WEY”，品牌特征比较醒目，底部排气孔进行隐藏式处理，搭配一块银色装饰，和前大灯下包围区域异曲同工。

进入摩卡DHT-PHEV车内，配色上采用双色处理，并没有特别大的色差，看上去比较协调。中控区域配备两块屏幕，上方是14.6英寸悬浮式大屏，左侧边框会大一些，主要是用来保留虚拟按键，下方提供一块辅助屏幕，尺寸在9英寸。车机系统实用性不错，内置高德地图，支持后期OTA升级。往主驾驶位置去看，全液晶仪表屏采用多边形设计，尺寸达到9.2英寸，但整体偏狭长一些，信息显示中规中矩。在其正前方提供真皮多功能方向盘，握上去质感不错。而从音响系统上来看，高低配车型都是采用燕飞立仕音响，扬声器数量达到12个，音质表现上不输豪华车型，并且车内充电接口齐全，前排除了无线充电区域，提供三个接口，后排提供两个接口。

从动力的角度看，高低配车型发动机保持一致，都是搭配1.5T涡轮增压引擎，发动机压缩比在11.8:1，最大功率可以达到115kW，最大扭矩可以达到235N·m。而从电动机角度来看，低配车型只搭配一台前置单电机，电动机总功率在130kW，电动机总扭矩在300N·m。高配车型选择搭配双电机组合，电动机总功率达到265kW，电动机总扭矩达到532N·m。直观感受就是加速上存在差异，低配车型百公里提速在7.4秒，而高配车型百公里提速只需要4.8秒。当然低配版本车型也有自己的优势，比如说纯电续航能力强一些。

写到最后，工作模式一共有三种方案，一种是EV模式，一种是串联模式，一种是并联模式，购买一款车，就会有几种体验。我自己试驾了顶配车型，起步的时候给人的感觉就是轻快，并且噪音控制优秀，提速上一点不拖泥带水，而整个悬架的调校，家用感受更明显一些，比如说面对颠簸路段，过滤得比较彻底，而跑高速的时候，支撑性够足，基本感受不到侧倾。